Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о тракторах
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #21  
Старый 11.12.2011, 19:52
VIP
Профессия: Тракторист, экскаваторщик.
Аватар для Mihail P
Сообщений: 335
Здравствуйте.В2001ом году видел ЮМЗ с "передком",увеличенные передние колёса.Тракторист жаловался что при нагрузке буксует муфта сцепления.Хотя и трактор на то время был новый.Даже называл эту затею бесполезной.

Ответить с цитированием
  #22  
Старый 11.12.2011, 20:45
Модератор
Сообщений: 2,657
Были партии ЮМЗ с двиг. СМД, у него сцепление не плохое, так что варианты есть. Тут все зависит от содержимого кошелька.
__________________
Перекопаем и заровняем!

Ответить с цитированием
  #23  
Старый 11.12.2011, 20:48
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61
Сообщений: 4,826
Цитата:
Сообщение от zemlekop-54 Посмотреть сообщение
Были партии ЮМЗ с двиг. СМД, у него сцепление не плохое, так что варианты есть. Тут все зависит от содержимого кошелька.
За то сам двигатель не столь надёжный
Выдержка
Основная модель ЮМЗ-6 АКЛ/6АКМ - разница в моделях лишь в двигателе, электрический стартер или пусковой двигатель, и наличие компрессора на транспортном варианте. В середине 90-х годов по чертежам "Бородянского экскаваторного завода" завод усилил переднюю подвеску и получился вариант экскаваторного шасси СЭШ-6002 (ЮМЗ-6002), более надежная и долговечная конструкция. На этой машине установлен дизель СМД-15Н, мощностью 60л.с., что и Д-65Н, но гораздо менее надежный, с комбинированной проводкой - 12/24в, и электростартером, что не всегда надежно в зимних условиях эксплуатации.
Существует еще полноприводный трактор ЮМЗ-652, но это не серийная техника. Было произведено несколько десятков этой модели и серия была закрыта, по причине ненадежности привода переднего моста.
__________________
Могу копать,могу и не копать.


Последний раз редактировалось Модератор; 27.04.2018 в 09:31..
Ответить с цитированием
  #24  
Старый 12.12.2011, 00:12
Модератор
Сообщений: 2,657
Для Serg61. Уважаемый Серж, я тоже всегда одобрял Д-65 и его предшествеников за надежность и простоту, и СМД-14, остался в моей памяти как трудяга. А если взять 17й или 18? Просто я с этими двигателями уже 100лет не работал и моя ин-ция может быть устаревшей.
__________________
Перекопаем и заровняем!

Ответить с цитированием
  #25  
Старый 12.12.2011, 08:48
VIP
Профессия: Ген. директор
Адрес: Ульяновск-Симбирск
Сообщений: 849
Цитата:
Сообщение от zemlekop-54 Посмотреть сообщение
Тут все зависит от содержимого кошелька.
20 штук неудачного эксперемента завода ЮМЗ.
Мост от МТЗ дохлый номер, развалится через пол года. Он на мтз долго не ходит а на ЮМЗ сразу встанет, тем более если экскаватор тяжелый!
Других мостов просто бюджетно вставить не вижу, да и бюджетно не получится в любом случаи! Если конечно делать нечего и скучно зимой, то пусть делает! Но это заведомо пустая трата времени!
Да и любой тракторист скажет что зимой передок по скользкой не особо то помогает (если снег чистить), только цепи назат на старую резину! А в грязи может и будет польза, но не значительно!
Потеряется маневренность этой коровы, и так непоротлив!
Потом у ЮМЗ сцепление слабое, как следствие с передком еще проблема вытекает! А про те подводные камни про которые мы еще не подозреваем...................!!!!!!


Последний раз редактировалось RuslanTX; 12.12.2011 в 08:51..
Ответить с цитированием
  #26  
Старый 12.12.2011, 09:26
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61
Сообщений: 4,826
Цитата:
Сообщение от RuslanTX Посмотреть сообщение
20 штук неудачного эксперемента завода ЮМЗ.
Мост от МТЗ дохлый номер, развалится через пол года. Он на мтз долго не ходит а на ЮМЗ сразу встанет, тем более если экскаватор тяжелый!
Других мостов просто бюджетно вставить не вижу, да и бюджетно не получится в любом случаи! Если конечно делать нечего и скучно зимой, то пусть делает! Но это заведомо пустая трата времени!
Да и любой тракторист скажет что зимой передок по скользкой не особо то помогает (если снег чистить), только цепи назат на старую резину! А в грязи может и будет польза, но не значительно!
Потеряется маневренность этой коровы, и так непоротлив!
Потом у ЮМЗ сцепление слабое, как следствие с передком еще проблема вытекает! А про те подводные камни про которые мы еще не подозреваем...................!!!!!!
Согласен
__________________
Могу копать,могу и не копать.

Ответить с цитированием
  #27  
Старый 12.12.2011, 09:47
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61
Сообщений: 4,826
Цитата:
Сообщение от zemlekop-54 Посмотреть сообщение
Для Serg61. Уважаемый Серж, я тоже всегда одобрял Д-65 и его предшествеников за надежность и простоту, и СМД-14, остался в моей памяти как трудяга. А если взять 17й или 18? Просто я с этими двигателями уже 100лет не работал и моя ин-ция может быть устаревшей.
Тяжёлые эти моторы,а КПД низкий.Сейчас на ЮМЗ то ставят белорусовские моторы.
__________________
Могу копать,могу и не копать.

Ответить с цитированием
  #28  
Старый 12.12.2011, 12:10
Модератор
Сообщений: 2,657
Цитата:
Сообщение от serg61 Посмотреть сообщение
Тяжёлые эти моторы,а КПД низкий.Сейчас на ЮМЗ то ставят белорусовские моторы.
Я к ним с подозрением, какие-то нежные они, чтоли.
__________________
Перекопаем и заровняем!

Ответить с цитированием
  #29  
Старый 12.12.2011, 13:06
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61
Сообщений: 4,826
Цитата:
Сообщение от zemlekop-54 Посмотреть сообщение
Я к ним с подозрением, какие-то нежные они, чтоли.
Я такого же мнения
__________________
Могу копать,могу и не копать.

Ответить с цитированием
  #30  
Старый 12.12.2011, 19:46
VIP
Профессия: Тракторист, экскаваторщик.
Аватар для Mihail P
Сообщений: 335
Здравствуйте.Исходя из личного опыта могу сказать что ЮМЗ6 давно исчерпал себя.И что на него не вешай ,будет только во вред.

Ответить с цитированием
  #31  
Старый 12.12.2011, 20:07
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61
Сообщений: 4,826
Цитата:
Сообщение от Mihail P Посмотреть сообщение
Здравствуйте.Исходя из личного опыта могу сказать что ЮМЗ6 давно исчерпал себя.И что на него не вешай ,будет только во вред.
__________________
Могу копать,могу и не копать.

Ответить с цитированием
  #32  
Старый 12.12.2011, 20:28
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61
Сообщений: 4,826
Согласен,древняя конструкция,тихоход,шумный,где то неудобный.Но кто может похвастаться что знает как устроен задний мост,много ли хлопот доставляет двигатель?Петушков на базе ЮМЗ больше наверное в стране,чем остальных экскаваторов вместе взятых.Конечно прогресс требует более современных машин,а не разработок 40 годов прошлого столетия,но южанцы думаю ещё послужат
__________________
Могу копать,могу и не копать.

Ответить с цитированием
  #33  
Старый 12.12.2011, 21:59
fin fin вне форума
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Котлован.Тверская обл.
Сообщений: 297
в девяностых видел на петушке передок от мтз и погрузчик челюстной вместо бульдозерной лопаты.но тогда я работал на машине и особо не интересовался такой техникой.когда сам стал работать на южанце ,то увидеть тот трактор больше не пришлось-приблудный он был командировочный,выехал в свой регион.

Ответить с цитированием
  #34  
Старый 13.12.2011, 07:41
VIP
Профессия: Машинист
Аватар для ROVER
Сообщений: 929
Цитата:
Сообщение от serg61 Посмотреть сообщение
Согласен,древняя конструкция,тихоход,шумный,где то неудобный.Но кто может похвастаться что знает как устроен задний мост,много ли хлопот доставляет двигатель?Петушков на базе ЮМЗ больше наверное в стране,чем остальных экскаваторов вместе взятых.Конечно прогресс требует более современных машин,а не разработок 40 годов прошлого столетия,но южанцы думаю ещё послужат
У нас на базе были 2 ЮМЗ ЭО-2621 это :
- 2-х недельное сцепление, затем регулировка или замены лапок итд итп.
- Двиг ходит дай бог один год
- задний мост еще куда ни шло но КПП перебиралась не единожды
В кабине зимой холодно....
По сравнению с ним МТЗ ЭО-2626 за 3 года:
-Двиг меняли только масло и больше ничего!
-отказала КПП и заменили диск сцепления, чтоб больше не лазить туда.
-В кабине тепло!
Но достали задн полуоси левые лопнули 3 шт, гнулись и ломались цапфы на передке (МТЗ-80ук)
Дебильная экскаваторная установка нет сил перечислять недостатки, г...нище просто.
Вообще эти обе техники просто как каторга для машинистов, тяжелые и в работе и в ремонте!
Считаю если имеешь такую технику, не мудри, стиснув зубы , работай, копи и бери более серьезную.
__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

Ответить с цитированием
  #35  
Старый 13.12.2011, 11:33
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61
Сообщений: 4,826
[quote=ROVER;39877]У нас на базе были 2 ЮМЗ ЭО-2621 это :
- 2-х недельное сцепление, затем регулировка или замены лапок итд итп.
- Двиг ходит дай бог один год
- задний мост еще куда ни шло но КПП перебиралась не единожды
Не в обиду Вам,но таких трактористов надо было башкой об стенку и ускорение придать кирзачом из организации.
__________________
Могу копать,могу и не копать.

Ответить с цитированием
  #36  
Старый 13.12.2011, 13:24
VIP
Профессия: Ген. директор
Адрес: Ульяновск-Симбирск
Сообщений: 849
Прокладка между рулем и сиденьем конечно тоже возможно!
Но проблемы со сцеплением это правда не в трактористах дело! На 2-ой передачи буксует сразу если что нибудь толкать!!!
Моторы, по крайне мере раньше ходили по 10 лет.
КПП и задний мост как повезет и как эксплуатируют!

Ответить с цитированием
  #37  
Старый 13.12.2011, 14:17
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61
Сообщений: 4,826
В общем ребята матькаются,ремонтируют,и зарабатывают на кусок хлеба
__________________
Могу копать,могу и не копать.

Ответить с цитированием
  #38  
Старый 13.12.2011, 16:23
Модератор
Сообщений: 2,657
Цитата:
Сообщение от RuslanTX Посмотреть сообщение
Прокладка между рулем и сиденьем конечно тоже возможно!
Но проблемы со сцеплением это правда не в трактористах дело! На 2-ой передачи буксует сразу если что нибудь толкать!!!
Моторы, по крайне мере раньше ходили по 10 лет.
КПП и задний мост как повезет и как эксплуатируют!
По моему разумению, сцепление и летит,потому,что петушка насилуют как полноценный бульдозер. Ему отвал, что бы себе трассу подправить, или какую траншейку пересыпать, на 1й пониженной, а тут даёшь кубатуру!
__________________
Перекопаем и заровняем!

Ответить с цитированием
  #39  
Старый 13.12.2011, 16:30
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61
Сообщений: 4,826
Цитата:
Сообщение от zemlekop-54 Посмотреть сообщение
По моему разумению, сцепление и летит,потому,что петушка насилуют как полноценный бульдозер. Ему отвал, что бы себе трассу подправить, или какую траншейку пересыпать, на 1й пониженной, а тут даёшь кубатуру!
В букваре написано-чистить снег и лёгкий строительный мусор.Дословно
__________________
Могу копать,могу и не копать.

Ответить с цитированием
  #40  
Старый 13.12.2011, 17:50
VIP
Профессия: Седой машинист
Адрес: Сочи-Адлер
Сообщений: 3,201
[quote=serg61;39902]
Цитата:
Сообщение от ROVER Посмотреть сообщение
У нас на базе были 2 ЮМЗ ЭО-2621 это :
- 2-х недельное сцепление, затем регулировка или замены лапок итд итп.
- Двиг ходит дай бог один год
- задний мост еще куда ни шло но КПП перебиралась не единожды
Не в обиду Вам,но таких трактористов надо было башкой об стенку и ускорение придать кирзачом из организации.
+100

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 09:49. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение