И нет инфы с фото,где подачу топлива увеличивать на тнвд?

Должны делаться 2 и 3 функции фронталом. Хоть на джойстиках, хоть на рычагах. "Передок" должен отключаться. На передней панели справа под рулем стоит "рубильник" переключения хода колес, а над ним три клавиши и первая из них - вкл/выкл переднего моста. Средняя - свет фар.

Вроде сегодня пихал начал посильнее упираться передние вроде тоже пытались провернуться,а зад копать стал,включил клавишу,оба моста заработали,просто смутил значок,он выглядит как обычно рисуют блокировку меж осевую.
Теперь остается решить вопрос с тнвд только как его крутить ,где и чем.

Думаю, что ТНВД надо снять и проверить на стенде и при надобности отремонтировать, а не накручивать подачу топлива. Это не метод.

Почему,он всего 2,5года с забугра,там вечно накручивают экологи тнвд. С ЭП дел не имел,но с с автомобилями с В по Е категории копался с многими моторами. От мерса с забугра притянул мотор,вроде ехал,но чувствовалось что треть не выдавал,нашел инфу где стоит винт,чуть добавил подачи и авто полетело,причем не чернит и без жора топлива. У нас и стенда рядом нет нормального и спеца который бы в насосе с этой техники знал параметры. Только тогда Лонмади на ум приходит. Но там наверное и ценник сдерут.

какаой насос ?

Утром пойду шприцевать гляну что на нем написано,а то только поставил,темно уже.На сегодня уже хватит работать)

С тягой вопрос отпал на второй план( вопрос перестали держать гидрозамки,это надо менять манжеты в них? они все одинаковые,может у кого номер есть чтоб заказать их? И если эти гайки затяну намертво течь не будет и каретка будет держаться? а то пока придут манжеты работать надо,а каретка болтается и масло гонит

Низзя затягивать до "не могу". Надо ставить ремкомплект и затягивать до нужного момента.

Понятно,жаль,буду ждать тогда ремкомплект. Позвоню официалам что скажут по ценнику

Всем добрый день , началась зима и появились первые выходные вопрос такой где у нас находится массовый провод где он к раме подходит не могу найти, бывает панель как ёлка моргает JCB 4 CX 2011 г.и ещё вопрос счётчик мотачасов не идёт и постоянно зарядка аккамулятора моргает кто сталкивался? Всем сппсибо

Посмотри ремень или ремни генератора. Для начала.

А что с ремнями смотреть? У меня зарядка каждые 3-5 сек моргает? Зарядку хорошую выдаёт.говорят может масса

Ну тогда все соединения проводов посмотри. Клеммы на генераторе. У меня вон давеча было: на плюсовой клемме образовалась окись и заводился через раз. Пока все контакты перебрали и проверили затяжку, так и до окиси дошли. Пишу тебе то, как бы сам начал делать. с чего начинал бы.

Привезли ремкомплект гидрозамка. В итоге разобрал один,снял корпус от болта отвел,первая часть вытянулась руками,далее вторая не идет оттуда,сидит плотно. Резил не рвать раньше времени. Завел ЭП,резинка на месте,т.е на нее гидравлика не действует? попробовал кнопку гидрозамка, и так и эток,в итоге после 5мин работы ЭП,резинка чуть выдавилась с одного конца и то немного. Это что за беда,чувствую дело не в резинках

резинки на замках меняют когда они текут а замок работает при операции в упор хан писалже а если после операции каретка ходит то это клапон смотри который выключает и включает кнопка которая в кабине

Ребята,понимаю,что вам то что вы пишете уже давно и все понятно,я многих терминов не слышал,да можно сказать всех что касается ЭП. Поясните,что значит замок работает при операции в упор?
Думал что с этой техникой будет немного попроще,уже в обед была мысль на продажу выставить и плюнуть на все.

А как ты тогда работаешь? Когда кнопку нажимаешь у тебя каретка сразу притягивается чтоли? У меня по лету такой водитель пришел(да я 10 лет на них работаю..тд тп). Переставил под себя сложился, кнопку нажал и сидит ждет, говорит "не работают замки у тебя".
Кнопка только открывает магистраль на замки, а зажимаются они во время любой операции. Кнопку нажми и начни опускать лапы или стрелой пошевели, все зажмется.

ребята куда подключить щетку на JCB 4CX 2016г

у меня брс на челюсти, все там и подключается