Имеется погрузчик KOMATSU WA380-3, дв.S6D108, серия 54001-люди, подскажите, кто знает, номер АНАЛОГА ( Дональдсон, Софима , Бэлдвин и т.д ) фильтра КПП 714-07-28712. Есть габариты:
Dнаруж.-107мм,
Dвн.-59мм,
h-260мм.

Наверное, это уже неактульно, но аналоги удобно подбирать здесь:
https://dynamic.donaldson.com/webc/W...reference.html

Нечто подобное есть на сайтах fleetguard, baldwin, о других не знаю - не понадобилось)))

Успехов!!!

есть номерок SF - SPH94048

Двигатель на холостых оборотах работает отлично,но при нагрузке начинае дохнуть и каптить,проподает мощьность. Стоит ли менять турбонагнетатель,или причина может быть в другом? кто знает,подскажите плиз!!!!

Без каких-либо, хотя бы примитивных проверок ничего менять не стоит. Вы для начала подвод воздуха и отвод газов от турбины отсоедините. Проверьте:
1) Не поломан ли пополам ротор (и такое бывает)
2) Свободно ли вращается ротор?
3) Лопасти крылаток целые?
4) Подергайте ротор рукой на предмет радиального и осевого биений.
5) Посмотрите как впуск и выпуск из турбины чистые (без масла и масляного нагара). Если подшипники и уплотнения изношены то масло пойдет скажем на выхлоп и будет там догорать вот вам и дым.
6) Если на вашей турбине (я просто не в курсе) есть байпасная заслонка, то проверьте еще и ее. Работает ли клапан, не отвалилась ли заслонка, целы ли тяги и т.д.

Заодно и остальной впускной тракт пролезьте (воздуховоды, интеркулер и т.д.)

А с чего кстати грешите на турбину? Может все дело в топливной аппаратуре?

под генератором стоит датчик давления наддува. выход из строя наблюдается в среднем раз в месяц.

при большой наработке (примерно 10000м.ч) обязательна регулировка форсунок-долбаная система HPI. И вообще погрузчмк очень проблемный

При нагреве масла гилравлики , отключается коробка , буксует , наработка 5000 м/ч .
Посоветуйте !

Коробку в ремонт. При разборе и дефектовке будет видно.
Но перед этим протестировать согласно соответствующему руководству.
Проверить масло, фильтр и сетку на стружку-грязь.
Эта тема не для "курилки".

В "елочку".
Могу рекомендовать фирму, где откапиталят коробку и гидротрансформатор.

Ребята, такая беда - слил масло (заменил) с гидробака на Коматсу WА 380 и теперь не работает вентилятор радиатора. Тоесть, перед заменой все работало - теперь на холостых еле вертится - даю газу - вращается быстро. Заметил, при складывании рамы вентилятор вообще останавливается. Развоздушивал все штуцера, которые смог найти - был воздух немного - непойму,как он там оказался.
Кто сталкивался - помогите, пожалуйста.

День добый, подскажите кто сталкивался... Имеется фронтальный погрузчик Komatsu WA420-3 CHN (китайская сборка), Необходимо отремонтировать ТНВД, в каталоге на него запасных частей нет, дескать покупай новый.... мож кто ремонтировал? Или есть инфа какие плунжера и т.д. Знаю что ТНВД на нем Bosh

Точно знаю, что Комек ремонтировал для УГМК....

__________________
Все вопросы решаемы!

Насос ремонтируется.
Попробуйте обратиться в местный Бош, если ТНВД данной фирмы.

Привезли погрузчик из Японии, а на нем не работает четвертая передача. на панели горит а он больше 20км/ч не едет. Проверяли путем переключения передач, при переходе с третей на четвертую не каких изменений. Может кто подскажет что в первую очередь проверить?

Электромагнитный клапан на пакет 4-ой скорости или провод к нему. И то, и другое перекидывается местами

Там стоит гидраобъемная трансмиссия, собранная из гидранасоса и двух гидрамоторов.
При высоких скоростях, один мотор (тихоходный) отключается, а высокоскоростной продолжает увеличивать скорость. Переключение передач реализовано ограничением скорости через контроллер. В сервисном режиме видно как отключается муфта тихоходного мотора и чувствуется толчок и увеличение скорости, но как стрелка доходит до 20 км/ч, все скорость не понимается и газ к этому времени тоже до упора.

О-о-о,
забавно
непонятно

А как происходит передача крутящего момента на мосты? Должена быть какая-то раздаточная коробка...

Вот так.

Сервопоршень насоса?
Например, электросигнал на него приходит, т. е электроника отрабатывает, но смещения сервопоршня по какой-то причине на 4-ую передачу не происходит.
Будем считать, что высокоскоростной мотор скорее жив, чем не очень мертв.