Вы когда редуктор насоса собирали есть метки краской на валах и на шестернях Важно их совместить (если краска стерлась нужна специальная рейка для совмещения шестерен с валами) если собрали не так работать не будет.
возможно неправильное подключение пилотных шлангов на регуляторы насосов SA и SB -поэтому низкая скорость ковша и поворота.,проверьте шланг ST и соленойд-часто путают пилотные шланги при снятии насосов.. На нехватку топлива тоже похоже.
Последний раз редактировалось павел 36; 22.03.2015 в 08:56..
Доброго времени суток! Неисправность нашел, были перепутаны провода на датчике коленвала, заметил это по поведению тахометра в момент когда двигатель глох, обороты по монитору не падали в этот момент, а подскакивали на 200-300 об/мин.
Всем спасибо за ответы.
Вы когда редуктор насоса собирали есть метки краской на валах и на шестернях Важно их совместить (если краска стерлась нужна специальная рейка для совмещения шестерен с валами) если собрали не так работать не будет.
Про метки знаю, но они нужны для эффективной работы насосов, если собрать не по меткам, ничего страшного не произойдет.
Первый раз в жизни собирал насос на ZX200-3 без меток гидравлика тупила по страшному на всех операциях. После долгих разбирательств решили его разобрать. Разобрали все в норме качающий узел без нареканий. Нашли инфу по сборке агрегата в которой была нарисована планка. Размеров планки естественно нет.Но тут удача у знакомого официалы в полевых условиях меняли сальники, естественно его разбирали за "небольшой интерес" позаимствовали на 2 часа эту чудо планку слетали к токорям, немного доработали напильником, вернули оригинал владельцам чудо инструмент и поехали собирать нашего кормильца. Выставили валы по планке одели шестерни сделали свои метки собрали и все, машина начала работать( может просто совпадение с чем то не знаю но экскаватор работает по сих пор без нареканий)
как правило после 10 лет эксплуатации в жгуте под двигателем изоляция в гофре протирается в двух местах. И иногда выдаёт такие неисправности что голову сломаеЩ!!
Экскаватор HITACHI Zaxis 330 в одно прекрасное утро не завелся, запустили с помощью эфира отработал 2-3 часа и затроил, захлушили, ошибок нет, не заводится, мослает, а толку нет. Заводим с эфиром работает ровно, глушим, далее заводится сам, работает несколько часов и начинает троить и опять запуск только с эфиром, всю голову сломали куда смотреть, где искать?
Экскаватор HITACHI Zaxis 330 в одно прекрасное утро не завелся, запустили с помощью эфира отработал 2-3 часа и затроил, захлушили, ошибок нет, не заводится, мослает, а толку нет. Заводим с эфиром работает ровно, глушим, далее заводится сам, работает несколько часов и начинает троить и опять запуск только с эфиром, всю голову сломали куда смотреть, где искать?
Добрый день.
Для начала уточните, машина ZX330, ZX330-3, ZX330-3G или ZX330-5G??? И еще раз подробно опишите работу двигателя, когда троит какого цвета выхлоп? Есть ли возможность произвести замер компрессии двигателя?
А голову ломать не стоит, - ей думать надо!
это проблемма электропроводки
