28.10.2013, 08:56
|
|
Завсегдатай
Профессия: Генератор правильного решения
Адрес: Москва
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Komatsu_Service
C Либхером не знаком. На Komatsu стоят два с целью увеличения крутящего момента. У них разные передаточные отношения.
При низких скоростях одинаковое давление приходит на оба гидромотора, крутящий момент будет суммироваться с обоих насосов. Скорость будет определяться самым медленным.
|
Это ещё раз подтверждает мою идею с двухскоростной трансмиссией по бортам.
Но реализованная без применения переключаемых ступеней.
Наверное одно ведомое зубчатое колесо, а на гидромоторах шестерни с разным количеством зубьев. Схема похожа на Лиебхер.
|
|