Добрый день!
Смотрел форум и атаку спецов о возможностях колесного экскаватора Эксмаш. Но все это было в далеком 2012 году.
Не менее компетентные товарищи заступились за разработку отечественного производителя.
Теперь в прошлом разбор "полетов". На дворе 2018год. За 5 лет многое изменилось. Теперь мы видим сборку зарубежных агрегатов в условиях Российского производства. Экскаватор стал на половину Европейским. Силовые блоки маде ин Германия и Италия.
На сайте компании можно увидеть и описание, и тех. характеристики машин. Спешу услышать пользователей. Может кто- то из владельцев экскаваторов расскажет о возможностях машин, как они работают и в каких условиях?
В формате импортозамещения предположительно, что машины UMG за пять лет прошли успешно процесс тестирования и с успехом продаются и эксплуатируются на строительных и пр. проектах.
У кого есть опыт эксплуатации, сервиса или процесса приобретения, прошу выступить на этом поле и поделиться своим мнением!!
Возможно добавление фото и видео сюжетов.

Опыта в процессе эксплуатации данной техники пока нет, а вот "процесса приобретенея" хоть отбавляй.
Недавно приобрел, пока не сезон решил его весь тряхануть. Хочу отметить, что многое в нем сделано по уму, добротно прочно, практично. Прекрасное расположение и компоновка, что позволяет без труда подлезть к любому агрегату, который требует обслуживания или ремонта.
Но при всех этих плюсах, есть такие нелепые ЛЯПЫ и ошибки конструкторов, которые приходиться переделывать самому.
Хочется отметить, что если у ТВЭКСа что-то сломалось, то проблем с советами коллег и наличием запчасти нет. Здесь же надо поломать голову как починить и где достать. Вот, например, всю голову сломал, ну не могу понять для чего на нем два ПГА стоит? Один на сервоуправление, а второй зачем? Может кто-нибудь просветит?
Писать сейчас некогда, а написать можно многое. Кстати, мысль была организовать подробную ветку по этим эксам, но сейчас не до этого.
Хочу поинтересоваться, а Вы уважаемые, с какой целью завели эту беседу. Хотите приобрести? Или, наоборот, продаете данные аппараты?

Человек хотел пообщаться про ЭКСМАШи, создал тему и исчез)))

Привет, Студент!
нет, я не исчез
Просто не думал, что кто то ответит.
А что, у нас так мало владельцев этого замечательного Экса?
Вообще меня интересует поведение машины во время эксплуатации, тонкостях работы отдельных элементов: двигателя, насоса, распределителя и пр.
Если можно фото неисправности.
Так что негде взять зап части или нет сервиса на машину?
По подробней и какая у тебя машина: колеса, гусеницы?
Если нужны кантакты, постараюсь помочь,

У меня колесник E170W 2014 года. Повторюсь, опыта в эксплуатации именно этого экскаватора пока нет. Все таки думаю, что если тема будет активной, люди эксплуатирующие или работающие с данной техникой должны подтянуться (ну по крайней мере надеюсь).
Если есть контакты с запчастями, буду благодарен А так пока ничего особенного не требовалось. Ну а что требовалось, то если хорошо поискать, то что-то , от чего-то подходит, где-то можно заменить на другое. Вообщем нормально.
Так Вы на вопрос и не ответили, Вы продавец данной техники или с какой целью завели эту беседу?

Привет, Студент!
Да, я сотрудник UMG, развитие и продажи. Это управляющая компания. Новые условия, полномочия и тд.
На предприятии уже другие усл. производства. Нам оч. важно как и в каких усл. работает техника. Любые нюансы, жалобы на работу отдельнх механизмов интересны для четкого управлением производства.
Даайте будем ждать, может кто то еще присоединится к нашему диалогу.
А на что ты меняешь свои поломки. Не на оригиналы? т.е. в продаже пока нет?
Как работает мотор, распред., насосы и пр.?

Ну может Вы мне подскажите телефон или координаты места, где можно заказывать запчасти? А то зашел на официальный сайт ЭКСМАШ и как не пытался заказать что-нибудь, так и не вышло, только обещают.
По-поводу мотора, распреда и насосов пока жалоб нет, но я Вам уже написал, что пока не работал на нем.

Привет, Студент!
Ты же пишешь, что купил машину в 14 году и жалоб на силовые агрегаты нет, а тут-пишешь, что я на нем не работал. Или я что то не правильно понял?
Телефоны дам.
И еще, ты не видел отзывы одного блогера Михаила Ильина а Ю-Тюбе по работе экскаватора Эксмаш-?
Там он затрагивает важные аспекты работы и сборки экскаватора. Посмотри. Важно твое мнение. Ты согласен с ним или еще что нбудь добавишь?

Не внимательно прочитали. Экскаватор 2014 года выпуска, а купил я его пару месяцев назад и сезон еще не начинал.
С блогером Михаилом Ильиным я во многом не согласен. Потому как его обзор это в большей степени не обоснованный бред. Говорю я так, потому что уверен на 99%, что он на этом экскаваторе не пробовал работать, а может даже и внутри не сидел. А обзор свой сделал на основании каких-то роликов в ютубе. Но при этом всем, повторюсь, ЭКСМАШ еще очень далек от идеала и косяков и недоделок в нем масса.

Вот сейчас мельком пересмотрел обзор.
Могу сделать вывод, что обзор НЕ О ЧЁМ! У экса есть более серьезные недостатки, но он придирается к какой-то херне
Во-первый, автору не нравится форма джостиков. Не понимаю, чем она его так не устраивает?
Затем, ему не нравятся переключатели от ВАЗ. Вообще не считаю это серьезным косяком. Это даже удобно, если сломался, можно купить в любых автозапчастях и быстро заменить.
Ну с расположением педалей я с ним согласен. Расположены они слишком близко к рулевой колонке (это не удобно), Но самое большое не удобство -это педаль ход вперед-назад. У нее неправильный угол наклона. Я сделал металлический треугольник высотой около 6-7 см, просверлил педаль, нарезал резьбу и прикрутил этот треугольник со стороны стекла (что соответствует ходу назад). Иначе назад было очень не удобно нажимать. У новых ТВЭКСов (14-90, 18-90) сделано две педали, одна вперед, другая назад. Так гораздо удобнее.
Ему не нравится, куда дуют нижние воздуховоды. Вообще-то они регулируются в любом направлении.
Вот что действительно косяк так это переключатели забора воздуха и температуры печки на левом пульте. Говно полное, ломаются. Заменил оба выключателя на троссиковый подсос от УАЗ. Теперь все открывается и закрывается без проблем.
Кабина очень просторная, но, сука, расположено все так, что положить ничего не возможно. Вы посмотрите у ЕК-1890 сзади за сиденьем можно положить и сапоги и спецовку. Здесь же ХРЕН! Заднюю полку сразу разрезал, так чтобы воздуховоды оставить, а по середине сделал просторный ящик для мелких вещей и место под два термоса.
Михаил Ильин, а Вы знаете что то что Вы называете отбойников, называется противовесом. И нормальный экскаваторщик всегда смотрит, чтобы не притираться и не биться жопой . Т.е. чувствует габариты экскаватора.
Вот пластмассовые капоты это конечно не очень хорошо. Особенно передний капот. Я переделал. Сделал боковую дугу, которая является защитой переднего капота, на ней крепление для зеркала, а на капоте дополнительную ступеньку..
Кроме того, перемычка на которой держатся оба капота прикручивается к бакам ДТ и гидравлики. И при открывании заднего большого капоты дриглявится и со временем оторвет крепления от баков. Пришлость делать еще одну центральную точку опоры. Долго провозился, но сделал ее съемной и прочной.
Проблема ушла, но почему ее решил я, а не завод изготовитель?
А еще один ляп Михаил нашел, посмотрев видео в интернете (я прям от этой фразы чуть не упал). Ну не знаю как у других ЭКСМАШей, но у 170-го ширина рукояти пропорциональна ковшу. А вот стрела чуть тоньше, чем у ЕК-18.
Ну о проблемах связанных с резонансом рукояти можно судить, только поработав, а не посмотрев видео в ютубе, где регистратор в кабине больше трясется, чем экс.
Про неустойчивость переднего отвала, вообще не понимаю, что он хотел сказать. Отработал не ТВЭКСах, нужно понимать, что ты не на иномарке и головой думать, тогда все нормально будет.
Вот с неудачным расположением тормозных шлангов я с ним согласен.
С колесами, пора уже делать межколесные проставки. Я приобрел б/у от кейса, но чтобы добиться нужной ширины разрезал шины 9R20 и боковины от шин прилепил к межколесным шайбам от кейса. Теперь у меня грязь не будет набиваться между колес.
И под конец хочу сказать Михаилу, чтобы вразумить начальство ЭКСМАШ, нужно обзор было снимать ОБЪЕКТИВНЫЙ, а не сидя жопой за столом критиковать переключатели.

Привет, прочитал твое интервью. Для первого раза не плохо. Это с учетом того, что ты еще не работал. Нагрузки не давал.
Я бы попросил фото этих недоделок/переделок. вот интересно про переключатели забора воздуха и температуры печки на левом пульте. Про педаль хода и капот. Как переделал- сфоткай на тлф., если не трудно. Устройство заднего ящика (самодельный). Вали все. Мы с конструкторами все обсуждаем.
Если сюда не удобно, давай в личку, заодно контактами обменяемся.
Ну теперь скоро в работу? В аренду будешь сдавать или есть перспективы?

Педаль лучше делать однонаправленную. А переключатель хода на джойстик или рулевую колонку.
Не понятно, что с блокировкой качания моста. Она есть? Или мосты просто жёстко к раме прикручены?
Вообще идеально схемы бы увидеть. А то сервис хрен найдёшь.
Про джойстики, кнопки фигня. Работе не мешают. Видел и хуже. Но есть куда расти. Про шины уж тем более.
А вот проставки меж колёсами должны быть сразу.
Толщина рукояти, вообще бред. Если поползёт, это будет видно через несколько лет. Ибо заварки и усиления будут бросаться в глаза.
Человек, видимо, не видел стрелы\рукояти атласов и терексов новых. Вот там тонко. Хотя держат же.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Педаль, ящик пока не фоткал. Потом скину.
Вот есть фото с троссиками от УАЗ

Вы обещали мне координаты места, где я реально могу заказывать запчасти.

Еще у меня вопрос? Зачем два ПГА? Объясните принципиальную схему сервоуправления?
Ну первый пневмогидроаккумулятор - это понятно на джостики. А второй зачем? Как понять что оба ПГА заряжены, а не один? Давление на КПП я так понял опять же с первого П Г А? Разъясните мне пожалуйста на пальцах эту схему и как ее контролировать и обслуживать?

Кстати, хорошо что Вы сейчас резину ставите внедорожную. Та что стоит у меня полное ГОВНО для экскаватора. Но всвязи с нехваткой средств этот сезон буду шатать на ней.

В аренду экскаватор не сдаю. Сам владею, сам работаю. Перспективы мои на днях рассыпались. Должен был корчевать сады, но заказчику не выдали субсидию. А я под это дело даже ковш купил новый.
Теперь в ожидании чего-нибудь. Впрочем как и всегда.

Про педаль с Вами согласен полностью. Лучше чтобы был джостик вперед-назад. А педаль, чтобы однонаправленная была.

Задний мост жестко крепится к раме. А передний на центральном пальце болтается. Принцип такой же, как на ТВЭКСе

Ясно. Значит механизм блокировки моста всё таки не ставят.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Студент, добрый день!
Хорошо, что ты мне комментируешь свои переделки и пр.
И, смотрю, к нам присоединяются ребята из нашего круга.
Отправь телефон свой мне в личку, я дам связь с запчастями и дальше если что будем на связи!
andrei6315@mail.ru