Темка то очень актуальна.
Перевозка это вообще головная боль. Даже если все имеется.

Немного расскажу , если кому пригодиться.
Работал в крупном прокате техники и там были три прицепа. Все три прицепа были с разными сходнями. Фоток нет и в нете нашел только слегка похожее.
Что хочу сказать....
На всех прицепах стояли пружины на сходнях. Я сначала , пока не попробовал сам, не особо им доверял. Когда же пришлось, то я был изумлен легкостью подъема . На одном из прицепов сзади были не 2 раздельные сходни, а сплошная площадка. И она легко поднималась и опускалась. Угол пружины и ее жесткость были идеально установлены, что водители , а они все пенсионеры были, особо усилий не прилагали.
Еще важный момент.
Мне нравятся упоры на сходнях, как на фото.

Сегодня впервые увидел чудо. Как будто он знал что мимо проехать надо. Так в первый раз я не успел сфотать. Через час он вильнул предо мной еще раз ( чтоб я успел ), я догнал . Такого съезда - заезда фиг где увидишь !!! Явный самопал. Зато хоть на танке.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

рессор нет, больше 60км/ч не гоняем. Узаконил давно, раньше было просто, потом реконструировал.
Рама из швеллера, каркас из профиля.

Аппарели варил из гнутого швеллера 160*4мм длинной 4м, поперек уголок 40мм, вдвоем легко ставили. погрузчик 5тон заезжал в самосвал высота 1,4м. Для бычка можно маленькие сделать.

Ребята такой вопрос к примеру есть у меня ниссан патфайндер, цепляю на него прицеп и вожу миник, по документам миник 2950, не будет у меня проблем с гаицами за перевозку если категории есть на прицеп, да и какой нужен прицеп и какова его стоимость примерно

Думаю, проблемы будут и без гайцов, даже двадцати тонный самосвал и то слегка покачивает.

Сколько примерно аппарель весит?

Покачивает из-за одной оси, а если бы прицеп имел 2 оси и более раздвинутые , то нагрузка была бы на оси прицепа. А так... его элементарно качает. Нагрузка на фаркоп основная.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

В идеале , за основу, такой прицеп.
Я так считаю.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Но к джипу его не прицепишь очень большой да и тогда точно гайцы заеб...

http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/hulco-drehschemel-rota-3560-203x611cm-3-5t-winsen-luhe-hamb/148867399.html?lang=ru&pageNumber=1&__lp=3&scopeId =T&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModel Variant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2. searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInF reetext=false&vehicleCategory=Trailer&segment=Truc k&negativeFeatures=EXPORT&grossPrice=false&categor y=OtherTrailer&licensedWeight=FROM_2801_TILL_3500_ KG&axles=THREE[/url]

Конечно, я далек от вашего законодательства, но у нас , вообще без проблем. Есть конечно ньюансы , но они решаемы.

Взять к примеру мою тему http://exkavator.ru/other/board/showthread.php?t=12904

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Никто не пытался сделать, что то типа эстакады из швеллеров для самостоятельного заезда минипогрузчика на грузовое авто?
Плюсы:
-Не нужна категория "Е" (не знаю как в России, но в Украине категория "Е" нужна для перевозки прицепов полной массой более 750кг).
-Требуемая масса тягача ниже (По пдд Украины, для не оборудованных тормозной системой прицепов показатель не должен превышать половины массы тягача, а для оборудованных тормозами – 80% его массы). В то время как современные грузовики могут перевозить массу равную своей.
-Цена вопроса, для своего JAC 1020KR, примерно насчитал около 300уе, для перевозки бобика S250 (2500кг). В то время как цена лафета около 3000уе.
-Сложность в управлении - думаю все же легче идти с грузом, чем с неуправляемым прицепом.
-Необходимо где то хранить этот лафет.
Минусы:
-Не знаю минус или нет, но главный вопрос в надежности заезда, не перевернется ли погрузчик во время заезда, высота борта чуть менее метра.

Пусть фото не удачны , но может поймешь мою мысль?!
Сделать борт выше . Можно, а может и лучше, из рифленки-дюральки.

Заезжать надо задом. Точно не перевернется.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Та мы думаем наварить типа маленьких ступенек по 5мм. через каждые 20см. Борт сейчас уже увеличен в 2 раза.

борт по высоте кабины идеально, но выше лучше. и если задом заехал, то и пристропил и ковшом поднял борт. Пружину конечно лучше , если примостырить. Типа если без боба , то кто борт подымать будет по надобности?

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Нее, мы планируем, в случае погрузки бобика, снимать задний борт, и к основанию болтами прикручивать швелера. Идея - делать задний борт таким большим не потходит - масса большая, мы наоборот сейчас думаем как уменьшить массу.

http://forums.drom.ru/special/t1151417334-p3.html

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

во, самое то

Народ а я долгоооо думал как быть!? В итоге купил ЗИЛ 5301(бычек)за 90000рублей, сварил аппарели для заезда, каждая весила около 70 кг, руками тяжеловато таскать, посмотрел в инете как народ забирается на свои грузовички без аппарелей, попробовал и все получилось, аппарели в чермет. ЗИЛ не переворачивается. Мой мини-экскаватор по массе 3200 кг по паспорту.

вот моя техника как заезжает , апарели кг 15 каждая заехал в кузов, апарели зарузил , ковш опустил и можно в путь , компактно , надежно и самосвал на обьекте всегда пригодится

Конечно будут, масса перевозимого прицела без категории Е 750кг. Скорее всего у тебя даже в доках на прицеп написано что он кат Е...