Добрый день) столкнулась с проблемой по ремонту и эксплуатации трактора JCB 3CX 2007, имеется ли у кого-нибудь мануал по ремонту трактора JCB 3CX 2007??? буду очень благодарна за любую помощь=)

Всем привет! У меня ДЖСиби 3 СХ 2001 года, помогите разобраться с передними масляными радиаторами, там их две штуки одна идет на передний насос вторая на задний ковш и коробку, получается что гидравлика и коробка вместе?

коробка с гидравликой не связана.Отдельно.Смотри внимательно

Всем добрый вечер! Есть вопросик стал на 4 передаче (полуавтомат) тише едит, какие предложения? Движок норма,мосты колеса норма,уровни масел везде норма. Фильтра скоро менять из за них может быть?

вобщем все получилось так-перестала работать гидравлика вся.трактор едет бодро,но копать не хочет ни чем.отжаться тоже не может.приезжали всякое множество спецов,но нихрена.и тут приехал один чел ,поковырялся и о чудо!!!!гидравлика заработала,но появился свит,очень слышный)но трактор заглушили и пошли отдыхать,а вот наутро он еле-еле завелся и ехал со скоростью медленно идущего пешехода(не более 20 кмч)проехав 4 километра,начал ровнять песок,проехал веред метров 15,потом поехал назад и через 10 метров раздался щелчок и мотор заглох.завести не удалось .стартер не смог прокрутить мотор.снял поддон и покрутил за маховик.0.8 оборота и клин и так в обе стороны.потом привез тело на базу ,снял мотор и вот что интересно?Вопрос-если гидространсформатор одеть на валы,должен ли он крутиться?и в коробке три вала-какие должны крутится?и какой за что отвечает?JCB3CX ситимастер мотор перкинс.2008 год.техника в СПБ.если что)))можно приехать и потренироваться на теле

1.Не может быть 2008г.в с ДВС Перкинс!!!! Дайте серийный номер.
2.Что сделал этот чел,хотелось бы знать,потому что не вижу логики в неисправностях.
3.Если же все таки у вас JCB ДВС,то при снятии поддона вы маховик не увидите.
4.По сути если клин ДВС или КПП существует муфта крепления между ними,которая рвется в нужный момент,я бы все таки разъеденил и посмотрел бы.

__________________
[

мотор не клинит когда он снят,а вот когда все было в сборе,то через нижний лючек покрутили маховик и он делает чуть меньше оборота и клинит.а сейчас все разобрано то есть отдельно мотор,отдельно муфта,коробка на тракторе.ставлю муфту на вал коробки и кручу ее ,так вот она делает чуть меньше оборота и клинит и так в обе стороны.

Может где болт длинный воткнути?

__________________
Могу копать,могу и не копать.

не.болт не воткнули.сейчас покрутил валы так вот средний вал делает только пол оборота туда сюда и все.снял переднюю крышку .на ней похоже насос шестеренчатый.нормальный.зубы не поломаны.он дает давление при завождении мотора как я понял.а на среднем валу,вроде стоит лопастной насос?

Сними насос гидравлики и без его покрути.

Как то писал про ЭО 2621.Менял сцепление и насос 32 сразу.После сборки трактора при регулировке сцепления мотор клинить насал в одном положении.Разобрал целиковый мотор,пока лобовину не снял-не понял.Насос мех с магазина с косяком привёз

__________________
Могу копать,могу и не копать.

насос внутри коробки,это не тот ,который гидравлику гоняет,а тот который коробчатое масло давит

У вас выходит три вала 1-(самый тонкий) привод насоса гидравлики 2- вал привода трансмиссии 3-вал насоса коробки
Попробуй вытянуть вал привода насоса гидравлики и покрутить без него.

вот до этого только что допер сам,Вам огромное спасибо,что мою мысль подтвердили))))))))))))))))сейчас сниму насос,который прикручен сзади коробаса и покручу вал

все.диагностика окончена)))итог-в насосе поломались зубья шестерен и его заклинило)))))а может есть у кого насос шестеренчатый на JCB3CX 2008 года?новый или бу.СПБ

Не рационально брать б/у на такую технику.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

согласен)может кто предложит что?мало ли трактор почти не работал и его разбирают)))

Добрый день!
у меня на JCB 3 CX, проблема такая, была произведена замена фланца переднего моста, который идет на карданный вал. После замены стал вопрос, как затянуть гайку, а именно каков момент затяжки гайки хвостовика переднего моста.
Кто сталкивался, подскажите, буду очень признателен.

http://exkavator.ru/other/board/showthread.php?p=129860 есть тема, зачем еще плодить?

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Дословно из мануала.


Front Axle - SD55, SD70
Renewing the Pinion Oil Seal
The pinion oil seal 3 may be renewed without removing the
axle from the machine.
!WARNING
A raised and badly supported machine can fall on you.
Position the machine on a firm, level surface before
raising one end. Ensure the other end is securely
chocked. Do not rely solely on the machine hydraulics or
jacks to support the machine when working under it.
Disconnect the battery, to prevent the engine being
started while you are beneath the machine.
GEN-001
1 Remove the roadwheels and uncouple the axle
propshaft. Measure the axle rolling torque and record
the reading. Mark the relative positions of the pinion
shaft 4 and nut 2 with a scriber.
2 Using Service Tool 892/00812, remove the drive yoke 1
together with its stake nut 2.
3 Remove the seal 3 and fit a new one. Be sure not to
damage the seal housing. Pack between the lips of the
new seal with grease before fitting.
Typical Axle Shown
4 Check the sealing surface on the yoke for wear or
damage. renew the yoke if necessary.
5 Fit the yoke and temporarily fit the old stake nut 2.
Tighten the nut with a torque wrench, aligning the
scriber marks. Note the tightening torque required.
6 Remove and discard the old nut. Fit a new nut and
tighten to the torque determined at step 5.
6.1 Measure the rolling torque. The reading should be
0.5 to1Nm (0.37 to 0.74lbf ft; 0.05 to 0.1kgf m)
more than that recorded in Step 1 (see Note).
6.2 If necessary, progressively torque tighten the nut to
a maximum of 300 Nm (221 lbf ft) to achieve
correct rolling torque.
Note: If the rolling torque figure (new pinion seal fitted)
exceeds the reading recorded in step 1 by 1Nm (0.74 lbf ft;
0.1 kgf m) or more, or a minimum torque of 250 Nm (184 lbf
ft) can not be achieved then the pinion assembly must be rebuilt
using a solid spacer, see the apprpriate axle assembly
procedure.
6.3 Stake the nut using a square ended staking tool.
7 Refit the roadwheels and couple the propshaft.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."