ушли от темы господа. где всёже взять этот долбаный опыт..мля
ищу уже с полгода.задолбал всех работодателей потенциальных
возьмите ктонить на работу в питере или облости ато убью кавонибть
уже за...ло всё

Сам уже 1.5 года мучаюсь.Берут туда, где в основном нехотят платить.Только привыкнешь к технике-приходится уходить.Сначала шел ради опыта.Месяц где-то в общем безплатно наработал по разным местам.Теперь работать только ради опыта нехочу. Хочется ещё и чтоб было на что кушать...
Пришел недавно в одну конторку.Все чин по чину.По трудовой как я и мечтал. 150р в час.А официально-10000р оклад.Ну ладно думаю. Написал заявление....."Только вы пока дату не ставьте!!! Хорошо?!!!? Потом решим)))))!!!.....
Ну думаю ладно, а сам насторожился. И механик сказал еще по телефону что там на JCB-ишке нужно генератор поставить на место...."Да не проблема "-ответил ему.......и суют мне договор - О ПОЛНОЙ МАТЕРИАЛЬНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ!!!!!!!!! Включая хранение!!!!! Короче я должен буду отвечать за погрузчик как за личный и полностью возмещать всё!!! Конечно я согласен, но за хранение-извините, и за 10000р оклада.........! Подпиши такой договор и под него потом подстроить можно что угодно. К примеру зима, и тут поломка или закончилась соляра. Как оперативно тебе помогут?? Не придётся ли сутки в экскаваторе сидеть сторожить???Да и иной раз не дозвониться. А они могут и не безпокоиться особо - техника то на мне!!! Значит буду сидеть сторожить мерзнуть,пока они неспешно будут решать.С подобным отношением уже успел столкнуться. Вобщем почитав договор развернулся да ушел.

Как у Вас успехи?

спасибо но жечь покрышки недают приходиться аккуратно гидромолотом кувалдой и ломом.

незнаю как на импортной технике но на отечественной сейчас работать ой как нелегко какждый день что нибудь замерзает ломаеться задень разов 5-6 гидромолот на ковш сменишь и уже весь в маслюге смотрю а на импорном все так быстро меняеться аж завидки берут когда унас уже такую технику будут выпускать.

Похоже что не скоро порадуют нас отечественные машиностроители своими успехами.Был бы только рад поработать на качественной родной технике.Потому что они сами по себе не прихотливые(есть конечно нюансы).

Гениальный вопрос я бы задал его конструкторам. Но между "нами девочками" я тебе скажу, находиш твердый объект, бац-бац ковшом отлетело, смотри главное что-бы хозяева, механики не видели, но если герой можеш лом-кувалда-лопата (много накопаеш таким способом?). И аккуратнее наши этого не любят, иномарки те терпят.

Люди подскажите кто поопытней как лучше переучить руки под импортные машины.А то просто беда работал на отечественных ну и хотел перейти на импортные.Короче нашел фирму которой нужен машинист сказал что умею никаких проблем небыло пока не начал копать стыдно признаться но просто в ступор входиш руки сами делают как на отечественном и никак нехотят слушаться.Короче начальство посмотрело на это безобразие и сказали свободен.Обидно до соплей будто и умею и знаю как а руки как с одного места ну никак слушаться не хотят.Вот я и хочу спросить может у кого-то тоже такая проблема была и знают как лучше справиться с этим.

Практика и только практика.

Дааааааа....... ! И я проходил через это. Дергался даже переходя с импортной на импортную если просто управления стрелой и рукоятью поменяны местами. Но не так страшно всеже чем с отечественной техники на импортную. Главное успокоиться и постараться сразу мысленно запомнить схему управления, а затем по одному движению стараться это новое управление "внедрить в спинной мозг". Попробуй договориться с кем-нибудь из машинистов, необязательно знакомым, пускай за какую-либо плату потренероваться как-нить втихаря от начальства. Это того стоит !!!
Между нами ....мне сильно помогают молитвы. Я православный. Говорю:"Господи! Ничего несмогу без тебя. Ничего! Помоги мне пожалуйста! Прости меня грешного......(и так и другими словами повторяю мысленно или вслух)
Смешно???? Но мне помогает сильно!!! Перестаю как-то теряться и более четко все начинает получаться. Но самое главное - незабыть потом поблагодарить Бога! И не только молитвенно, но и делами!

Спасибо попробую дай бог и у меня получиться.

.......или попробуй так: Работая на отечественном экскаваторе разберись в распределителе и когда не будет за твоей работой непосредственного надзора со стороны начальства, то поменяй управление, поменяв местами на распределителе шланги в точности как на импортном, а именно чтоб повороты стрелы влево-вправо управлялись ЛЕВЫМ рычагом (или джойстиком), а управление ковшом - ПРАВЫМ. Попроси того кому доверяешь, сесть в кабину и подергать, к примеру, рычаг ковша на закрытие, а сам тем временем находясь у распределителя наблюдай за шлангами или трогай руками. Какой задергается, то на него бирку с надписью выполняемого действия. А как появится возможность - быстро перекрути местами шланги и тренеруйся. Но для начала реши на чем ты хотел бы работать - на большом экскаваторе(стрела в правом джойстике) или экскаваторе-погрузчике(стрела в левом джойстике)(за исключением экск.-погр.фирмы VENIERI.Стрела в правом и тоже качеством не блещут)
Удачи тебе !!!

Если на то пошло,шланги перекидывать проще и удобнее будет на самих джойстиках(слева на правую и наоборот).Возможно понадобятся шланги,что бы что бы удленить.А остольное видно будет,что и как.

Спасибо ребята скорей всего так и сделаю как только случай подвернеться попробую шланги перекинуть мне кажеться должно будтобы хватить.

заколебёшься перекидывать в кабине. - Однозначно удобнее на распределителе.

__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790

Смотря какой экскаватор.На ЭО4225 и на КРАНЭКСах,перекидывать на распреде ,доставить не мало хлопот.Alex,ты посмотри на своей машине и прикинь сам:как тебе удобней,если уже всерез надумал.

Да уж куда серьезнее!!! Если не повезло сразу попасть на импортную технику, то стремиться к этому непременно нужно и уж дальнейшие убеждения излишни !!! Изовсех сил стремиться как можно быстрее перекрутить шланги и скрепя зубами или чем угодно, "перепрограмироваться" на "евро-управление". А уж когда опять подвернется возможность сесть на импортную технику - уже сядешь как влитой !!! Не обделаешься точно!!!
Дерзай Алекс !!!

На JCB3cx, JCB4cx - никаких проблем. В кабине тепло, уютно и ничего не ломается и не лопается. Ковш на молот поменять минутное дело. Кольцо быстросъема -"щелк"- и шланг у тебя в руке и ничего не течет. Главное снова перед присоединением, от грязи тщательно вытереть, чтоб быстросъем не заедало потом.) Работай да работай! Толко следи чтоб ничего не раскручивалось и не разшатывалось.Проверяй иногда,подкручивай и все будет нормуль))!

Сергей Николаевич,как Ваши успехи?

Вот читаю сообщения Алекса и вижу себя!!! Мне 24 года, работаю на 5-ти кубовом volvo ec 700 b, получил его с нуля. Но к этому я шел 3 года. в 21 год, я отучился на экскаваторщика и сразу размечтался сесть на хитачи но не тут то было,кто меня возьмет без опыта? Поначалу устроился в одну шарагу, там мне дали убитый эо 5126, сказали если собереш будеш работать, а если нет так и будеш торчать на ремонте. Ну я тут давай у мужиков расспрашивать мол че да как, они мне подсказали(я даже не знал в какие стороны гайки крутить, не говоря уже о том как его завести). Тут рама треснута ну я платформу снял, ходовку разобрал и перекинул на другую раму(сколько опыта набрал). И вот наконец после 4-х месяцев ремонта я его оживил, но механик оказался гондоном, он посадил на него другого человека(который даже и одной гайки не закрутил туда), а мне сказал ремонтировать чебак, ну я его послал на 3 буквы и уволился(обидно стало). Потом устроился в более серьезную фирму, там опять та же история, в хлам убитый эо 3323, скзали то же самое, сделаеш - будеш работать нет гнить тебе на ремонте! Тоже перебрасывал на новую раму(опыт по ходовке на колеснике) и тут понеслась- то одно ломается то второе, не осталоь такой детали на эо 3323, которая бы не ломалась, я его теперь знаю как свои 5 пальцев! ну тут начальство меня заметило вроде паренек старается, как раз на хитачи сажать некого, ну тут начальник подошел и спросил мол на хитачи работал, я ему наврал что работал, он меня отправил на стажировку. Там я сознался что не работал, меня за 15 мин научили играть на рычагах. Так я и оказался на хитачи, через полтора года увольнялся меня не хотели отпускать, говорили что я лучший у них хитачист, но я уволился а там уже меня взяли на вольво туда где я щас работаю. Я за 3 года работы перепробовал все: работал в карьерах, копал траншеи, котлованы, строил дамбы, вообщем почти все виды работ на экскаваторе. Но самый бесценный опыт я получил на многочисленных бесконечных ремонтах и это я считаю самое главное! Если не знать на чем ты работаешь хуже нет. Но я тока начал карьеру экскаваторщика, мне еще предстоит многому научиться, я никогда не стесняюсь спросить то чего я незнаю у старших опытных экскаваторщиков. Тут ничего зазорного нет, не стыдно спросить- стыдно незнать и делать вид что знаеш.