Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Разное > Курилка. Все обо всем
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #1  
Старый 09.07.2014, 15:42
VIP
Сообщений: 1,518
Обсуждение грузовых автомобилей Урал. Эксплуатация, мнения

Всем привет! Создал тему потому как эти машины в нашей стране очень распространенные. Обо всем что с ними связано предлагаю поговорить в этой теме.

Ответить с цитированием
  #2  
Старый 09.07.2014, 15:51
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,783
Причем тут карьерные самосвалы и "Урал"? Есть ведь автомобильные форумы.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #3  
Старый 09.07.2014, 16:19
Модератор
Сообщений: 2,657
Армейский тягач, сейчас с дизелем - не плох, а раньше был бензиновый (двиг.ЗИЛ-375, тот же ЗИЛ-130, только форс.)- г...но. По проходимости уступает ГАЗ-66му, тормоза пневмо гидро. не очень надежные. Есть вариант колхозник, кузов самосвал, валит на стороны, колеса вроде бы чуть шире, но опять же - машину с грузом, они не очень спасают, на рыхлой почве режут грунт, а стравить воздух нельзя по причине большого веса.
__________________
Перекопаем и заровняем!

Ответить с цитированием
  #4  
Старый 09.07.2014, 16:36
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,783
Цитата:
Сообщение от D11R fun Посмотреть сообщение
Всем привет! Создал тему потому как эти машины в нашей стране очень распространенные. Обо всем что с ними связано предлагаю поговорить в этой теме.
Вот тут надо про них читать: http://www.dalnoboi.org/
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #5  
Старый 09.07.2014, 16:38
VIP
Сообщений: 1,518
Цитата:
Сообщение от zemlekop-54 Посмотреть сообщение
Армейский тягач, сейчас с дизелем - не плох, а раньше был бензиновый (двиг.ЗИЛ-375, тот же ЗИЛ-130, только форс.)- г...но. По проходимости уступает ГАЗ-66му, тормоза пневмо гидро. не очень надежные. Есть вариант колхозник, кузов самосвал, валит на стороны, колеса вроде бы чуть шире, но опять же - машину с грузом, они не очень спасают, на рыхлой почве режут грунт, а стравить воздух нельзя по причине большого веса.
Движки на них сейчас ЯМЗ. До 1993 года были камазовские моторы. А бензиновый был на Урал-375. Про него отзывы не важные читал. Говорят расход был 70 литров на сотню. Насчет тормозов, то сейчас есть Уралы с полностью пневматическими тормозами. Насчет резины, сейчас КАМА-1260 на новых стоит. Раньше была узкая ОИ-25. Ну а насчет проходимости, в ютубе много роликов смотрел про него, проходимость на высоте. Причем с 2003 года на Уралы ставят усиленный передний мост и межколесные блокировки.

Ответить с цитированием
  #6  
Старый 10.07.2014, 00:35
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Питер
Сообщений: 584
Цитата:
Сообщение от D11R fun Посмотреть сообщение
Движки на них сейчас ЯМЗ. До 1993 года были камазовские моторы. А бензиновый был на Урал-375. Про него отзывы не важные читал. Говорят расход был 70 литров на сотню. Насчет тормозов, то сейчас есть Уралы с полностью пневматическими тормозами. Насчет резины, сейчас КАМА-1260 на новых стоит. Раньше была узкая ОИ-25. Ну а насчет проходимости, в ютубе много роликов смотрел про него, проходимость на высоте. Причем с 2003 года на Уралы ставят усиленный передний мост и межколесные блокировки.
ставил двиг и камазовский и мазовскую 6ку и мазовскую 8ку...только морду пришлось резать. проходимость лютая. даже с 17тью кубами леса и распуском...

Ответить с цитированием
  #7  
Старый 10.07.2014, 02:52
Завсегдатай
Профессия: э
Сообщений: 75
здравствуйте. работал на урал 5557 (сельх. но стоял кузов от совка) двс-камаз. поже переделали под роспуск. не достатки: лопаются рама (из-за перегруза) и лонжероны; тормоза. Для заготовки леса лучще нет машинки.
Также идут с двс. от МАЗа v6; КрАЗ V8.

Ответить с цитированием
  #8  
Старый 10.07.2014, 03:17
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,783
Цитата:
Сообщение от Сергей жук Посмотреть сообщение
ставил двиг и камазовский и мазовскую 6ку и мазовскую 8ку...только морду пришлось резать. проходимость лютая. даже с 17тью кубами леса и распуском...
Цитата:
Сообщение от КСО Посмотреть сообщение
здравствуйте. работал на урал 5557 (сельх. но стоял кузов от совка) двс-камаз. поже переделали под роспуск. не достатки: лопаются рама (из-за перегруза) и лонжероны; тормоза. Для заготовки леса лучще нет машинки.
Также идут с двс. от МАЗа v6; КрАЗ V8.
17 кубов с прицепом... У нас на ЗИЛ 133ГЯ без всяких прицепов возили по 22-26 кубов сортимента 6,5 метра длиной. МАЗ 509 с прицепом брал до 30 кубов хлыстов. А Урал для леса... Только на рыбалку ездить, водку пить. Рама слабая, потому что у него изначальная грузоподъёмность рассчитана на десяток-другой солдат с автоматами и прицеп в виде орудия или полевой кухни. С ЯМЗ 236 еще нормальная машина, ЯМЗ 238 для Урала слишком мощный, рвет мосты. Вот под "вахтовку" еще идёт он и то с его хитромудрыми тормозами весьма опасная вещь получается.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #9  
Старый 10.07.2014, 04:02
Завсегдатай
Профессия: э
Сообщений: 75
для вывозка хлыстов с леса на нижний склад лучще УРАЛА нет. был зил 131; камаз 5320; краз нето. по трассе согласен лучше вольво.

Ответить с цитированием
  #10  
Старый 10.07.2014, 04:55
VIP
Профессия: DESTROYER
Сообщений: 2,368
Приятель работает ИТР на УралАЗе,каждый день созваниваемся ,есть перспективные наработки,но нужны крупные инвестиции в проекты и деньги можно одолжить только у банка , а низкая покупательная способность и перспективы рынка не радужные,тем более когда продукция заточена изначально под оборонку и посматривают на Восток,в основном работают на давно налаженных связях,цена на сырьё на внутреннем рынке тоже не радует и в совокупности думают не о развитии ,а о выживании . Снизить себестоимость продукции можно, допустим путём замены металла на более дешёвый,но рабочим надо платить зарплату и получается,что проще купить на стороне, нет обязательств перед рабочими и законодательство не нарушаешь.


Последний раз редактировалось Олег Гадько; 10.07.2014 в 05:17..
Ответить с цитированием
  #11  
Старый 10.07.2014, 05:24
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,783
Цитата:
Сообщение от КСО Посмотреть сообщение
для вывозка хлыстов с леса на нижний склад лучще УРАЛА нет. был зил 131; камаз 5320; краз нето. по трассе согласен лучше вольво.
Какой там Урал под хлысты, всю жизнь возили КРАЗы и МАЗы. 131 это в колхозе на лесопилку подвести пару баланов, на 5320 возили сортимент 4 метра, 5,5 и 6,5 метра длиной. КрАЗ 63221 под хлыстами можно сравнить с японскими лесовозами Комацу и Мицубиси. Сколько навалили, столько и везет. Где то в "воруйлес" Урал может и пойдет, но для серьезных ЛПХ техника ни о чем.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #12  
Старый 10.07.2014, 05:37
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
Аватар для HAN777
Сообщений: 7,508
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967 Посмотреть сообщение
Какой там Урал под хлысты, всю жизнь возили КРАЗы и МАЗы. 131 это в колхозе на лесопилку подвести пару баланов, на 5320 возили сортимент 4 метра, 5,5 и 6,5 метра длиной. КрАЗ 63221 под хлыстами можно сравнить с японскими лесовозами Комацу и Мицубиси. Сколько навалили, столько и везет. Где то в "воруйлес" Урал может и пойдет, но для серьезных ЛПХ техника ни о чем.
Это точно подмечено!!! Про "воруй лес".
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Ответить с цитированием
  #13  
Старый 10.07.2014, 05:43
VIP
Профессия: DESTROYER
Сообщений: 2,368
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967 Посмотреть сообщение
Какой там Урал под хлысты, всю жизнь возили КРАЗы и МАЗы. 131 это в колхозе на лесопилку подвести пару баланов, на 5320 возили сортимент 4 метра, 5,5 и 6,5 метра длиной. КрАЗ 63221 под хлыстами можно сравнить с японскими лесовозами Комацу и Мицубиси. Сколько навалили, столько и везет. Где то в "воруйлес" Урал может и пойдет, но для серьезных ЛПХ техника ни о чем.
Урал со своей проходимостью и заточен под ( воруйлес) , хотя линейка моделей очень различная есть из чего выбрать,о качестве не говорю,для конкретных целей.

Ответить с цитированием
  #14  
Старый 10.07.2014, 07:14
Завсегдатай
Профессия: э
Сообщений: 75
спорить не стану, я лично работаю с лесом более 15 лет. летом дожди, зимой накипи льда, А план заготовок никто не отменял, вот и месишь летом грязи зимой лед и тут уже не количество леса на коньке (10-17 куб.м. всего), а постоянное поступление на ЛПК и какая разница сколько машина (и какая) увезет!
суть в ремонтопригодности машины. Ломает в основном полуоси, ресоры, корданы, крестовины, лопаются ступицы, срезает шпильки колес (и не зависит какая машинаи чье производство). и кто работал тот знает, на какой технике легче эти детали сменить.

Ответить с цитированием
  #15  
Старый 10.07.2014, 07:34
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,783
У нас в последнее время все перешли на импорт, Ивеко, Ман, Вольво, Сису и прочие Скании. Хлыстовой вывозки нет, только сортимент, да и чистых лесовозов мало, только Ивеко-Уралаз в большой компании. А у маленьких седельники с лесовозными полуприцепами, которые можно сменить на сигару или шалнду.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #16  
Старый 10.07.2014, 08:51
Завсегдатай
Профессия: э
Сообщений: 75
у нас в основном хлыстовая, что бы не чурочки не осталось (все продаем). кроме опилок (далеко ЦБК 500км.).

Ответить с цитированием
  #17  
Старый 10.07.2014, 08:59
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,783
Цитата:
Сообщение от КСО Посмотреть сообщение
у нас в основном хлыстовая, что бы не чурочки не осталось (все продаем). кроме опилок (далеко ЦБК 500км.).
А у нас вот так:
экспорт вырезали процессором, остальное бросили
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_3509.jpg
Просмотров: 140
Размер:	805.0 Кб
ID:	16547   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_3708.jpg
Просмотров: 129
Размер:	668.5 Кб
ID:	16548  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_3514.jpg
Просмотров: 114
Размер:	895.0 Кб
ID:	16549  
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #18  
Старый 10.07.2014, 09:03
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,783
И вот так еще
Просеку под федеральную трассу вырубили, дорогу построили, а лес бросили.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_4148.jpg
Просмотров: 189
Размер:	1.31 Мб
ID:	16550   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_4151.jpg
Просмотров: 223
Размер:	1.11 Мб
ID:	16552  

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #19  
Старый 10.07.2014, 09:05
VIP
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 412
На Северо-Западе РФ в Ленинградской и Новгородской областях в лесозаготовке Урал самый распространенный, я имею ввиду вывезти из леса и перевозки с небольшим плечом. Камазы используют, но их не так много по сравнению с Уралами, а Кразов и еще меньше. Данная тенденция подтверждается объявлениями о продаже.
Чем это объяснить? Много такой техники берут у военных с консервации, а Урал походу у нас самый распространненый аппарат, ЗИЛ 131 во внимание не принимаю.
У КРАЗа проходимость наверняка лучше и везет он больше, но УРАЛ у нас популярнее.
С запчастями опять же проблем нет. Со слов моего отца: "С Краснодарского края к нам привозят мосты, рессоры и тд, а мы бартером лес, но полностью машину притащить не могут, их утилизируют и в виде металлолома в Турцию отправляют.
Вот такая ситуация с Уралами у нас на Северо-Западе.

Ответить с цитированием
  #20  
Старый 10.07.2014, 09:47
VIP
Сообщений: 1,518
Люди вот многие из вас хорошо знакомы с Уралами. Вот вопрос такой. С ЯМЗ-236 - Урал самый экономичный, с Камаз-740 - самый быстроходный, а с ЯМЗ-238 - самый мощный. Правильно я все понимаю?

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 11:55. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение