Доброго времени суток!
Ко мне обратились партнеры, чтобы посоветоваться, каоке оборудование выбрать для сушки и нагрева дорожного покрытия для последующей укладки в холодную погоду от -10 до +5 градусов.
Есть инфракрасные нагреватели... насколько они эффективны?
Интересен практический опыт.
Доброго времени суток!
Ко мне обратились партнеры, чтобы посоветоваться, каоке оборудование выбрать для сушки и нагрева дорожного покрытия для последующей укладки в холодную погоду от -10 до +5 градусов.
Есть инфракрасные нагреватели... насколько они эффективны?
Интересен практический опыт.
Есть инфракрасные нагреватели... насколько они эффективны? действительно. уж очень хочется про них узнать. все не могу до одной бригады доскочить. неделю тестировали под траншею ( эл. кабелей) , отзывы видавших , крайне отрицательные.
может не так и не то использовали ? кто бы че рассказал !?
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
Добрый День!
Недавно проезжал по трассе М-4 видел как дорожники разогревали асфальт с помощью оборудования инфракрасного говорят немцы делают
Если интересно могу дать контакты дорожников, мы им щебень поставляли
Газовые горелки конечно дешевле. Но в этом случае, горелки по большей части нагревают лишь окружающий воздух. И в меньшей степени прогревают дорожное покрытие.
Не сочтите за прямую рекламу, но т.к. на данный момент более-менее конструктивного варианта предложено не было, я осмелюсь...
Цитата:
В холодное время года устройства для прогрева почвы компании Wacker Neuson являются самым эффективным и экономичным решением для своевременной подготовки строительных площадок. Устройство серии HSH может размораживать замерзшую почву, нагревать поверхности, подлежащие обработке, до необходимой температуры, а также проводить успешную дополнительную обработку бетона даже при минусовой температуре. Устройства просты в обслуживании, что позволяет им работать бесперебойно даже в условиях экстремального холода. Наибольшей эффективности устройства серии HSH достигают при использовании в сочетании с теплоизоляционными матами Wacker Neuson. Многослойные, обладающие очень высокой изолирующей способностью маты не только отражают тепло, но и равномерно распределяют его горизонтально по всей поверхности.
Газовые горелки конечно дешевле. Но в этом случае, горелки по большей части нагревают лишь окружающий воздух. И в меньшей степени прогревают дорожное покрытие.
Не сочтите за прямую рекламу, но т.к. на данный момент более-менее конструктивного варианта предложено не было, я осмелюсь...
Под ковриками тоже шланги с горячей водно-гликолевой смесью?
Есть подозрения, что именно из-за самопальности установки, вылезла её малая эффективность в вашем случае...
Под ковриками тоже шланги с горячей водно-гликолевой смесью?
Есть подозрения, что именно из-за самопальности установки, вылезла её малая эффективность в вашем случае...
я потом отказался от слов !!!!! я же писал .... не так страшен черт. вообще каждый понимает по своему. мы ведь стучим по клаве , а не разговариваем . тяжело иной раз понять друг друга.
работает этот самопал не хуже , а даже ,я думаю экономичней, ведь он на газе. первое впечатление просто у меня было отрицательное. был один момент. грели одну позицию на тротуаре и т.к. не успевали , то отложили этот участок на сл. день. в результате эта прогретая часть после прогрева снова мерзла около суток на -15...-18 градусах. что в итоге !!!???????? ковш вошел как в летний песок !!!!!!
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
Честно говоря, не очень понял зачем прогревать так глубоко? Задача стоит разогреть верхний слой покрытия, чтобы можно было укладывать следующий слой а/б покрытия, обычно для это разогревают слой определенной толщины, чтобы слои схватились между собой.
Соглашусь с Николаем, что разогревать имеет смысл только непосредственно перед а/у, а для этих целей вполне подойдет инфракрасные разогреватели или (если нужна скорость при выполнении работ) газовые.
При прогреве почвы адгезия(сцепление) асфальтобетонной смеси с основанием не увеличивается,главное чтобы поверхность была сухой,температура роли не играет,а так только в смесь добавлять полимерные добавки для увеличения сцепления и правильный выбор битума согласно климатическим условиям
Сушка и нагрев дорожного покрытия перед укладкой
