Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о колесных и гусеничных экскаваторах
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #2301  
Старый 16.06.2022, 21:20
Завсегдатай
Профессия: Машинист
Сообщений: 50
Кллеги.Пдскажите пожалуйсто.Нужно заменить верхнее лобовое стекло на хитачи 240-5g.Меняется без рамки,не вклеивается.Пдскажите ест ли какие тонкости,или все легко и просто.Если можно в личку.За ранее большое спасибо.

Ответить с цитированием
  #2302  
Старый 20.06.2022, 17:01
Новичок
Профессия: Электрик
Сообщений: 2
Большое спасибо! Без схемы долго бы разбирался. На ICF было КЗ, поэтому в сервисном меню были прочерки

Ответить с цитированием
  #2303  
Старый 22.06.2022, 14:44
Новичок
Профессия: Машинист
Адрес: УЛАН УДЭ
Сообщений: 15
Здравствуйте! Давно не заходил, продолжаю изучать свой zx180w , таки мне удалось зайти в сервисное меню на штатном бортовом компьютере. Как я уже говорил экскаватор довольно медленный и на максимальных оборотах становится не намного быстрее хотя насос ремонтировали. Диагностика по штатному БК показывает параметны пилотного давления 1.1 мегапаскаль +- 0.5 , ни обороты ни нагрузка не влияет на этот параметр, так же давление в затык основного насоса составляет 45 мп , видимо кто то наркутил главный клапан. Вобщем экскаватор достался ушатаный и надо его восстанавливать. Еще есть такая проблема, отвал и аутригеры очень мелоенно работают или вообще не работают, только когда начинаешь совмещать с операциями стрелы жидкость начинает туда поступать. Хотелось обучить сервомотор управления оборотами, но обороты двигателя фактические указывает 0. Я заранее извиняюсь за дилетанские вопросы но просто нет возможности и средств вызвать специалистов да и хотелось бы самому все понять. Случайно чата в мессенджерах нет по хитачи? За любую помощь и совет заранее благодарю!


Последний раз редактировалось Артем9430; 22.06.2022 в 14:59..
Ответить с цитированием
  #2304  
Старый 22.06.2022, 16:23
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 561
Привет. Точно параметры не скажу, надо смотреть. Ну а так примерно должно 34.4-38, в зависимости от операции. Увеличение давление на управление до 4 МПа. Давление выставляется при рабочейитеирератуиы гидравлики (50-60). Насчёт мануала надо посмотреть. Если есть могу скинуть на почту

Ответить с цитированием
  #2305  
Старый 24.06.2022, 00:05
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,498
Цитата:
Сообщение от Артем9430 Посмотреть сообщение
Здравствуйте! Давно не заходил, продолжаю изучать свой zx180w , таки мне удалось зайти в сервисное меню на штатном бортовом компьютере. Как я уже говорил экскаватор довольно медленный и на максимальных оборотах становится не намного быстрее хотя насос ремонтировали. Диагностика по штатному БК показывает параметны пилотного давления 1.1 мегапаскаль +- 0.5 , ни обороты ни нагрузка не влияет на этот параметр, так же давление в затык основного насоса составляет 45 мп , видимо кто то наркутил главный клапан. Вобщем экскаватор достался ушатаный и надо его восстанавливать. Еще есть такая проблема, отвал и аутригеры очень мелоенно работают или вообще не работают, только когда начинаешь совмещать с операциями стрелы жидкость начинает туда поступать. Хотелось обучить сервомотор управления оборотами, но обороты двигателя фактические указывает 0. Я заранее извиняюсь за дилетанские вопросы но просто нет возможности и средств вызвать специалистов да и хотелось бы самому все понять. Случайно чата в мессенджерах нет по хитачи? За любую помощь и совет заранее благодарю!
Добрый день. Первичное давление в контуре управления выставляйте 4,0 МПа. С датчиком давления все нормально??? Дело в том, что главный предохранительный клапан настроен на 34,5 МПа, а
Вы пишете, что давление в системе 45 МПа... Опять же, при давлении в 37,3 МПа должны открываться перегрузочные клапаны, а этого не происходит получается. Измерьте давление в системах при помощи выносного манометра для объективности данных.

Ответить с цитированием
  #2306  
Старый 30.06.2022, 16:20
Новичок
Профессия: Машинист
Адрес: УЛАН УДЭ
Сообщений: 15
Здравствуйте. У меня есть кое какие руководства но там я не до конца разобрался , может они не полные. Подскажите пожалуйста каким клапаном регулировать пилотное давление? И еще проблема в том что отвал не работает, подскажите где находится клапан отвечающий за управление аутригерами и отвалом? При работе они опускаются, а иногда сами поднимаются, медленно поднимает отвал и аутригеры или вобще отказывают Спасибо заранее.

Ответить с цитированием
  #2307  
Старый 01.07.2022, 13:54
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 561
Цитата:
Сообщение от Артем9430 Посмотреть сообщение
Здравствуйте. У меня есть кое какие руководства но там я не до конца разобрался , может они не полные. Подскажите пожалуйста каким клапаном регулировать пилотное давление? И еще проблема в том что отвал не работает, подскажите где находится клапан отвечающий за управление аутригерами и отвалом? При работе они опускаются, а иногда сами поднимаются, медленно поднимает отвал и аутригеры или вобще отказывают<img src="images/smilies/kolobok/dash2.gif" border="0" alt="" title="Dash2" smilieid="27" class="inlineimg" /> Спасибо заранее.
<br />
Привет.
Клапан находится в корпусе, куда закручивается пилотный фильтр. Регулируется он шайбами, которые ложатся под пружину. Но учтите, что может сам насос изношенным быть или сам клапан. Насчёт давления-45 МПа. Проверьте сами датчики. Включите зажигание, не заводя двс и посмотрите какое давление они показывают. Должно по нулям


Последний раз редактировалось ГСИ83; 01.07.2022 в 13:59..
Ответить с цитированием
  #2308  
Старый 01.07.2022, 13:58
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 561
А лучше вызовите спецов. Так как на месте намного легче разобраться, так как видишь полную картину. В мануалах должно всё написано и они делятся на-принцип работы, поиск неисправности и ремонт в мастерских

Ответить с цитированием
  #2309  
Старый 07.07.2022, 11:53
Новичок
Профессия: Машинист
Адрес: УЛАН УДЭ
Сообщений: 15
Здравствуйте. Спецов пока вызвать нет возможности, пробую своими силами. Давление на регулятрорах( вроде st) постоянные 20 бар, в затык в 0 не уходит. Заметил что нет датчика числа оборотов, и места под него в принципе а провод болтается видимо меняли корпус. на клапана регуляторов приходят постоянные 24 вольта.
Вобщем кинул на клапан ст напряжение 12 в, с 20 бар манометр упал в 0 , гидравлика стала душить мотор, сейчас попробую сделать реостат для регулировки и управления вручную потоком насосов. Либо придется как то восстанавливать датсчк оборотов чтобы комп правильно заработал


Последний раз редактировалось Артем9430; 08.07.2022 в 10:41..
Ответить с цитированием
  #2310  
Старый 08.07.2022, 17:44
Новичок
Профессия: Машинист
Адрес: УЛАН УДЭ
Сообщений: 15
Цитата:
Сообщение от ГСИ83 Посмотреть сообщение
<br />
Привет.
Клапан находится в корпусе, куда закручивается пилотный фильтр. Регулируется он шайбами, которые ложатся под пружину. Но учтите, что может сам насос изношенным быть или сам клапан. Насчёт давления-45 МПа. Проверьте сами датчики. Включите зажигание, не заводя двс и посмотрите какое давление они показывают. Должно по нулям
датчики в норме. Когда даешь в затык на максимальных оборотах двигатель чахнет и глохнет, в этот момент и увидел цифру 45 мпа. надо убавлять

Ответить с цитированием
  #2311  
Старый 10.07.2022, 10:27
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 4
Добрый день. Достался мне "немного уезженный" ZX160... Работает рывками, волнообразно, давление насоса скачет от 10 до 16 МПа. Нашёл, что датчик сломан. Гидравлику, похоже уже какой-то умелец настраивал. Нахожусь в тундре, приборов нет, совсем нет.
Форум почитал, начал сначала, но пока не нашел что-то ближе к своей теме.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20220710_085930.jpg
Просмотров: 21
Размер:	1,018.1 Кб
ID:	41058  

Ответить с цитированием
  #2312  
Старый 11.07.2022, 08:45
Amk Amk вне форума
Постоялец
Профессия: Автоэлектрик,механик,мастер по ремонту...
Адрес: Амурская обл.
Аватар для Amk
Сообщений: 138
Цитата:
Сообщение от Alexxxey666 Посмотреть сообщение
Добрый день. Достался мне "немного уезженный" ZX160... Работает рывками, волнообразно, давление насоса скачет от 10 до 16 МПа. Нашёл, что датчик сломан. Гидравлику, похоже уже какой-то умелец настраивал. Нахожусь в тундре, приборов нет, совсем нет.
Форум почитал, начал сначала, но пока не нашел что-то ближе к своей теме.
Какой серии у вас ZX160 ? первой ,3й или 5?
__________________
whatsapp +79145723682

Ответить с цитированием
  #2313  
Старый 11.07.2022, 15:10
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 4
Цитата:
Сообщение от Amk Посмотреть сообщение
Какой серии у вас ZX160 ? первой ,3й или 5?
LC - 3

Ответить с цитированием
  #2314  
Старый 11.07.2022, 16:42
Amk Amk вне форума
Постоялец
Профессия: Автоэлектрик,механик,мастер по ремонту...
Адрес: Амурская обл.
Аватар для Amk
Сообщений: 138
Цитата:
Сообщение от Alexxxey666 Посмотреть сообщение
LC - 3
Пишите на почту отправлю вам мануал
__________________
whatsapp +79145723682

Ответить с цитированием
  #2315  
Старый 19.07.2022, 08:21
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 11
Здравствуйте, господа! Прошу помощи! Сам занимаюсь ремонтом электроники и электронных блоков. Проблема такая:
Обратились владельцы Hitachi zaxic 330-3, с неисправностью блока управления гидравликой. На поверку оказалось, что умерли оба насоса и их поменяли на новые. Экскаватор стал работать медленно на всех режимах, ездить только в черепахе, хотя и мощность упала. По счастливой случайности наткнулся на тему где описывалась подобная проблема, решается заменой регуляторов на насосах на родные со старых насосов. Перекинул регуляторы, экскаватор ожил, но ездить стал по прежнему только в черепахе, хотя мощность прибавилась.
Проверил питание на клапане 2 передачи, питания нету. Снял блок в ремонт. Заменил несколько полевых транзисторов (были в утечке) сигнал на клапан появился в виде ШИМ импульсов, причем постоянно. Экскаватор так в зайце и не поехал. Вообще ни каких изменений при движении.
Еще важный момент, когда машина холодная заяц включается, стоит дернуть гидравлику стрелы или поворота - опять черепаха (режим заяц на панели включен)
Простите за затянутое сообщение, подскажите куда смотреть.

Ответить с цитированием
  #2316  
Старый 19.07.2022, 11:14
VIP
Профессия: Механик
Сообщений: 1,498
Цитата:
Сообщение от Belebeyservice Посмотреть сообщение
Здравствуйте, господа! Прошу помощи! Сам занимаюсь ремонтом электроники и электронных блоков. Проблема такая:
Обратились владельцы Hitachi zaxic 330-3, с неисправностью блока управления гидравликой. На поверку оказалось, что умерли оба насоса и их поменяли на новые. Экскаватор стал работать медленно на всех режимах, ездить только в черепахе, хотя и мощность упала. По счастливой случайности наткнулся на тему где описывалась подобная проблема, решается заменой регуляторов на насосах на родные со старых насосов. Перекинул регуляторы, экскаватор ожил, но ездить стал по прежнему только в черепахе, хотя мощность прибавилась.
Проверил питание на клапане 2 передачи, питания нету. Снял блок в ремонт. Заменил несколько полевых транзисторов (были в утечке) сигнал на клапан появился в виде ШИМ импульсов, причем постоянно. Экскаватор так в зайце и не поехал. Вообще ни каких изменений при движении.
Еще важный момент, когда машина холодная заяц включается, стоит дернуть гидравлику стрелы или поворота - опять черепаха (режим заяц на панели включен)
Простите за затянутое сообщение, подскажите куда смотреть.
Добрый день. Вы написали о многом, но о самом необходимом НИ СЛОВА! Вы проверяли давления подачи насосов? Какие давления в основных контурах и в контуре упрвления? Если Вы занимаетесь ремонтами, гидротестер имеется в хозяйстве? Величину потоков подачи насосов можете измерить? Давайте максимальные данные, там уже можно что то анализировать...

Ответить с цитированием
  #2317  
Старый 19.07.2022, 11:42
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 11
Я понимаю, о чем вы говорите, но повторюсь, я занимаюсь ремонтом электроники. С гидравликой имею дело первый раз. Из нормальной работы стрелы экскаватора делаю вывод, что гидравлика работает нормально (тест трех операций проходит. Могу ошибаться, поправьте если не прав). Мне не до конца понятен принцип управления потоком на 1 и 2 передачах, понимаю, что клапан открывает поток на шайбу, она меняет угол и тд. Как управляется основной поток жидкости. Возможно у кого-то были подобные случаи. Какова вероятность заклинивания шайбы гидромотора?

Ответить с цитированием
  #2318  
Старый 19.07.2022, 13:02
VIP
Аватар для masterr
Сообщений: 1,860
На Заяц переключение идет в гидромоторе хода, туда подается пилотное давление и она уменьшает угол шайбы.
Обороты увеличиваются, а мощность гидромотора падает.

Ответить с цитированием
  #2319  
Старый 19.07.2022, 13:21
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 11
А есть в пилотном распределителе какие-либо слабые места, что посмотреть в первую очередь?

Ответить с цитированием
  #2320  
Старый 26.07.2022, 00:15
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 4
Здрасвуйте застрял в балоте резко отказали вся гидро система подскажите есть принудительный включения гидронассосов.или вода попало в блокировка управдения гидросистемой.хитачи 330

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 19 (пользователей: 0 , гостей: 19)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 19:19. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение