Вопрос в следующем: тормозные диски в заднем мосту "купаются" в масле, может есть у кого информация, через сколько ПРИМЕРНО мото-часов приходится их менять??? Спасибо!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

как "кирдык" пришел , так и меняют. технику по-разному эксплуатируют.

__________________

по мере износа фрикционных дисков,или по простому....до характерного шума

Просто собираюсь менять, заказал диски, уплотнения поршня ну и раз буду разбирать то решил заодно поменять подшипники полуоси те которые в чулке возле колеса (на них основная нагрузка).
Привезли всё это "добро", когда я увидел диски, то очень удивился (толщине феродо), получается по 1,5 миллиметра с каждой стороны. Вот и возник вопрос сколько они проходят??? Наработка составляет 17750, понятно что до меня уже меняли, я сам наработал примерно 5000. А на счёт характерного ШУМА??? Ведь это уже железо по железу СКРЕБЁТ, после такого нужно будет менять и промежуточные ДИСКИ!!! Цена ремонта вырастет в РАЗЫ!!!
Вот я и спросил примерную наработку (может у кого-нибудь и есть опыт). Дешевле ПЛАНОВО на ремонт встать чем потом терять клиентов и переплачивать за ремонт (за запчасти). Всем спасибо!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Походу меня именно это и ожидает, буду разбирать и фотать.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

гуд решение, я бы и сальники махнул до кучи, хоть и дорогие, потом дороже может встать ( опять мост разбирать)

не а, не феродо - бумага

долго проходят если масло правильное лить и на тормоз не давить ( во... стишами заговорил ) , а по опыту - когда меняем сальники или подшипники смотрим и диски, а там по состоянию принимаем решение.

__________________

Привет, Друг HAN! Думаю ты зря беспокоишся, сигнал (шелест) услышал,
сразу на ТО, за короткий промежуток не должно вреда случиться, ведь они в масле трутся. В крайнем случае, пром.диск можно шлифануть, если конечно до тебя, там борозд не наделали.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Сколько стоят диски?

3500 за штуку купил.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Привет zemlekop, дело в том что я услышал не шелест, а уже СКРЕЖЕТ, вчера разобрал, с одной стороны вообще "жесть", ПОДРАЛО и промежуточные диски и наружний корпус тормоза. (это совсем плохо с правой стороны). А вот с левой стороны ВОВРЕМЯ получается, диски стёрлись почти до конца, шлифовать ничего не прийдётся, просто замена дисков и уплотнение на поршне.
А вот с правой стороной беда, но выход действительно есть, корпус проточу, пром-диски отполирую, ФОТО выложу здесь.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

А есть возможность просчитать ход поршня, чтобы после всех проточек, и по мере износа накладок, его хватило? Еще интересно, почему сожрало одну сторону?

__________________
Перекопаем и заровняем!

Всё уже промерил, вырезал из металла дики как промежуточные и подложу между поршнем и первым промеж. диском. С правой стороны сожрало все диски с ДВУХ сторон и соответственно наружний корпус. А вот с левой стороны диски до ЖЕЛЕЗА не ДОШЛИ, только один который прижимается к наружнему корпусу, его съело до ЖЕЛЕЗА и корпус тоже пострадал, видимо по тому-что когда до меня меняли диски, корпус уже был подран, но его протачивать НЕ СТАЛИ, по этому один диск БЫСТРО съело.
Корпуса уже проточили, диски отполировали, цена вопроса - за два корпуса 1500 р., за диски 200 руб. сторона = 1600 р, отдал 4000 руб. За скорость и главное КАЧЕСТВО денег НЕ жалко (чаевые).
Подшипники на полуось ЯПОНСКИЕ 2000 рублей штука,
Тормозные диски оригинал ИТАЛИЯ 3500 рублей штука,
Уплотнения CNH сделано в USA 1500 рублей комплект на поршень (2 рез),
Сальники (касетные) CNH 1800 рублей штука.
По мере возможности всё фотаю, времени будет побольше всё выложу.
Всё снимаю и разбираю один, без помощника. Приглашал друга на МТЗ (кун) чтобы завёз мост с улицы в гараж (дожди однако). Чтобы поставить на трактор позову отца или брата.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

[QUOTE=BESTLAT;63920] гуд решение, я бы и сальники махнул до кучи, хоть и дорогие, потом дороже может встать ( опять мост разбирать)


не а, не феродо - бумага


долго проходят если масло правильное лить и на тормоз не давить ( во... стишами заговорил ) , а по опыту - когда меняем сальники или подшипники смотрим и диски, а там по состоянию принимаем решение

Меняю обязательно!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Чай попил, пойду дальше крутить болты, всем спасибо!!! Пишите советуйте, а я отпишусь потом с ФОТО как сделал.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

С резинками на поршне аккуратнее, на этом мосту легко режутся!

Пришлось сначала немного растянуть резинку руками (большую) потом быстренько поставил её в мост, поршень предварительно помазал маслом и на место его. Забил поршень только руками (кулаком), МОЛОТОК НЕ ПРИМЕНЯЛ, уже всё проверено, не "капает", на заказ уже съездил, жидкость на месте, тормоза зверь.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Так выглядят тормозные диски. Новый диск, с левой стороны, с правой стороны.
Второе фото промежуточные диски и проточеный наружний корпус тормоза.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Пока протачивали корпуса тормозов и полировали пром.диски, поменял уплотнение полуоси и наружний подшипник.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Замерил глубину наружнего корпуса, потом замерил высоту собранного пакета тормозных дисков. С правой стороны пришлось добавлять МЕЖДУ поршнем и пром.диском, пластину 3,2 миллиметра. С левой стороны износ больше оказался, в итоге пластина 4,1 миллиметра. Пластины вырезали на заводе точно такие-же как пром диски, ТОЛЩИНУ ВЫВОДИЛИ НА ПОЛИРОВАЛЬНОМ СТАНКЕ,
зазор между пакетом дисков и корпусом сделал 1,5 мм.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Масло в мост залил сразу возле трактора, также что-бы меньше прокачивать тормозное масло налил при помощи шприца.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO