Открываю тему по нему, приобрел сей девайс недавно, сдох двгигатель по словам хозяев, буду снимать смотреть, по возможности выкладывать фото, постараюсь детально описывать выполненнные работы. Если кто держит такой буду рад совету по ремонту. А сейчас возник вопрос как соединен двигатель и с главным гидронасосом, движок открутить не сильно сложно (сфоткаю сегодня), а вот все остальное, хрен его знает, толи шлицевая часть там, то ли шлиц плюс замок, то ли еще какая херня. Парни кто разбирал подобное отпишитесь.

Ну чтож, отписываюсь что сегодня увидел. Сей обычный с виду аппарат , оказался необычным внутри, он работает на угле, щас наверно посмеютесь, типо мол фигню говорю, но обяснить столь большое колличество сажи подругому нельзя, там ваще весь двигатель и моторный отсек черный, сегодня снял радиаторы, броне плиту и так помаленьку поковырялся, фото смотрите ниже. А над радиатором я ваще долго стоял и думал как они могли не кипеть?

Ага повторюсь с вопросом выше кто знает как разьеденить двигатель и главный маслянный насос фото ниже, что имею ввиду:

Как везде наверное, в такой конструкции-к маховику прикручена эластичная муфта, в неё вставляется вал насоса, соединение шлицевое.
Для снятия откручиваешь насос от переходной плиты, отводишь в сторону, откручиваешь переходную плиту и добираешься до маховика.
Надеюсь китайцы не стали изобретать велосипед.

понял принцип сняти, спасибо Андрей, тока вот добраться до болтов ваще капец.

Ну вот продолжаем монолог, на днях помыл мелкого, сделал дефектовку двигателя, результат на фото, а причина очень похоже на что раскрутился болт на шатуне один, потомучто бугель валялся в поддоне совершенно целый а второй болт обломлен и загнут в нем, как результат затерло шатунную шейку колена, жду ответа мастера, смогут не смогут востановить, если нет будет очень жаль.

В догонку, а чистенький смотриться очень так ничего, ))))), но шлангов блин как змей под кабиной. Про них будет отедльно

Блин забыл вот фото подскажите кто занет как называеться эта шестерня правильно и где ее можно достать? А то там номер збитый.

чтож време еще не пришло написать но напишу, разобрал мотор до блока, жду запчастй уже 2 месяца, хотя если честно признаться если б собирал номинал то давно был бы собран. Но так как при разборе был обнаружен сломаный шатун (естественно наделал делов с коленом), было принято решение шлифовать коленвал. выщлифовали корень 0,5 шатунные 0,75, и вот тут то началась беда. Делов том что ремонтные 0,75 на бумаге существуют, видел, но реально во всей России привозят тока 0,5 и говорят что больше не существуют(врут однако) но не об этом речь. Значиться начал поиск шатуннов близких по размерам и вы таки знаете они существуют - от 406 двигателя ГАЗ коренные номинал, решился поставить их (конечно пришлось допилить шатуны и колено еще на 0,25). Дальше больше, колпачки маслосьемные показались ну ваще по облачной цене решил поискать аналоги и таки тоже нашел от ГАЗ 402 двигатель подошли один в один. Шестеренку которая показана выше на фото найти и заказать в принципе невозможно, как мне сказал оф.дилер изготавливают в единственном числе, хорошо что есть друзья станочники, обратился к ним, выточили внутренние шлицы(они были збитые, шестернка разрезнаа на валу затягиваеться чтоб не болтались, прежние хозяива, а вернее всего завод изготовитель не затянул), вообщем востановили, радуюсь. По топливной системе отдал на проверку и насос и трубки и форсунки, в нормальном состоянии окался тока насос и трубки , форсунки пришлость менять распылители, благо в наличии они есть и не дефицит. На данный момент жду когда ребяки отдадут колено, шатуны, и выточат втулки в шатун под палец( ктстати их я нашел но ваще по косической цене 700 р за втулку и тока под заказ, ждать). Вот пока эпопея с двигателем стоит, жду...

Ну вот выбрал время отписаться. Погрузчик починил все работает прекрасно, движок, гидравлика, по работе джойстиик просто шикарные( все таки итальянские), что на ход, что на работу. Что еще сказать, да фиг знает, нормальный погрузчик вот и все. Если чо по ремонту спросить захотите стучитесь в личку, на этой страничке редко бываю.