Был у меня не долгий опыт с грейдером SEM 639B. В управлении простой, маневренный, гидравлическая система мощная и выдерживает достаточно большие нагрузки. Но в кабине шум, кажется будто вообще нет шумоизолиции
Последний раз редактировалось Модератор; 20.04.2018 в 10:50..
Был у меня не долгий опыт с грейдером SEM 639B. В управлении простой, маневренный, гидравлическая система мощная и выдерживает достаточно большие нагрузки. Но в кабине шум, кажется будто вообще нет шумоизолиции
Так SEM 639B это же погрузчик, кстати очень не плохой, и не чуть не шумнее других китайцев, но менее проблемный.
Если сравнивать шум в кабине грейдера, то отечественный производитель нервно курит в сторонке. Ну и по дизайну кабины семечки заслуживают 5+, видно, что руку приложил большой американский брат.
У нас с октября 2013г. работает SEM 919. За год помимо ТО заменили ножи на среднем отвале, и всё. Машинист раньше работал на другом китайце (не спрашивал название), так вот хвалит ентот SEM. Ущё у нас погрузчиков SEM 639B и 650 много, так с ними проблем за 2-3 года эксплуатации вообще не было.
У нас с октября 2013г. работает SEM 919. За год помимо ТО заменили ножи на среднем отвале, и всё. Машинист раньше работал на другом китайце (не спрашивал название), так вот хвалит ентот SEM. Ущё у нас погрузчиков SEM 639B и 650 много, так с ними проблем за 2-3 года эксплуатации вообще не было.
А где трудитесь(фронт работ)? В каком регионе? Хотелось услышать Ваш более подробный отзыв о работе ФП SEM. Грейдер у меня пока только в "далеко идущих" планах, а интерес к фронталам более насущный.
Последний раз редактировалось Bombardir; 17.09.2014 в 08:22..
Занимаемся содержанием автомобильных дорог. В компании SEM (Москва) знаем всех. Работаем с ними уже 3-й год. В том году купили у них порядка 50 погрузчиков и уговорили они нас на один грейдер. Работает грейдер на трассе М-3(Украина). Могу дать тел. Главного механика, он может подробней рассказать.
Извиняюсь, вопрос был больше про фронталы. В нашем Смоленском филиале были приобретены 3 ед 639В в 2011 году. Наработка на данный момент составляет 3000-4500м/ч. За все время проблем с погрузчиками ( в отличии от АМКОДОРОВ) не было. Недавно ребята там меняли рулевые шарниры что ли, резину поменяли на одном, ну РВД несколько штук и в принципе всё. Из (примерно 100 ед) всех погрузчиков в наших филиалах, у нас 4 ед. Амкодоров остальные SEMы.
Приобрели грейдер SEM 922 AWD в январе этого года. Сразу же обнаружили, что не работает передний мост. Сейчас наработка 700 м/ч. сервис приезжал уже три раза ни чего сделать не могут. Еще проблема со втулками на передней балки, разбило за 150 м/ч., сервис заказал уже месяц ждем пока заменят. Больше ни чего сказать не могу.
Приобрели грейдер SEM 922 AWD в январе этого года. Сразу же обнаружили, что не работает передний мост. Сейчас наработка 700 м/ч. сервис приезжал уже три раза ни чего сделать не могут. Еще проблема со втулками на передней балки, разбило за 150 м/ч., сервис заказал уже месяц ждем пока заменят. Больше ни чего сказать не могу.
А сервис откуда приезжал? Из компании Прайм машинери? Или серый дилер? Сейчас идёт такая тенденция, что во всех регионах, где работает Цеппелин, он начинает подгребать сервис и продажи SEM под себя.
Проблемы с работой переднего моста на грейдере SEM 922
Здравствуйте коллеги,
такой вопрос: у нас на грейдере SEM922 непонятки с передним приводом. При движении в гору, когда не хватает тяги задней телеги чтобы подняться, включаешь передний привод и он с запозданием включается и вытягивает. А вот когда грейдер застрял, включаешь передний привод и ноль эффекта. Вывешивали передок, колеса как то неравномерно крутятся, рывками и с разной скоростью (в перед и зад). Клапана на привода щелкают. В чем может быть причина, может кто то сталкивался? Или может гидравлическая схема у когонибудь есть, поделитесь пожалуйста?
Здравствуйте коллеги,
такой вопрос: у нас на грейдере SEM922 непонятки с передним приводом. При движении в гору, когда не хватает тяги задней телеги чтобы подняться, включаешь передний привод и он с запозданием включается и вытягивает. А вот когда грейдер застрял, включаешь передний привод и ноль эффекта. Вывешивали передок, колеса как то неравномерно крутятся, рывками и с разной скоростью (в перед и зад). Клапана на привода щелкают. В чем может быть причина, может кто то сталкивался? Или может гидравлическая схема у когонибудь есть, поделитесь пожалуйста?
Добрый день.
Нужен серийный номер машины. Это последние 8 символов на шильде.
Данная\ проблема иногда лечится заменой прошивки блока управлением AWD.
У данных машин есть диагностический сканер и программа, при помощи которой можно отследить параметры работы системы AWD. Такие как: скорость вращения передних гидромоторов, давление в напорной линии, скорость вращения выходного вала КПП, частота вращения коленвала двигателя.
Если какой-либо из данных параметров будет некорректным - система не будет правильно работать.
Если Вас интересует информация (схемы, мануал по ремонту на русском, мануал по эксплуатации) по данной машине напишите в личные сообщения.
Уважаемые форумчане помогите пожалуйста разобраться с сервисным обслуживанием автогрейдера SEM 922 , год выпуска 2014 . Возник вопрос : какое масло заливается в трансмиссионную коробку передачь ? Мануал имею , там указанно гидравлическое масло 46 , автогрейдер покупал в Иркутске , дилеры залили в коробку Декстрон , дилеры с Благовещенска при общении с ними уверяют , что надо заливать дизельное 10w30 , машина будет эксплуатироваться в г. Краснодар , диапазон температур от - 10 до +40 .
Последний раз редактировалось Марахин; 29.11.2018 в 20:34..
Уважаемые форумчане помогите пожалуйста разобраться с сервисным обслуживанием автогрейдера SEM 922 , год выпуска 2014 . Возник вопрос : какое масло заливается в трансмиссионную коробку передачь ? Мануал имею , там указанно гидравлическое масло 46 , автогрейдер покупал в Иркутске , дилеры залили в коробку Декстрон , дилеры с Благовещенска при общении с ними уверяют , что надо заливать дизельное 10w30 , машина будет эксплуатироваться в г. Краснодар , диапазон температур от - 10 до +40 .
Добрый день.
На данное время дилеры в КПП SEM льют оригинальное масло САТ TDTO30.
Есть автогрейдер sem 922 , с проблемой AWD приводом, есть сканер специально для sem и программное обеспечение, в данное время ошибку показывает номер ошибки 11, обмотка насоса 1 перед. соленоиды в насосе все рабочие. но питание на разъемах нету, тоже самое питание нету на ЭБУ, и на сколь роль играют датчики AWD на передний мост? У меня провода копf отсоединены стоит на датчики AWD &
Кто знает и занимается Sem 922 пишите пожалуйста выручайте.
Я наверное поздно тебе отвечу, но я тоже работаю на семе, но не грейдере, а на погрузчике 639ом. У меня была как-то проблема с передачами-туго переключались, что мешало работать. На форумы решил не писать, просто позвонил дилеру. В центральном регионе это цеппелин, далее-ищи сам. Они все вроде бы быстро отвечают на вопросы по обслуживанию. Мне помогли
Здравствуйте,уважаемые форумчане и иич отдельности специалисты по автогрейдрам Sem 922..Помогите разобраться с уже всем известной проблемой Не правильно работает передний мост..получается он крутится быстрее основного заднего моста..То одно колесо быстрее, а второе медленно....Нету синхронности с ведущим мостом.... А на днях при включении он вообще колом стал.юзом .Может кто богат из вас хоть какой-нибудь схемой гидравлической и электрической..Помогите пожалуста
Здравствуйте,уважаемые форумчане и иич отдельности специалисты по автогрейдрам Sem 922..Помогите разобраться с уже всем известной проблемой Не правильно работает передний мост..получается он крутится быстрее основного заднего моста..То одно колесо быстрее, а второе медленно....Нету синхронности с ведущим мостом.... А на днях при включении он вообще колом стал.юзом .Может кто богат из вас хоть какой-нибудь схемой гидравлической и электрической..Помогите пожалуста
Добрый день.
Для корректной работы полного привода на SEM922 необходимы сигналы от датчиков оборотов правого, левого колес, выходного вала КПП, датчика оборотов двигателя (вроде как).
Возможно какой-либо из датчиков глючит и в этот момент ЭБУ отключает привод.
Для корректной проверки необходимо подключить сканер и проверить видит ли ЭБУ показания датчиков.
Схема там достаточно примитивная.
И были неоднократные замены ПО на этом ЭБУ, связанные с алгоритмом работы системы полного привода.
Если нужна подробная информация - пишите в лс или на почту TRACTORCAT@yandex.ru
Добрый день, подскажите, пожалуйста, интересует угол опережения впрыска топлива для установки ТНВД на двигатель shanghai sc8d190g2, который установлен на грейдере SEM 919.
Отзывы о грейдерах SEM
