Добрый день.
-20...-25 не такие уж низкие температуры. Мы останавливали машины (опять же машины не глушили а стояли на прогреве под контролем) ниже -45. Перед запуском разогрейте машину, после запуска медленно раскачайте гидравлику и ход и вперед. Само собой машина должна быть хорошо утеплена.

К сожалению предпусковых подогревателей не установлено, только свечи, и утеплителей тоже нет, поэтому и сомнения возникли. Экскаваторщик говорит, что при -15-18 насосы уже издают гул, пока не прогреется гидравлика, это нормально, или не должно быть посторонних звуков?

<br />
Привет. Да насосы создают гул, когда гидравлическое масло холодное Происходит масленое голодание. Вопрос в другом-сильный ли гул. По сути гул возникает (масляное голодание) вследствии того,что масло не успевает пройти через всасывающий фильтр И чтоб меньше было масляного голодание нужно,чтоб масло гидравлическое было по вязкости 32 и меньше, и чтоб всасывающий фильтр был чистым. Насчет фильтра, чтоб его вытащить, нужно слить гидравлику, иначе мусор, который в баке, может попасть в всасывающую магистраль (были такие случаи).

Доброго времени суток,коллеги.По моему,-25 это не повод остановить работу экскаватора,ну а если сомневаетесь,то проще будет наладить двухсменную работу техники.

В начале февраля -48 было,ни одного не остановили

__________________
whatsapp +79145723682

Всем привет!
Помогите мне разобраться.
На экскаваторе хитачи 870 перестала работать (газулька) серво привод. Преды целые. Монитор показывает фактические и текущие обороты ДВС. Когда глушишь его с ключа он не глушиться, но вентиляторы начинают работать на максиум. Сыпятся разные ошибки. Поменял сначала сервопривод (был рабочий) не помогло.Тросик газа нормальный (не закусывает). Затем поменял контролер двс, такая же ситуация. Поменял главный контроллер. Поставил ихний старый главный контролер-ничего. На старом главном контроллере не работали соленоиды, которые стоят на распреде. Постоянно были полу включены. Начал искать причину в жгутах. Поменял насосный жгут, не новый. Но до этого я его осматривал (снимал гофру и осматривал каждый проводок)-тоже не помогло. Прозванили контакты с газульки на контроллер двигателя-прозваниваются. Под конец поменяли информационный контроллер. На нем появились три ошибки, которые не удаляются. До этого, на старом сыпались много ошибок, но они удалялись Одна из ошибок, которая не удалилась-11006 02 ( контроллер двигателя, ошибка связи). То что и думал изначально. На старом, такой ошибки не было.Была ошибка-сигнал неисправности ДВС. А вот еще- у ночника летел пред, которй идет на сервопривод, сменчик поменял его и он заработал, но не долго-4 часа (правда за место 10, поставил 15 так как 10 не было). Проблема в том, что я не могу директору доказать, что дело в жгуте. Что еще может быть, кроме жгута???

всем доброго! экскаватор zx200-5g. обратились с проблемой не рабочего сервомотора топливной рейки. сказали- приезжали сервисники, продиагностировали, приговорили сервоузел. купили новый- без изменений. замерялось сопротивление обмоток шагового двигателя- по 6 Ом. потенциометр- 2 кОм. исправны. расшнуровал всю проводку под насосами, она была уже в разноцветной изоленте. нашел обрыв в разъеме на одну из фаз в шаговом двигателе. забрал с собой и контроллер сервомотора (двс) и сервопривод. на столе перебрал мотор, смещений на роторе зубчатых дисков не было. посторонних примесей типа болотной жижи не было. это как момент размагничивания. подсоединил питание. при имитации зажигания крутит на х.х. при не зажигании уводит условную рейку в ноль. значит работает. в контроллере прозвонил выходные ключи и просмотрел осциллографом сигналы- все ок. поставил на экскаватор. заводит- глушит но обороты регулируются мало- в пределах 500 об. не обучал пока. а теперь вопросы- как в сервисном меню вывести на монитор значения датчиков- в кабине и позиционер в сервомоторе. как проверить ток, который подается на обмотки сервомотора. программы нет. в сервисном меню только зеленые квадратики а данных нет. 2.5 вольта можно и мультиметром выставить при установке мотора перед обучением. и при обучении что делает контроллер, как понимаю двигает рейку узнать где конец пути. тормозит по току своему или как-то по другому. имел дело с коматсу 7й серии, там на мониторе можно увидеть все значения. буду рад любой подсказке.

если подвяжут обслуживание хитачи на постоянной основе то можно приобрести диагностику. пока разовый ремонт.

Всем привет.
Кто поможет разобраться в этом деле ( тоже насчет сервопривода).<br />
Экскаватор хитачи 870, правда уже другой. На нем было повышены холостые обороты, аж 1270, как на автоматическом переключении. Нак полном примерно-1980. Автоматическое переключения ДВС холостого хода-1450.Отрегулировал минималку до 1050. максималка стала -1770.
То есть разбег составил около 700 оборотов. Пересепил трос с среднего отверстия тяги сервопривода на дальнее. Максималка увеличилась до 1870 оборотов. Минималка такая осталась. Решил обучить-обороты максимальные снова упали до 1750-1780. В чем может быть неполадка? В контроллере ДВС, точнее прошивка погнала или в чем то в другом?

тоже проблемма с сервоприводом. вход в сервесное меню-нажать кнопку 9 и не отпуская нажать меню. и появиться нижний пункт сервесное меню.

Вложения

E3160137_.pdf (1.07 Мб, 134 просмотров)

с ума сходит на выключенном зажигании. грели фильтр лампой спалили провода на сервомотор сгорели предохранители. все восстановил а сервомотор не слушается.

СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ!

Привет.
Я насчет зеленых квадратиков. Ты Туда заходил? Чтоб посмотреть параметры, надо заходить в меню- start. Там 12 параметров. А в остальных меню, просто выбираешь параметры, которые тебе нужны. Всего, если не ошибаюсь 108 параметров, а выбрать для starta -12 параметров.

спасибо! попробую.

кто-нибудь знает как пользоваться обучающим выключателем двигателя?

Добрый день.
В руководстве по поиску неисправностей прописан весь процесс настройки двигателя.

Привет.
Может имеешь виду обучение сервопривода?
Если так, то там очень просто. Выкл зажигание, поверни тумблер (где преды) в сторону буквы Е.Включи зажигание, подожди 10 сек и выключи зажигание. Тумблер обратно поставь через 10 сек. Вот и все. Сервопривод во время обучения просто определить мин и макс, точнее контроллер.
Правда если все норм, то есть сервопривод, контроллеры и главное жгут.
Если что-нибудь из них полетело, то обучать бесполезно. У тебя что за экскаватор и какая в данный момент неисправность (если что поточнее опиши)?

Привет, выгорел один такой на хитачи 330 5g .что это и для чего.По проводам выходит на реле стартера и напряг появляется когда заводишь.

Добрый день.
Так как катушка реле стартера при работе обладает значительной индуктивностью то параллельно катушке подключают защитный диод в обратной полярности. На скрине ниже скорее всего показан тот диод, который у Вас вышел из строя. Замените диод на исправный с рабочим током 8-10 А и будет Вам счастье. Если замените этот диод на диод Шоттки, то вообще будет прекрасно, Вы о нем забудете. Это при условии, что отсутствие исправного диода в цепи уже не привело к проблемам с контроллером.

Контролер ждем новый,на старом не работал сервопривод,была ошибка по низкому напряжению датчика ЕС.Купили новую газулю,ошибка осталась,проверил проводку,все цело. Добрался до МС,вскрыл его а в нем выгорели дорожки.Теперь вопрос в том изза чего выгорел диод?изза неисправного Мс или же иззв него выгорел МС