Слышал в Белоруссии создали навую автоматику на грейдер и асфальтоукладчик, не хуже МОВА, ставят практически на любую технику: ДЗ, ГС...., говорят хорошая и недорогая, название не помню. Кто-нибудь сталкивался с этой автоматикой?

Привет )
А что ты имеешь в виду под "автоматикой"?
Автомат коробка? Система нивелирования?
Что такое МОВА? )))

-- "МОВА"- это хорошая немецкая автоматика, считается одной из лучших в мире, но очень дорогая и довольно сложная в работе.
-- Я видел работу на этой автоматике, ну действительно грейдеру хватило пройти на ней один раз, чтобы вложится в заданные параметры (кажется 2 промилле), далеко не на каждой автоматике можно так с первого раза подготавливать паверхность под укладку. Могу сказать, что она попроще немецкой конечно, но результат работы точно не хуже. Название "Сауро", могу дать ссылку на сайт производителя УП "Белгидросила"http://belgidrosila.ru , там интересно и подробно все описано.

кажется 2 промилле
Это вроде наличие алкоголя

На железнодорожных выправочно-рихтовочных машинах стоит какая то система.Проехал-считал.Второй раз в работу,подбил,выправил путь,можно ехать

В нивелировании без этого никак.

Спасибо Valyok за очень интересную ссылку

Могу чуть подробней об этой автоматике.
Мои знакомые, что поставили "САУРО" белорусского производства в общем очень довольны, отзывы самые положительные. Эта автоматика попроще немецкой, научится на ней работать можно за час, один грейдерист показал другому и уже тот может работать, с МОВА такое не прокатит, там надо вникать, а лучше курсы закончить, чтобу случайно ничего не поломать (дорогая очень, если взыщут...).
Грейдерист, говорит что тот объём работ который в ручном режиме он делал за день, на автоматике можно сделать за час, причем качество нивелировки дороги с автоматикой всё равно будет лучше , чем в ручном режиме. Ну топливо автоматика *экономит прилично, самый большой расход у грейдера в режиме нивелировки, а нивелирует он один раз, вместо 5-6 раз, как в ручном режиме.А т.к. поверхность будет ровнее, то и асфальта уйдёт меньшне, тоже экономия (иногда значительная).
В общем, производительность работы грейдера с автоматикой в разы выше, экономия топлива очень большая, время строительства дороги сокращается а её качество улучшается, а самое главное снижается стоимость строительства дороги (ведь они у нас почти "золотые").
И в дополнение ко всему, асфальтоукладчик ведь далеко не везде пройдет, горная или лесистая местность, дворовая территория и т.д...., везде ложим асфальт вручную. Грейдер без проблем заедит в любое из таких мест, в автоматическом режиме протянет асфальт, получится ровная качественная дорога (без участия асфальтоукладчика).
Такую автоматику не только мажно, но и нужно ставить, даже грейдер преображается.
Более подробно на сайте http:/www.belgidrosila.ru

Не совсем так.Я согласен что система нивелирования необходима,но только на финишном этапе.Представляете,грейдер будет строгать по три сантиметра пока не добьётся желаемых результатов или упрётся в метровую кучу и тупо будет колёсами рыть.Машинист всё видит,где поднять нож,где приотпустить,куда грунт сдвинуть.Н на асфальте экономить не надо,у нас в России и так то асфальт ровный только зимой,когда снегом ямы заметёт

Вы описываете довольно редкий случай, когда нивелируемая поверхность имеет очень большие неровности.
Для выравнивания поверхности под асфальт на данной автоматике допускается углубление ножа грейдера до середины, а не по 3 см. После наполнения ножа грунтом грейдерист по своему усмотрению вторым цилиндром вручную может поднять нож, и тогда первый цилиндр автоматически подстроится под второй, в результате профиль дороги останется тот же. На данной автоматике можно переходить из ручного режима в автоматический и обратно простым переключением тумблера. А вообще эта штука мне очень нравится.

Да , у них на сайте новый промо-ролик про систему нивелировки появился, довольно интересный.....

ссылка почему то не пашет.

Интересная ссылка

Странная тема. Новичок задет вопрос, новичок ему тут же и отвечает.

Ссылка на промо-ролик автоматики : http://youtu.be/qMLJXtV2roQ вроди бы работает.....

Valyok видимо в комерческом отделе Белгидросилы продавцом работает.
На сайте не понятно чем вообще профиль контролируется, ну ни датчиком же высоты? Что берется за базу?

А Вы серьёзно не знаете, что берётся за базу угловым и щуповым датчиком???

Не сталкивался, если не трудно в двух словах или ссылку на текст.
Щуповой датчик особенно интересен и как привязать к профилю угловой.

А ну-ка поподробнее, пожалуйста

угловым датчиком за базу берётся горизонт, а щуповым естественно струна....

На железнодорожных выправочно-рихтовочных машинах стоит какая то система.Проехал-считал.Второй раз в работу,подбил,выправил путь,можно ехать