Подскажите: при заправке гидроаккумулятора, нужно ли отворачивать болт (под шестигранный ключ) в заправочном разъёме?

Саня, а ты по-другому и не зарядишь. Азот именно через этот болт и подается

__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790

Как может обратка с джойстиков быть шлангом на распреде???? Обратка с джойстиков в кабине объединяется с каждого джойстика через тройники и потом в бак идет. Выражайтесь понятнее

__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790

Приветствую! Рассказываю, у дяди знакомый продает ек-12, 2006г, 2тыс м/ч, говорят в хорошем состоянии. Но стоит уже 3 года на одном месте. Дядя хочет посадить на данный агрегат как доучусь. Как быть ? Посоветуйте ?

Даже и не пытайся.

почему не надо . еще как надо.глядишь и на другой пересядет в будущем на иномарку.а то молодежь шляется и не работает .надо не боятся работы.
я б на твоем месте поработал.это стабильный кусок хлеба

Проворачивает шлицы на валу и в диске уже третий раз.
Пробовали вал менять и ремонтировать его все бестолку.
Давление основных клапанов 250 бар.
Какие будут мнения?

когда ставишь вал и начинаешь работать как ведет себя насоска (наличие шумов, подергиваний,) и двигун не гру3ится при работе?, если двигун гру3ится при работе в упор, а манометр пока3ывает 250(что вроде бы маловато) то скорее всего дело в объеме подачи рж. т.е. неверно отрепетирована насоска. я то же три вала поменял, но у меня дело было в ослаблении болтов крепления насоски и как следствие нарушение соосности вращения. еще обрати внимание на подшипники в редукторе насоса.

Всем привет. Прикупил ек-12 2001г.в. с разбитым поворотником, подскажите где можно достать данный агрегат?
ОПУ диаметром 1250 мм, под 36 отверстий. Может у кого есть лишний��

Продолжу...
ОПУ купил, заменил...
Вопрос по гидравлике:
Почти все операции, кроме ковша, выполняются очень резко, даже если джойстиком шевелить медленно, то все равно сначала идет рывок, а потом уже движение. Стрела, рукоять, поворот в обе стороны. Хотелось узнать у знатоков с чего начинать ремонт, куда лезть?
И еще ручник не работает, каков его принцип действия, от чего идет включение на него? Хелп!!!!

Начать нужно с измерения давления ВЕЗДЕ. А уж потом делать выводы и думать куда лезть.
Ручник не нужен. Как правило специально накладки сводят, потому что он работает в положении когда аутригеры включены. Т.е. когда вы копаете, а Вам нужно чуть-чуть проехать дальше, то сначала нужно переключиться в положение отвал без аутригеров, потом проехать и опять переключиться обратно.
Хотя, может у всех по-разному. У меня на предыдущем ЕК-12 был отдельный КАМАЗовский воздушный кран на ручник. Только накладки уже не цепляли)))

Давление на входе управления 40, на выходе 27.
На насосе на одном 300 при работе в упор, на другом померить не получилось, надо точить переходник.
Без ручника экс после остановки хода катиться под уклон, не удобно. На 23-м у меня не откатывается, но и ручника там нет.

Вы бы получше форум предыдущие посты посмотрели- внутренние пружины в распреде на центральных золотник ах полопались наверняка. Давление 27- маловато нужно 32-35.

__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790

Все прочитано так то...
Пружины целые, если что...
Он при 27 резкий как "электрический веник", а при 35 вообще работать нельзя будет.
Работа на стройке с людьми у ковша, жмурики мне не к чему.
Пробовали убавлять давление на насосах, полный ковш поднимает еле-еле.
И на рукояти проблема - от себя идет нормально, а к себе, чуть джойстик тронешь, сразу рывок. На золотниках в распреде пытались зажимать винты, толку ноль.

Что значит уменьшать давление на насосах? -Винты на регулятора 5,5?
Я такую проблему несколько раз встречал, как бороться не понимаю. Есть предположение, что несоблюдены размеры золотников поэтому отсутствует пропорциональность. Чтобы разобраться, надо брать секции с нормального и дерганого экскаватора и на стенде их сравнивать.

__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790

К сожалению нет возможности сравнить секции на стенде
Рукоять реально напрягает...
Вчера вроде бы справились с резкостью поворотов.
Завтра надо ставить его в работу...

Какой то не активный форум...

а что именно у тебя не так что делал с поворотом

Всем привет, короче у мня такая проблема в пневмосистеме появилась на ек 14-20 , значит включаю я повышенную перевожу клавишу на зайчика и начинает травить воздух из золотника из под педали тормоза, перевожу на черепаху воздух перестает травить, в золотнике педали тормоза на повышенной передаче воздух встречается друг с другом, что такое может быть может ли быть в центральном коллекторе совмешаются воздушные магистрали?

На ек 18 была у меня такая проблема с резвостью.Мучился с ней долго,пока не понял,как запускаются насосы.Когда трогаешь джойстик,насос переходит в рабочий режим,а бросаешь,срабатывает клапан отсечки и насос возвращается в исходное состояние.Получается,что насос постоянно в рабочем максимальном режиме подаёт давление в систему.Вставал вопрос почему?Иногда эта резвость проходила и возвращалась снова.Не разбирая насосов сливал масло с гидросистемы и снимал флянец с насосов.В одном насосе заклинил шток,который поднимает и опускает качающий узел,попал кусок пластмассы с гидросистемы,с поршня цилиндра кольцо рассыпалось,да ещё куча мелкой резины была.Промыл оба насоса и всё заработало.Т.е. качающий узел был в одном положении и насос постоянно работал в режиме максимальной мощности.Регулировка клапанов на насосе ничего не давала,теперь понятно почему.

__________________
Единственное в чём мы можем быть уверены-это в том,что мы есть здесь и сейчас.