Столкнулся я тут с такой проблемой: на тракторе под куном стали лететь насосы. Весь интерес в том, что обе шестерни(как показала разборка) ещё как новые, на бронзовых вкладышах только небольшая выработка(насос работал до нашего трактора ещё неизвестно, сколько, и у нас почти два месяца постоянно, практически каждый день). Но там есть резинки, как мембраны, тонкие. И я не знаю, у них сердцевина должна быть цельной, или с отверстием.
И расскажу предысторию.
В декабре поставили новый насос. Старый заменили ввиду того, что на выходе в одном отверстии сорвалась резьба. Поставили новый насос, и отработав каких-то 2 или 3 месяца, у нас тупо уходит в отказ вся гидравлика. Сначала согрешили на распределитель(всё-таки насос ещё новый!): вскрыли все клапана(правда, потом кое-как вдвоём вструнили) - всё чистенько, без намёка даже на то, чтобы какая-то соринка мелкая, не то, что какие-нибудь крупные стружки, и т.п.! На следующий день едем, покупаем новый распределитель(грешили на него), ставим - ноль эмоций. Потом мужичок привёз рабочий насос(про который я писал выше), поставили - всё заработало. И весь интерес в том, что оба насоса отказали в процессе погрузки. В первом случае - с 6-метровым бревном на 24, а во втором случае - с неполным ковшом торфа.
Может кто подскажет что-нибудь? Если что непонятно будет - спрашивайте.

У вас круглый НШ-32 в нём 3 платика, не каких отверстий не должно быть,рем.комплект стоит 100 рублей,купите и замените

Плоский - 32 У, а у меня - круглый.

С плоскими-то проблем никаких. Там час делов - и насос уже стоит. Но если ставить плоский - там нужно на подачу с бака переделывать, т.к. трубка сделана под круглый насос, а он шире. Также нужно выгибать трубку высокого давления, которая идёт на подачу с насоса на распределитель. А если металл прослабить - это уже будет не то.

Круглый насос в СТО РАЗ ЛУЧШЕ!!!!!!! Может Вам попал какой то отремонтированный!!!
Или клапан на распределителе без ума затянут.
Масло какое???

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Распред стоит новый. Давление заводское. Даже пломбы стоят. А вот насчёт "лучше" - я бы не сказал. На 131-м стоит плоский левый, так он работает, как говорится, до потери пульса. И не уходит в отказ резко.
Масло уже укатанное дизельное, почерневшее, с соляркой разбавленное, но без грязи. Как я уже писал - все шестерни с минимальной выработкой.

И не жалко Вам денег на НОВЫЙ распределитель??? Лучше бы масло хорошее (дизельное новое) купили!!!
Проблема плоского насоса - малейшее превышение нагрузки = рвёт "тройку" и резинки летят в распределитель!!! В результате резкий отказ.
Круглый работает до износа корпуса, в нём есть канал для поджима уплотнения шестерён. Резинки в круглом ни разу не рвались!!! (изработал таких насосов не мало ) Просто со временем начинает снижаться скорость работы и силы.
Отработку НЕ наливал НИ РАЗУ!!! Зимой разбавлял бензином, при нагревании бензин испаряется.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Да,это я не правильно написал(описка) остальное касаемо круглого насоса Если вам надо ,скину телефон,пообщаетесь лично. Очень грамотный человек, отдал заводу 30 лет, начальник цеха гидравлики, расскажет как( Отче Наш)

А толку-то дизельное лить?.. Новый насос с хорошим дизельным маслом накрылся.

Это уже интереснее. Пожалуй, не будет лишним взять номер.

Контакты смотрите в личке

Ага, спасибо)

Только вот я ничего внятного от других юзеров пока не прочитал...

Гидравлика однако!

У меня на грейферном стояли два насоса (круглых) - при работе 150 - 300 ТОНН в сутки = хватало на 1,5 года, после чего МЕНЯЛ НА НОВЫЕ не задумываясь.
Гидравлика на МТЗ не сложная - перепускной клапан, да предохранительный. На грейфере ещё и "смесительный" = когда надо поток с двух насосов пускает в один распред.
КУН для МТЗ проблем никаких не должно быть, единственное скорость работы - лечится установкой НШ 50.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Респект и уважуха, товарищ Хан)
И ещё вопросик: а если поставить НШ-32 4?
Он идёт, как 50-ка по давлению(но тоже, смотря какой) - 20 МПа.

Скорость работы гидравлики зависит от производительности насоса.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO