Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о дорожной, коммунальной и бетонной технике
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #1  
Старый 26.01.2014, 12:15
VIP
Сообщений: 1,518
Отзывы об автогрейдерах Komatsu. Вопросы по эксплуатации

Всем привет! Лично я сам в реале не разу не видал этих грейдеров. Но интересно узнать какие они. Кто-нибудь с ними знаком?

Ответить с цитированием
  #2  
Старый 08.02.2014, 08:22
Завсегдатай
Профессия: Механик
Сообщений: 82
Хорошие рабочие лошади, 20-25 тысяч часов могут ходить без крупных ремонтов(от дураков никто не застрахован)GD705 20 тонн 200 сил, GD 825 30 тонн 280 сил. На 705 предохранитель на куге чтобы не порвать ( всё равно рвут),на 825 тормозное устройство .Спрашивайте ,что интересует, пока дома отпишусь (у меня на работе интернета нет).


Последний раз редактировалось савельич; 08.02.2014 в 08:26..
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 08.02.2014, 09:00
VIP
Профессия: DESTROYER
Сообщений: 2,368
Цитата:
Сообщение от савельич Посмотреть сообщение
Хорошие рабочие лошади, 20-25 тысяч часов могут ходить без крупных ремонтов(от дураков никто не застрахован)GD705 20 тонн 200 сил, GD 825 30 тонн 280 сил. На 705 предохранитель на куге чтобы не порвать ( всё равно рвут),на 825 тормозное устройство .Спрашивайте ,что интересует, пока дома отпишусь (у меня на работе интернета нет).
Напишите свой отзыв,слабые и сильные стороны этих машин, будет интересно узнать мнение специалиста. При каких обстоятельствах происходят поломки,описанные вами выше? Пути решения и устранения таких поломок (избавиться от дурака) или пожурить его,или есть более конструктивные решения?

Ответить с цитированием
  #4  
Старый 08.02.2014, 09:04
VIP
Сообщений: 1,518
Цитата:
Сообщение от Олег Гадько Посмотреть сообщение
Напишите свой отзыв,слабые и сильные стороны этих машин, будет интересно узнать мнение специалиста. При каких обстоятельствах происходят поломки,описанные вами выше? Пути решения и устранения таких поломок (избавиться от дурака) или пожурить его,или есть более конструктивные решения?
Собственно мне интересно тоже самое.

Ответить с цитированием
  #5  
Старый 08.02.2014, 21:03
Завсегдатай
Профессия: Механик
Сообщений: 82
К 20000 изнашиваются втулки в передней балке и сочленении, а также вытягиваются цепи в тандемах(средняя скорость около 5 км\ч, я в среднем намерял) меняем втулки , оси и цапфы отвечающие за наклон колёс (изнашивается корпус и новая втулка гуляет). К этому же времени убираем тэны во впускном коллекторе(раз было перетёрлись и попали в цилиндр, парни встали , муханник прибежал** Вы такие сякие работать не хотите**, парни психанули и ещё двое суток работали пока окончательный трындец не пришёл). Результат ДВС в ремонт. Слабоваты печки , до -20 ещё более менее потом надо одевать тёплый трус, особенно на перегонах( хотя ноги в летних ботинках не мёрзнут). На 825 мы с напарником укоротили шланги и положили их в теплоизоляцию, стало лучше. На 705 в дождь потеют стекла приходится ставить дополнительные вентиляторы на обдув стёкол, на 825 этого нет (кондюшник стоит, но летом ,когда работаеш в тапочках приходится одевать тёплые носки(пятки мёрзнут)). Также в это же примерно время меняешь ведущую шестерню ра поворотном круге. Вообще машины очень крепкие , если бы не карьер а дорожное строительство или обслуга дороги то им вообще сносу не будет , только меняй расходники, но это на любой технике. Ну а про дураков( форма поворотного круга Г толщиной в вертикальной части 25 мм и высотой 120-150 мм(так примерно на глаз , специально не мерял), в горизонтальной примерно также плюс нарезана шестерня, и один кадр порвал такую железяку в целое !!! НУ что тут скажешь.Хорошо работают КПП ,мягкое переключение , позволяя менять передачу при работе(на VOLVO переключение рывком , на ДЗ 98 и вовсе не переключишься). На 705 самоблокирующийся дифференциал, на 825 блокировка отдельным гидронасосом, но только на пониженных передачах включается кнопкой. Есть ещё опции но контора как обычно денег жалеет.


Последний раз редактировалось савельич; 08.02.2014 в 21:29..
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 09.02.2014, 08:24
VIP
Сообщений: 1,518
Цитата:
Сообщение от савельич Посмотреть сообщение
На 705 самоблокирующийся дифференциал, на 825 блокировка отдельным гидронасосом, но только на пониженных передачах включается кнопкой. Есть ещё опции но контора как обычно денег жалеет.
Принудительная блокировка лучше чем самоблок. Когда надо включил, не надо выключил а самоблок сам по себе срабатывает и может сработать тогда когда тебе вообще не надо. Да принудительная блокирует 100% а самоблок только до оределенного сопротивления. Самоблоки - дерьмо и зло.

Ответить с цитированием
  #7  
Старый 09.02.2014, 08:37
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61
Сообщений: 4,826
Цитата:
Сообщение от D11R fun Посмотреть сообщение
Принудительная блокировка лучше чем самоблок. Когда надо включил, не надо выключил а самоблок сам по себе срабатывает и может сработать тогда когда тебе вообще не надо. Да принудительная блокирует 100% а самоблок только до оределенного сопротивления. Самоблоки - дерьмо и зло.
Ну это как посмотреть.Вернусь к совдепу.ЮМЗ-принудительная блокировка педалькой.Прежде чем включить,необходимо остановиться или включить до буксования одного из колёс заднего моста.На мтз блокировка при включении происходит при прямолинейном движении передних колёс(при повороте до 12 градусов в обе стороны) за счёт фрикционной блокировки полуоси.Всё мягко и чётко.Есть и принудиловка,но рука занята оказывается
__________________
Могу копать,могу и не копать.

Ответить с цитированием
  #8  
Старый 09.02.2014, 08:49
VIP
Сообщений: 1,518
Цитата:
Сообщение от serg61 Посмотреть сообщение
Ну это как посмотреть.Вернусь к совдепу.ЮМЗ-принудительная блокировка педалькой.Прежде чем включить,необходимо остановиться или включить до буксования одного из колёс заднего моста.На мтз блокировка при включении происходит при прямолинейном движении передних колёс(при повороте до 12 градусов в обе стороны) за счёт фрикционной блокировки полуоси.Всё мягко и чётко.Есть и принудиловка,но рука занята оказывается
Кстати насчет рука занята. Вот книга у меня по Краз-260 есть. У него средний и задний мосты блокируются кнопкой, но кнопка не фиксируется, т. е. ее надо постоянно держать чтобы блокировка работала. Честно говоря конструкция дурацкая. Одна рука на руле, а другая кнопку жмет. А на бездоре ведь неровности и тряска будет. Вот и попробуй ездить при такой конструкции блокировкии.

Ответить с цитированием
  #9  
Старый 09.02.2014, 21:29
Завсегдатай
Профессия: Механик
Сообщений: 82
На 705 блокировка иной раз мешает повернуть круто и на высокой скорости , в остальном + ,если буксуют то все 4. На 825 иной раз её надо на повышенных передачах (уборка снега с дорог ) , а хрен , контроллер КПП не включает. Вспомните 66 , тоже самоблок в мостах, мы с напарником проезжали ,а на Уралах нет.


Последний раз редактировалось савельич; 09.02.2014 в 21:36..
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 10.02.2014, 09:02
VIP
Сообщений: 1,518
Цитата:
Сообщение от савельич Посмотреть сообщение
На 705 блокировка иной раз мешает повернуть круто и на высокой скорости , в остальном + ,если буксуют то все 4. На 825 иной раз её надо на повышенных передачах (уборка снега с дорог ) , а хрен , контроллер КПП не включает. Вспомните 66 , тоже самоблок в мостах, мы с напарником проезжали ,а на Уралах нет.
Ну 66 в плане проходимости апарат хороший. Хотя самоблоки лично я не люблю.

Ответить с цитированием
  #11  
Старый 10.02.2014, 09:03
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,777
Цитата:
Сообщение от D11R fun Посмотреть сообщение
Кстати насчет рука занята. Вот книга у меня по Краз-260 есть. У него средний и задний мосты блокируются кнопкой, но кнопка не фиксируется, т. е. ее надо постоянно держать чтобы блокировка работала. Честно говоря конструкция дурацкая. Одна рука на руле, а другая кнопку жмет. А на бездоре ведь неровности и тряска будет. Вот и попробуй ездить при такой конструкции блокировкии.
С включенной поперечной блокировкой рулить особо и нельзя, да и не получится. Можно и мосты порвать.

Цитата:
Сообщение от савельич Посмотреть сообщение
К 20000 изнашиваются втулки в передней балке и сочленении, а также вытягиваются цепи в тандемах(средняя скорость около 5 км\ч, я в среднем намерял) меняем втулки , оси и цапфы отвечающие за наклон колёс (изнашивается корпус и новая втулка гуляет). К этому же времени убираем тэны во впускном коллекторе(раз было перетёрлись и попали в цилиндр, парни встали , муханник прибежал** Вы такие сякие работать не хотите**, парни психанули и ещё двое суток работали пока окончательный трындец не пришёл). Результат ДВС в ремонт. Слабоваты печки , до -20 ещё более менее потом надо одевать тёплый трус, особенно на перегонах( хотя ноги в летних ботинках не мёрзнут). На 825 мы с напарником укоротили шланги и положили их в теплоизоляцию, стало лучше. На 705 в дождь потеют стекла приходится ставить дополнительные вентиляторы на обдув стёкол, на 825 этого нет (кондюшник стоит, но летом ,когда работаеш в тапочках приходится одевать тёплые носки(пятки мёрзнут)). Также в это же примерно время меняешь ведущую шестерню ра поворотном круге. Вообще машины очень крепкие , если бы не карьер а дорожное строительство или обслуга дороги то им вообще сносу не будет , только меняй расходники, но это на любой технике. Ну а про дураков( форма поворотного круга Г толщиной в вертикальной части 25 мм и высотой 120-150 мм(так примерно на глаз , специально не мерял), в горизонтальной примерно также плюс нарезана шестерня, и один кадр порвал такую железяку в целое !!! НУ что тут скажешь.Хорошо работают КПП ,мягкое переключение , позволяя менять передачу при работе(на VOLVO переключение рывком , на ДЗ 98 и вовсе не переключишься). На 705 самоблокирующийся дифференциал, на 825 блокировка отдельным гидронасосом, но только на пониженных передачах включается кнопкой. Есть ещё опции но контора как обычно денег жалеет.
Пара вопросов к коллеге.
Автоматическое переключение передач есть?
Сколько передач вперед/назад?
С ведущим передком бывают грейдера Komatsu?
Система VHP на двигателе присутствует? И вообще много ли электроники в этих машинах?
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee


Последний раз редактировалось Модератор; 10.02.2014 в 12:57..
Ответить с цитированием
  #12  
Старый 10.02.2014, 13:16
VIP
Сообщений: 1,518
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967 Посмотреть сообщение
С включенной поперечной блокировкой рулить особо и нельзя, да и не получится. Можно и мосты порвать.
Да блокировку вообще включать рекомендуется только в самых крайних случаях. Когда включена понижающая в раздатке, давление в шинах снижено до необходимой нормы и только если преодолеваешь очень труднопроходимый участок бездорожья..

Ответить с цитированием
  #13  
Старый 10.02.2014, 14:34
Завсегдатай
Профессия: Механик
Сообщений: 82
Движки простые рядная 6 с ТНВД и турбонаддувом, 4 клапана на цилиндр. Автомата в коробке нет,гидромеханическая на муфтах без ГТР(вместо сцепления клапан управления давлением в КПП. По 8 передач вперёд и назад, около 45 км\ч. Официалы говорят что с передком нет. Электроники по минимуму , энергоснабжение, необходимые датчики , приборы и освещение, на 825 управление КПП через контроллер, на 705 механическое переключение клапанов одним рычагом.

Ответить с цитированием
  #14  
Старый 10.02.2014, 15:50
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,777
Цитата:
Сообщение от савельич Посмотреть сообщение
Движки простые рядная 6 с ТНВД и турбонаддувом, 4 клапана на цилиндр. Автомата в коробке нет,гидромеханическая на муфтах без ГТР(вместо сцепления клапан управления давлением в КПП. По 8 передач вперёд и назад, около 45 км\ч. Официалы говорят что с передком нет. Электроники по минимуму , энергоснабжение, необходимые датчики , приборы и освещение, на 825 управление КПП через контроллер, на 705 механическое переключение клапанов одним рычагом.
Т.е. простая, рабочая лошадка без наворотов. Как и почти все машины Komatsu.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #15  
Старый 10.02.2014, 16:05
VIP
Сообщений: 1,518
Цитата:
Сообщение от савельич Посмотреть сообщение
Движки простые рядная 6 с ТНВД и турбонаддувом, 4 клапана на цилиндр. Автомата в коробке нет,гидромеханическая на муфтах без ГТР(вместо сцепления клапан управления давлением в КПП. По 8 передач вперёд и назад, около 45 км\ч. Официалы говорят что с передком нет. Электроники по минимуму , энергоснабжение, необходимые датчики , приборы и освещение, на 825 управление КПП через контроллер, на 705 механическое переключение клапанов одним рычагом.
По моему неплохая конструкция. Только вот ведущего передка то что нет, считаю что это плохо.

Ответить с цитированием
  #16  
Старый 11.02.2014, 14:06
Завсегдатай
Профессия: Механик
Сообщений: 82
У каждого своё мнение по передку , моё так не сильно он и нужен на нормальном грейдере. поясню , ДЗ 98 при работе передним отвалом ДА (раз было встал бульдозер Komatsu 275 работают 4 90-тонных самосвала на плечо 400 метров от 9ти кубового экскаватора и пришлось мне на 98ом вести отвал, там да без передка жопа, к вечеру нога от сцепления деревянная). при обычной же работе ,если цепляешься отвалом за валун или кочку и не можешь его сразу вытащить то пока поднимешь отвал или выжмешь сцепление закапываются все 6 а не 4 колеса что не есть гут. При сбивании ледяных кочек с дороги передок и так в воздухе(бывает что на отвале едешь и им же рулишь) тоже не нужен. При обычной планировке Если грунта взял что не можешь утащить так всё равно это место переделывать будешь. Может ещё для путепроходного отвала надо но я с таким не работал.Из минусов ещё может слишком плотная компоновка Komatsu , хотя часто они и не ломаются , в общем я писал выше НОРМАЛЬНАЯ РАБОЧАЯ ЛОШАДЬ.

Ответить с цитированием
  #17  
Старый 12.02.2014, 03:34
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,777
Цитата:
Сообщение от савельич Посмотреть сообщение
У каждого своё мнение по передку , моё так не сильно он и нужен на нормальном грейдере. поясню , ДЗ 98 при работе передним отвалом ДА (раз было встал бульдозер Komatsu 275 работают 4 90-тонных самосвала на плечо 400 метров от 9ти кубового экскаватора и пришлось мне на 98ом вести отвал, там да без передка жопа, к вечеру нога от сцепления деревянная). при обычной же работе ,если цепляешься отвалом за валун или кочку и не можешь его сразу вытащить то пока поднимешь отвал или выжмешь сцепление закапываются все 6 а не 4 колеса что не есть гут. При сбивании ледяных кочек с дороги передок и так в воздухе(бывает что на отвале едешь и им же рулишь) тоже не нужен. При обычной планировке Если грунта взял что не можешь утащить так всё равно это место переделывать будешь. Может ещё для путепроходного отвала надо но я с таким не работал.Из минусов ещё может слишком плотная компоновка Komatsu , хотя часто они и не ломаются , в общем я писал выше НОРМАЛЬНАЯ РАБОЧАЯ ЛОШАДЬ.
Мне передок помогает при расчистке дорог от снега. И снега много, и подъёмы бывают такие, что на спинке сиденья лежишь и в небо глядишь. В этих случаях передок выручает. А на планировке он ни к чему.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #18  
Старый 12.02.2014, 07:39
Завсегдатай
Профессия: Механик
Сообщений: 82
У нас на 825 стоит уширенная резина для карьера поэтому давление на грунт мало и грейдер зимой вверх просто не идёт, буксует, поэтому подъёмы больше 40 промилле проскакиваем, разворачиваемся и работаем только спуском, зато поставил резину и на 2 года о ней не думаешь , каждое колесо почти тонну весит , просто так не поменяешь.


Последний раз редактировалось савельич; 15.02.2014 в 10:01..
Ответить с цитированием
  #19  
Старый 13.03.2014, 10:09
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,777
Утопили грейдер:http://www.youtube.com/watch?v=x-oa1kAPaHI
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #20  
Старый 13.03.2014, 12:29
VIP
Сообщений: 1,518
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967 Посмотреть сообщение
Утопили грейдер:http://www.youtube.com/watch?v=x-oa1kAPaHI
И какого черта туда полез? Не зная броду, не лезь в воду. Тем более река еще такая бурлящая. Честно говоря я вообще ожидал что перевернется.

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 16:39. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение