Здравствуйте.
Оставьте свою почту -- а лучше мне маякните (моя возле фото).
Здесь не переслать большой файл по ДВС.
Там есть все проверки.
Наилучших пожеланий.

__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?

Победил:
Can-шина звонилась от кондролера ДВС до контроллера машины
обрыв был между основной косой и разъемом диагностики возле контроллера ДВС - там ставится шунт в заглушку, потому и Can error
завтра машину в работу, если повторится напишу, что "неправда моя"

Я на почту схему общую отправил. Еще одна победа над волшебным кодом 72,

всем доброго! экскаватор hyundai r290lc-7a, не работает клапан eppr. выдает ошибку 18, к.з. или обрыв. прозвонил цепь от контроллера до клапана. с разъема cn-50 с 36 контакта прозванивается провод на клапан, а с 8 контакта нет. бросил провод с 8 контакта непосредственно на клапан- не работает. нет тока. может ли внутри контроллера что-то выйти из строя, отвечающего за работу этого клапана. разборный ли контроллер? какой алгоритм работы клапана* там мультидисплей. как войти в меню настроек гидросистемы и клапана eppr в том числе? заранее спасибо. почта unnnkas@rambler.ru

Добрый день.
Вскрывать контроллер стоит в крайнем случае... Как я понял, теперь у Вас линия с контроллера до ЕРРR исправна, правильно? На этом и оставим этот момент. Далее, чтобы измерять параметры ЕРРR стоит помимо прочего учесть, что увеличение силы тока в цепи управления этим клапаном происходит при увеличении нагрузки на двигатель со стороны гидравлической системы. Проще говоря этот клапан не позволяет увеличивать необходимый крутящий момент гидравлических насосов выше того что может обеспечить двигатель.
Во вложении скрин с проверкой параметров ЕРРR.

Проверка параметров ЕРРR.bmp (2.19 Мб, 307 просмотров)

Здравствуйте Константин.
Клапан работает по программе вычисляемой контроллером.
Параметры по которым вычисляется -- давление на насосах и обороты ДВС -- это основные. В некоторых машинах используются дополнительные типа ... температура... давление атмосферы... расход топлива... Но это в очень умных машинах.
Первое -- восстановите исправность проводов к клапану. Часто это место между распределителем и гидро-баком... туда складывают арматуру, ломики, лопаты.... а там провода...
Второе -- измерьте сопротивление -- на нем должно быть написано... что-то вроде 24 Ом... точно не помню.... надо в документации покопаться.
Третье -- не пытайтесь вскрывать контроллер, и не пытайтесь принудительно подавать на клапан питание -- можете наделать беды.
Четвертое -- проверьте указанные выше датчики и провода к ним.
Если что -- обращайтесь.
Наилучших пожеланий

__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?

всем спасибо за разъяснение!

и еще пару вопросов, плиз. там есть разъем CN9, если переключить клапан eppr на него, то должно быть какое то значение тока на клапан, ограниченное резистором. так можно будет проверить действие клапана? в настройках есть режим user, там три настраиваемых параметра, акселератор, децел и еппр. как понимаю это задание верхних оборотов, нижних оборотов и ток клапана, который будет подаваться на клапан гидравлическим компьютером. а в меню-мониторе на дисплее изменяется параметр eppr в бар-ах. а тока нет на клапан. откуда считывается это значение? если в проце компа то значит управляющий ключ на выходе мозгов вышел из строя? это мое предположение.

Добрый день.
Что то Вы уже залезли дальше некуда...
Во первых клапан EPPR это соленоидный клапан и ток управления на нем "плавает" в зависимости от сигнала от контроллера. То есть говорить о каком то фиксированном токе вряд ли приходится (если только о максимальном, и то он будет различен из за разбежки в параметрах непосредственно электромагнитов, то есть "плюс-минус")...
Во вторых, на скрине видно, что разьем CN-9 к линии сигнала на клапан EPPR никакого отношения не имеет и находится в правой консоли.
В третьих сигнал с контроллера на соленоид EPPR подается из разьема CN-50, с вывода 8 (+) и с вывода 36 (-). В линии сигнала на EPPR нет никаких резисторов.
Касательно настроек системы управления... Крайне не желательно там "умничать", Вы все равно не "поймаете" заводские настройки а сделаете только хуже! У Вас имеется гидравлический тестер для настройки регуляторов насосов? Как Вы думаете контролировать параметры насосов при работе EPPR? Поэтому оставьте настройки системы для инженеров Hyundai или сервисников.

Линия ЕРРR.bmp (4.81 Мб, 209 просмотров)

понял. спасибо всем!

доброго! был на объекте. извиняюсь, в описании ошибся с номером разъема, cn19, cn19a, cn19b разъемы. они около блока управления, переключают eppr на резистор (аварийный режим). провод был перебит в районе насосов. восстановил. есть управление на клапан в авто режиме и режиме user. вопрос- как на монитор вызвать в режиме просмотра давление гидро насосов? там цветной монитор (тип 2). как сказал оператор, насосы снимались и отдавались на ремонт. возможно, когда не работал eppr, их не правильно оттарировали на поток. экскаватор работает, только не бодро реагирует на нагрузку на двс.

Добрый день.
Да, по этим разъемам согласен... Касательно всего остального написал в личку.

еще раз ездили на этот объект. с диагностом по гидравлике. подключали манометры и гидротестер. я (сам электрик) подключил мультиметр на измерение тока eppr. насосы в ремонт. их перебирали какие-то туристы, привезут к нам в стационар. по результатам отпишусь. но остался вопрос- КАК посмотреть давление насосв на мониторе? если, конечно, такая функция есть. монитор- мультидисплей- тип 2. это белоголубой фон с тремя кружочками-приборами.

Добрый день.
Не на всех машинах имеется режим контроля давления и идет он как опция... На скрине видно, если на Вашей машине есть такая опция, то давление насосов возможно контролировать. Все же более точное и проверенное измерение делается внешними манометрами, они более "объективны" чем датчики в системе...

спасибо! успехов всем!!

Доброго времени суток. Кинь пожалуйста мне тоже ссылку.
У меня тоже ошибка 72 висит, и двигатель крутит а не запускается!
И скажите пожалуйста какое реле идёт на форсунки если она есть?

Подскажите пожалуйста что означают ошибки:
ER:25
ER:255
ER:555
ER:428
ER:51
Er:32.
Экскаватор работает, но при работе очень мешает мигающая индикация ошибок.

Всем доброго утра! Подскажите пожалуйста: экскаватор Hyundai R330LC-9S
код действующей ошибки 714
Были 707, 705, 138,340
Спасибо!

Добрый день.
Коды которые "были" связаны с неисправностью генератора, неправильной работой контроллера и неисправностью датчиков давления в линиях рабочего оборудования.
Код 714 это либо высокое напряжение с диска управления двигателем (возможно замыкание на "+"), либо низкое напряжение с диска управления двигателем (возможно замыкание на "-").

Здравствуйте,помогите разобраться, экскаватор hyunday 500LC7 выдает постоянно 254 ошибку
Реже выдает 435
И иногда проскакивает 141, но тудже пропадает.
На работе ни как не сказывается,
Некорректно ведёт себя лампа давления масла в двигателе, хотя оно при 70 градусах стабильно 3 бара,на 1800 оборотах 3.5 бара