Всем участникам и помошникам огромный привет о огромная благодарность за помощь!!!!
Итак. Сегодня успешно удалось завести своё "чудовище" Теперь по порядку. С помощьюэфира (быстрый пуск) удалось запустить движок, правда запускаясь очень силно сопротивлялся, после пуска, примерно в течении 1-2 минуты, была очень не устойчивая работа двигателя(сильная вибрация и явно видно что не работают одна или две форсунки) но помере прогрева двигателя более менее всевостановилось. НО!!!!! Припрогазовке кидает ОЧЕНЬ сильный дым, такое впечатление что запалили колесо в выхлопной. При сбрасывании газа обороты падают примерно до 1000-900 об/мин и через 5-7сек сами падают до 500-600 об/мин, примерно через 1-1.5 минуты работы на 500-600 об/мин начинается появлятся вибрация с последующим усиление и симптомами отсутствия 1-2х форсунок но при перегазовке все повторяется по кругу. При проверке в работе наблюдается явная потеря мощности и большим увеличением расхода топлива примерно на 6-8 литров в час. Наружной утечки таплива нет и увиличения масла в двигателе тоже нет.
Исходя из всех выше и ранее перечислиных симптомов поставил диагнос ФОРСУНКАМ пришел пушистый зверек тоесть ПИСЕЦЦ

Да упокоятся они с миром...

Капитальный ремонт двигателя есть в планах?
Или до последнего издыхания?

ГЫ гы прямо серпом по яйлам. Тут блин целые боевые действия устроил чтобы поменяли все фильтра и масла, да и когда сказал ориентировочную стоимость форсунок та мне сказали поищи чтобы чтото другое поламалось по дешевле. Так что будет он работать пока окончательно не загнется. К стати его выгнали в работу со словами ну он де завелся и работает и с форсунками подождем. Но МЫ то знаем ждать осталось не долга.
Спасибо всем за помощь.

А по капиталке уже собираю информацию. Да и методике замены форсунок тоже, хотя в принцепе ничего супер сложного я в этом процессе не вижу. Главное вытянуть акуратно форсунки чтоб стаканы остались в головке.

Чтобы стаканы вытянуть - постараться надо.
А у меня буквально сегодня вот чего было. Про САТ 345 помнишь писал? Сильно опаздывал я на объект, местные парняги сначала сняли старые форсунки, меня нет. Отобедали, меня нет. Начали ставить новые форсунки, меня нет. Подлетаю, а они уже 4 воткнули. Не стал вмешиваться в процесс, как ж... чуял. Забил в компьютер код форсунок, дождался пока парни всё дособирают. Завели, с трудом. Вроде все отлично, часики тикают на всех оборотах. Тут главный механик подъехал, счастливый такой, что 200 тысяч не зря потратил. Дай, говорит, я сам проверю. Садится за штурвал, что-то своим кричит про люфты на пальцах трапеции, деловой такой... И тут как двигатель затроит, задымит, застучит!!!! Песня.
Я в огонь не лезу. Парням говорю: Снимайте клапанные крышки, будем толкатели смотреть. Крышки сняли - толкатели на месте, целенькие, всё прикручено, стоит на своем месте. Главный механик в кабине сидит, уже печальный - ему своему директору предстоит объяснять, куда он 200 тысяч просрал.
Я ему говорю: Заводи, если что - туши. Только он завел,а из под 4-ой форсунки фонтан соляры...
Срезали мальчики колечко уплотнительное. И мне что-то высказывать давай хором. Смотрим, говорят, колечки какие-то жесткие, как будто эти форсунки на складе сто лет лежали.
Не, ну, вы поняли? Я аж охренел, блин.
Завтра они без меня мудрить будут, обещались отзвониться.
Что-то тут не то..........

ГЫ ГЫ ГЫ. Умельцев хватает, особенно на територии бывшего СССР. Техникум окончил и уже готов в импортную технику с молотком и зубилом лесть. У меня одни умудрились летом, в жару в пыльном поле топливную перебирать. Перебрали собрали завели а он срезу на мах обороты вышел и не глушится, пока сбегали за ключом форсунки открутить с баку длока шатун вылез посмотреть какие дибилы ремонт делали. Так что честь и хвала "колхозным"(колхозные-это не место проживания а диагноз) умельцам.

Не. В моем случае парням просто не повезло. Как говорится, на их месте мог оказаться каждый. Да и я не исключение... Всякое бывает в жизни... Обжечься можно на элементарном. Поэтому не спать, клювом не щелкать...

ЗЫ: Они так и не позвонили. Значит, все нормально

Позвонили...
С двигателем все нормально, тикает.
Жаловались на рукоять, но жаловались как-то неуверенно, наверное, до осени дотянет...

Из опыта даже если уверенно жалуются то серьёзно приступают к решению вопроса гдето через месяц

когда петух жаренный клюнет.....

Блин работает до сих пор!!! Топливо конечно подкушивает, хуже тянет но работает

Уважаемый,скинь пожалуйста книжку Диагностирование электронных дизелей Никитин А.М

Скинул. См. почту. Уважаемый...

Скиньте пожалуйста и мне на e-mail книжку Никитин А.М. Диагностирование электронных дизелей

/

Блин до сих пор работает

Аж обидно и досадно
Ну, и ладно

techrep, а можно и мне книжку. Заранее спасибо.