Господа 3 года эксплуатаций N H B115 никаких проблем наработка около 5000 м.ч. Единственная проблема это шланги РВД в задней коретке что в принципе решается. Машина мощная хорошая и не прихотливая.

Всех категорически приветствую!
Поделюсь своим опытом поиска ЭП. Прошерстив автору , пообщавшись со знакомыми конечно приоритетбыл отдан JCB! Техника известная , даже не надо расшифровывать что у тебя, когда общаешься со строителями. Серьёзный дилер с кучей машин на территории. Хороший манагер попался, поводил , показал. Глаза конечно сразу загорелись на 3сх супер . Практически сразу решили что предпочтительнее равновеликие колёса. Цену озвучили в 3070000.со скидкой. Как всегда всё надо ждать ... но один вариантик есть - как раз для вас!)) Сразу скажу что понравился больше 4СХ но его ждать 2 месяца- к июню, весь сезон на смарку. Ценник в районе 3400000.Конечно рассматривали ТЕРЕХ - но условия 50% предоплаты нам не подходили. И второй нюанс - понимаем что в такой технике очень важен фирменный ОПЕРАТИВНЫЙ сервис. Теоретически JCB ут конечно выигрывает у всех. Уточню что брать решили в лизинг. Мозги кипели с выбором почти две недели. И Комацу, и Бернели.. САТ
В процессе обзвонов нарвались на манагера дилера САТ (позвонив раньше в Цеппелин девочка на телефоне очень мутно отвечала на вопросы). Решили уж смотреть так всё!
Поехали мы на стоянку техники и нам представили красавца САТ 444Е. Стоял живой аппарат в наличии. Сразу видно что техника на голову выше 4СХ, не зря весом в 10т против 8 у JCB.Цена 4100000 (против 3400) энтузиазма поубавила. Но манагер сказал давайте считать....
У САТа в отличии от JCB в базе кондей (120 т.р), вилы( 70 т.р), спутниковая система контороля (60), насос аксиально-поршневой, колёса ещё больше -на 28", джойстики. Разница в цене плавно сокращалась.
И последним доводом стала заводская лизинговая программа с удорожанием 5-7 % в год.
При расчёте всех выплат за три года в ХОРОШЕЙ лизинговой( НЕ СВОЁ ДЕЛО!) с 13% + страховки и в САТ Финанс выходила разница в цене между пустого 3СХ Супер и САТ 444Е порядка 400000 р
Как думаете стоит переплатить даже по 150 т.р. в год за такой аппарат?)

Респект,за рассказ!

Продолжение эпопеи!) При более детальном изучении предложения САТа выяснилось что технику они ставят на баланс Лизингополучателя. Это влечёт ежеквартальные налоги по 2.2 % от стоимости.(грубо 4квХ80 т.р.= 320т!) . И страховка КАСКО в их варианте распространяется только на стройплощадку. Однозначно надо будет делать ПОЛНУЮ КАСКО - около 40 т.р.
Когда выбирали что брать в ЛонМади оставили задаток 300т.р за 3СХ супер с приходом в конце апреля.
После получения одобрения в САТе поехали забирать задаток. Когда руководящий состав узнал что уходим к конкурентам , посмотрев их предложение , предложило даже лучшие условия по лизингу.( ЭП на балансе Лизингодателя). Причём манагер получил взбучку за то что не предложил клиенту аналогичную заводскую программу от JCB Финанс. Вот ждём от них решения по нашей компании.
Если дадут - возьмём JCB. Рынок услуг спецтехники для нас новый. САТ конечно супер аппарат - но для начала и 3СХ Супер)

Джойстики и кондиционер у CAT -это конечно хорошо...но в принципе это все излишества. Вилы используются очень редко,стоит ли за все это деньги платить ? Кстати,у JCB-4CX колеса тоже 28

И почему Вы считаете,если CAT тяжелее JCB -то он на порядок выше ? Вот например HYDREMA и HUDDIG - эти машины конечно выше ! А CAT это те жи яйца,только в профиль...

Налицо плюсы и минусы разного подхода к производству-конвеерного обезличенного и под заказ. В одном случае приходится покупать из того что есть ( С ненужными примамбасами-по заоблачной цене или наоборот - без нужных функций) Но зато без ожидания Или заранее обговорив комплектацию (ненадо платить за то что нафиг не нужно ! ) Но с условием подождать пару месяцев.... Если CAT у нас и дальше будет толкать машины с кондером,то вряд ли поднимет продажи....120000 -не плохая прибавочка в цене ! На нашем рынке у покупателя должен быть выбор,

ПРИВЕТСТВУЮ ВСЕХ ЧИТАЮЩИХ.
Давно читаю форум и решил поделитьца информацией
являюсь владельцем эксковатора погрузчика комацу wb 93r5
куплен новым в инстройтекоме в 2008г.за 2700000р.
заводской номер f 60098
Работаю на нем сам .
Живу вВоронеже
небольшой отсчет об эксплуатации если кому нибудь интересно
все ТО по мануалу делаю сам.фильтры покупаю неоригенальные
2500ч. порвался ремень .заменил ремень и ролик натяжной,цена за все около 5000р.неоригенал
4100ч. лопнул палец подъема рукояти переднего ковша цена в инстройтехкоме 1600р.ждал 36 дней
заодно заказал все зубья ,передний задний ковш цена 23000р.
4170ч.потек насос топливный низкого давления(подкачивающая помпа)цена 4600р. ждал 30дней
4700ч.при нагревании начинает тупить гидравлика,вызвал инжинеров из ЕВРАЗИЯ ЦЕНТР офицальные предстовителиКОМАЦУ в Воронеже цена 3000р.
послушали посмотрели и приговорили ГИДРОМОТОР цена 200000р.
если ставишь сам гидромотор то без гарантии если ставят офицалы то с гарантией
говорят что для ГИДРОМОТОРА 5000ч. уже срок для замены
На Форуме читал про разширенную гарантию на гидромотор от КОМАЦУ
позвонил в инстройтехком ,там про это ничего незнают
такие вот дела с гарантией
думате сами решайте сами иметь или неиметь

Спасибо за информацию по гидромотору.

Спасибо за науку! 200000 деньги не малые, хотя и 5000 мчасов.

Я так понимаю не гидромотор, а аксиально-поршневой насос.

Здравствуйте форумчане Поимел сегодня первые навыки по владению TEREX 860 SX При езде такое ощущение что пробуксовывает сильно муфта сцепления(как на обычном тракторе) В горку поехал-он вообще вставать вздумал,пришлось переключиться на 3 передачу,дыма с трубы не видно.Так должно быть,или что то не ладно?И второй вопрос-минимальные обороты двигателя,а то меньше 1000 не бывает.Погрузчик новый

Купил х-йню !-и это только начало...

по поводу гидронасоса обратись в коматсу снг, на форуме присутсвуют представители.

Представители Коматсу скромно помалкивают....

1) ЕВРАЗИЯ ЦЕНТР не является официальным представителем Komatsu в России.
2) Такого компонента, как гидромотор на этой машине нет.
3) На основной насос действительно, есть расширенная гарантия. Непосредственно вашу машину она закончится через три месяца.
4) Так как вы самостоятельно обслуживаете машину и используете не оригинальные расходные материалы и непроверенные масла, то это могло стать причиной преждевременного износа элементов гидравлической системы.

Представители Комацу по крайней мере отвечают, а вот представителей JCB за 3 года ни одного тут замечено не было, видимо очень заняты заказами, не до простых смертных....ведь даже на стоке у них ничего нет, фантастика

Представителям JCB ненадо свою продукцию рекламировать на форумах (в отличии от некоторых ! ) У них и так дела идут неплохо ! А за такие ответы представителей KOMATSU надо на кол сажать ! Где же это видано,чтоб гидравлический насос даже 5000 м/ч не отходил ?! Мы в свое время (еще в 80-90-ые годы,когда ЛОН МАДИ еще не было ) в JCB заливали в двигатели камазовское масло (м8г2к),в гидравлику ВМГЗ,в коробку масло А (шло в автобусы ЛИАЗ-677) И что Вы думаете? Пара-тройка машин еще на ходу !

Да если они стоят у забора и ничего не делаю -чтож сними будет!

---