Кто заливал современные синтетические моторные масла SAE 5w40 в движки типа А-41, СМД-66, ЗИЛ-130 и т.д., расскажите, как оно - все сальники и прокладки развалились, или никаких проблем, всё нормально?

Пятерку не лил, а 10 и 15 на 40 нормально.ЯМЗ 236 238 , Д 240 , ГАЗ 21, ВАЗ 2106.

я заливал в тазик-2109, масло амойл, отлично работает, заливал в Т-40, нормально, даже когда до сотни нагреется давление не падает

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

А зачем? Они от этого лучше не станут. Личного опыта нет, но на форуме ВАЗ-овском народ не рекомендует в старые движки лить синтетику- причину вы сами описали.

я вот лично в экс заливаю его а остаётся лишнее я домой отцу привожу да себе, смысл покупать если оно вон стоит в канистре

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Ну, тогда конечно можно

Одна из основных причин использования синтетики - она не так сильно густеет на холоде, как минералка или полусинтетика. Там, где на минералке стартёр не может повернуть коленвал, на синтетике можно завести движок без подогрева. А на предпусковой подогрев нужно время и энергия, топливо.

Такие рекомендаций дают по одной простой причине: синтетические масла обладают высокой моющей способностью и как следствие вымывание микрочастиц металла в изношенном двигатели происходит быстрее или интенсивнее,появляется опасность забивание микрочастицами масляных каналов и фильтрующих элементов,это повышает вероятность заклинивания изношенного двигателя,других причин нет.

Во времена БАМа, в наших краях, все Жигули работали на импортных маслах. Независимо от того, синтетика, минералка, для дизеля или для карбюраторного ДВС предназначено это масло. Зачем его искать и покупать, если на работе дадут на Магирус или Комацу бесплатно и очень много...

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

синтетика это кайф вы двигатель разберите и посмотрите двигатель который на синтетике будет чистый, а двигатель на минеральном и полу минеральном будет весь черный с наростами нагара как будто вы земли насыпали, и двигатель клинит не сразу все шатуны а только один, а просто минералка оставляет большей нагар, соответственно забивает масляный канал в коленвале, и масло вкладыш не смазывает нагревается расширяется и привет клин, и дорогостоящий ремонт

__________________
что нас не убивает! делает сильней!

В чистом движке масло темнеет медленнее,если оно не темнеет в таком двигателе, то в нём мало моющих присадок,коими является щёлочь по сути и масло надо менять согласно рекомендациям производителя .

Так речь идет не когда масло менять, а какое лить

__________________
что нас не убивает! делает сильней!

У меня именно так и произошло на ЗИЛ 130. Лил полусинтетику и очень радовался - заводится лучше, давление стабильнее, угар меньше. Потом произошло явление, описанное Олегом. Правда, года через 2 эксплуатации.

А в А-41,СМД и ЗИЛе клапанная крышка с такого масла не треснет?

Заливать можно и минеральное и любое другое, хотя есть рекомендации которые зависят от износа двигателя ,но это рекомендации , а не жёсткие указания ,хорошие манжеты и сальники масло не разъедает и жидкотекучесть на протечку не влияет, если нет большого износа детали , конкретно о сроках разговора нет,если доходчиво,то ложка дорога к обеду .

Первым синтетическим маслом, с которым мне пришлось иметь дело, было масло для двухтактных карбюраторных двигателей "Partner" зелёного цвета. Захожу в гараж, температура воздуха около минус 30. Масла М8В, ТАД-17, ТСп-15К и летняя солярка стали консистентными смазками - можно набивать лопаткой в шприц. А партнёровскому маслу всё пофиг, оно плещется как вода. Думаю, и зачем ему это - его же всё равно с бензином смешивать, оно в холодном движке по-любому не загустеет...