Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум об экскаваторах-погрузчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #81  
Старый 15.11.2013, 23:54
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 15
Цитата:
Сообщение от JCB4CX Посмотреть сообщение
Блоки встали внутри крыши!!!!
На 2011году так не получится... Там все фары стоят под козырьком, а не вмонтированы......

Ответить с цитированием
  #82  
Старый 16.11.2013, 12:32
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 39
Цитата:
Сообщение от sbv6647 Посмотреть сообщение
На 2011году так не получится... Там все фары стоят под козырьком, а не вмонтированы......
Я же сразу написал что тачка 94 года, и что фара врезана в крышу!! Я думаю и в 2011 года можно придумать куда их убрать!!!
__________________
JCB4CX 94 год

Ответить с цитированием
  #83  
Старый 23.11.2013, 23:23
VIP
Профессия: Машинист
Аватар для nissan2500
Сообщений: 661
Повесил доп колонкиhttp://exkavator.ru/other/board/atta...1&d=1385238126 правда пришлось вверх ногами.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20131118_115907.jpg
Просмотров: 269
Размер:	194.4 Кб
ID:	11493   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20131118_115916.jpg
Просмотров: 158
Размер:	253.0 Кб
ID:	11494  


Ответить с цитированием
  #84  
Старый 24.11.2013, 00:06
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 15
Какой ЭП , на жсб , при открытии заднего стекла снесешь колонки , либо не откроешь стекло ????

Ответить с цитированием
  #85  
Старый 24.11.2013, 01:04
VIP
Профессия: Машинист
Аватар для nissan2500
Сообщений: 661
Цитата:
Сообщение от sbv6647 Посмотреть сообщение
Какой ЭП , на жсб , при открытии заднего стекла снесешь колонки , либо не откроешь стекло ????
Терекс 860 всё открывается нормально.

Ответить с цитированием
  #86  
Старый 24.11.2013, 09:52
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: https://youtu.be/_fxrCGoHUus
Аватар для KENT
Сообщений: 1,294
Цитата:
Сообщение от nissan2500 Посмотреть сообщение
Терекс 860 всё открывается нормально.
Как ты их закрепил к такому хлипкому потолку?

Ответить с цитированием
  #87  
Старый 24.11.2013, 13:00
VIP
Профессия: Машинист
Аватар для nissan2500
Сообщений: 661
Цитата:
Сообщение от KENT Посмотреть сообщение
Как ты их закрепил к такому хлипкому потолку?
На них крепёж, а его на болты с широкими шайбами.

Ответить с цитированием
  #88  
Старый 01.12.2013, 19:51
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 15
Цитата:
Сообщение от KENT Посмотреть сообщение
Для тех,комму приходится спать в кабине : У гол наклона спинки сидения у JCB невелик. Что бы его увеличить наклоните спинку вперед по максимуму,слева внизу болтик ( бывает под шестигранник ) выкрутите и выбросьте ! Спинка будет откидываться дальше ! Подлокотники у JCB довольно узкие и твердые. Можно взять поролоновую теплоизоляцию для труб и одеть на подлокотник. Руке гораздо комфортнее ! И еще фото: Доп динамики ,
За болтик сиденья огромный + , хотел гребенку удлиннять ... , вопрос по динамикам в воздуховодах , сегодня в перед врезал элепсы Пионер , освободились 13 ые , примерял на воздуховоды , там нет плоскасти , сетки не ложатся примерно на сантим или полтора , как решали ??? Строительным феним правили или подиумы изготавливали ? И еще вопрос , на тыловые колонки выхода штатного нет .... клеммы сам колхозил ? Давно не лазил под приборную панель , после установки активной антены на магнитоллу .... но помоему там на зад нету проводов ? С уважением Борис .

Цитата:
Сообщение от HAN777 Посмотреть сообщение
Я поставил от КАМАЗа зеркала, подошли как родные!!! Обзор лучше - размер чуть больше и сфера по более.
На Камазе два зеркала , одно длиннее , другое короче , почти квадрат , какое ставили ? И второй вопрос по аватарке , где то встречал с описанием режущей кромки на передний ковш , не Вы писали , из чего то железнодорожного , если да , то очень интересно ... ! Поделитесь. Я купил год назад оригинал с одним скосом режущую кромку , всем на заметку , края р/к нужно обязательно приваривать к переднему ковшу , т.к. если цепляешь под снегом краем кромки и поднимаешь или подворачиваешь ковш, кромка отламывается по первое болтовое соединение, с изгибом , с лева удалось кувалдой выправить и приварить -стоит... , а справа пришлось в кузню обращатся , выправили, и приварил , но кромку не держит , твердости металла нет , отожгли .... Два провара по краям , легко болгаркой удалить, а так обидно кромка в норме , а край не держит , то загнется , то зазубрины , постоянно с кувалдой ... Слышал об изготавлении р/к из подошвы рельса , но не видел как реалезовано...

Ответить с цитированием
  #89  
Старый 01.12.2013, 20:53
Rin Rin вне форума
VIP
Профессия: operator
Аватар для Rin
Сообщений: 1,174
Цитата:
Сообщение от sbv6647 Посмотреть сообщение
На Камазе два зеркала , одно длиннее , другое короче , почти квадрат , какое ставили ? И второй вопрос по аватарке , где то встречал с описанием режущей кромки на передний ковш , не Вы писали , из чего то железнодорожного , если да , то очень интересно ... ! Поделитесь. Я купил год назад оригинал с одним скосом режущую кромку , всем на заметку , края р/к нужно обязательно приваривать к переднему ковшу , т.к. если цепляешь под снегом краем кромки и поднимаешь или подворачиваешь ковш, кромка отламывается по первое болтовое соединение, с изгибом , с лева удалось кувалдой выправить и приварить -стоит... , а справа пришлось в кузню обращатся , выправили, и приварил , но кромку не держит , твердости металла нет , отожгли .... Два провара по краям , легко болгаркой удалить, а так обидно кромка в норме , а край не держит , то загнется , то зазубрины , постоянно с кувалдой ... Слышал об изготавлении р/к из подошвы рельса , но не видел как реалезовано...
Ну из рельса это ДА. Пилите Шура
Нажмите на изображение для увеличения
Название: P1000265.jpg
Просмотров: 420
Размер:	599.9 Кб
ID:	11645  


Последний раз редактировалось Модератор; 02.12.2013 в 11:03..
Ответить с цитированием
  #90  
Старый 01.12.2013, 21:02
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61
Сообщений: 4,826
Цитата:
Сообщение от sbv6647 Посмотреть сообщение
На Камазе два зеркала , одно длиннее , другое короче , почти квадрат , какое ставили ? И второй вопрос по аватарке , где то встречал с описанием режущей кромки на передний ковш , не Вы писали , из чего то железнодорожного , если да , то очень интересно ... ! Поделитесь. Я купил год назад оригинал с одним скосом режущую кромку , всем на заметку , края р/к нужно обязательно приваривать к переднему ковшу , т.к. если цепляешь под снегом краем кромки и поднимаешь или подворачиваешь ковш, кромка отламывается по первое болтовое соединение, с изгибом , с лева удалось кувалдой выправить и приварить -стоит... , а справа пришлось в кузню обращатся , выправили, и приварил , но кромку не держит , твердости металла нет , отожгли .... Два провара по краям , легко болгаркой удалить, а так обидно кромка в норме , а край не держит , то загнется , то зазубрины , постоянно с кувалдой ... Слышал об изготавлении р/к из подошвы рельса , но не видел как реалезовано...
Рельс лучше не бери,посадят из за железки.На ДТ у нас делали на лопату,да и надо старый рельс Р50.Современные не годятся
__________________
Могу копать,могу и не копать.

Ответить с цитированием
  #91  
Старый 01.12.2013, 21:30
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: https://youtu.be/_fxrCGoHUus
Аватар для KENT
Сообщений: 1,294
Цитата:
Сообщение от sbv6647 Посмотреть сообщение
За болтик сиденья огромный + , хотел гребенку удлиннять ... , вопрос по динамикам в воздуховодах , сегодня в перед врезал элепсы Пионер , освободились 13 ые , примерял на воздуховоды , там нет плоскасти , сетки не ложатся примерно на сантим или полтора , как решали ??? Строительным феним правили или подиумы изготавливали ? И еще вопрос , на тыловые колонки выхода штатного нет .... клеммы сам колхозил ? Давно не лазил под приборную панель , после установки активной антены на магнитоллу .... но помоему там на зад нету проводов ? С уважением Борис .
Провода на задние динамики протяните сами( на левый между потолком и крышей ),Зазоры под динамиками я просто закрываю вырезанными из тонкостенной пластиковой трубы полосками ссужающимися на концах (надеюсь ,поняли ? )

Ответить с цитированием
  #92  
Старый 01.12.2013, 23:25
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 15
Цитата:
Сообщение от KENT Посмотреть сообщение
Провода на задние динамики протяните сами( на левый между потолком и крышей ),Зазоры под динамиками я просто закрываю вырезанными из тонкостенной пластиковой трубы полосками ссужающимися на концах (надеюсь ,поняли ? )
Да спасибо ! На счету звукоизоляция Паджеро -2 , уаз х.з. какой , и т. Д., два усилка + 4 вархеда ( к сожалению сказка закончилась ) все ратуют за импорт ... + сабик , обработка пола , дверей , потолка + задняя дверь , короче всего салона.... По мне так проще феном подработать , или монтажной пеной + подиум ,причем подиум +100% уучше ( опыт ) ... В любом случае огромное Вам спасибо , уважаю людей , Людей с Большой буквы , которые не боятся делится своими познаниями ,опытом, и достижениями в НАШЕЙ жизни, чтобы у товарищей в тракторе тоже было все удобно и хорошо ....... С уважением Борис.

Цитата:
Сообщение от serg61 Посмотреть сообщение
Рельс лучше не бери,посадят из за железки.На ДТ у нас делали на лопату,да и надо старый рельс Р50.Современные не годятся
Удевлен такому ответу с именно с Вашей стороны с чем связано .... ? Не хвастая бывший Все ... :термист , наладчик станков с ЧПУ , не тупарылый , и т.д. ...... заходил на сайт ж/д , два вида рельс , разная закалка, о цементации не слова ( цементация -насыщение гов...на (низкоуглеродистой стали : ст 20 , и т.д. ) углеродом , чем больше слой , тем дороже .... электричество.... ) , есть плюсы , в нутри пластично , а с наружи как раньше надфиля , : 65 единиц , ( сталь у-8 , у-10 ), а не гав......но ..... На дт плоскасть другая , у меня информация от водителя погрузчика , заявление , что подошва рельса ходит намного дольше оригинала по бетону и осфальту..... Не проверял , но и не доверять не вижу причин , человек просто поделился опытом .... На д.т. другая плоскость работает... Согромным уважением к Вам Борис.

Ответить с цитированием
  #93  
Старый 02.12.2013, 00:06
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61
Сообщений: 4,826
Цитата:
Сообщение от sbv6647 Посмотреть сообщение
Удевлен такому ответу с именно с Вашей стороны с чем связано .... ? Не хвастая бывший Все ... :термист , наладчик станков с ЧПУ , не тупарылый , и т.д. ...... заходил на сайт ж/д , два вида рельс , разная закалка, о цементации не слова ( цементация -насыщение гов...на (низкоуглеродистой стали : ст 20 , и т.д. ) углеродом , чем больше слой , тем дороже .... электричество.... ) , есть плюсы , в нутри пластично , а с наружи как раньше надфиля , : 65 единиц , ( сталь у-8 , у-10 ), а не гав......но ..... На дт плоскасть другая , у меня информация от водителя погрузчика , заявление , что подошва рельса ходит намного дольше оригинала по бетону и осфальту..... Не проверял , но и не доверять не вижу причин , человек просто поделился опытом .... На д.т. другая плоскость работает... Согромным уважением к Вам Борис.
Старые рельсы с другого сплава делали..Инструмент железнодорожный весь только со старинных рельс делают.Сейчас японские рельсы ставят на без стыковой путь,рвёт по сварке,видно плохо варится
Науглераживание производят только крестовин стрелок,без этого и месяц не ходит с новья
__________________
Могу копать,могу и не копать.


Последний раз редактировалось serg61; 02.12.2013 в 00:09..
Ответить с цитированием
  #94  
Старый 02.12.2013, 00:12
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 15
Цитата:
Сообщение от Rin Посмотреть сообщение
Ну из рельса это ДА. Пилите Шура
Добрый друг , поделись пжалуйста , как ходит , какой марки рельс , сколько в эксплуатации , специфика работы, очень интересно набор в ковш , земли , грунта , песка , и т. Д. Вязких фракций , вырезка плодородного слоя .... ? И проводили ли заточку подошвы рельса ....

Цитата:
Сообщение от serg61 Посмотреть сообщение
Старые рельсы с другого сплава делали..Инструмент железнодорожный весь только со старинных рельс делают.Сейчас японские рельсы ставят на без стыковой путь,рвёт по сварке,видно плохо варится
Науглераживание производят только крестовин стрелок,без этого и месяц не ходит с новья
Спасибо за ответ , помониторю Вашу информацию , пока соображений нет ..... мешает термист в голове На рельс огромная нагрузка , правда не нашего плана.... В любом случае спасибо.

Цитата:
Сообщение от serg61 Посмотреть сообщение
Старые рельсы с другого сплава делали..Инструмент железнодорожный весь только со старинных рельс делают.Сейчас японские рельсы ставят на без стыковой путь,рвёт по сварке,видно плохо варится
Науглераживание производят только крестовин стрелок,без этого и месяц не ходит с новья
Посмотрел фото в профеле , извеняюсь за небольшое недоверие, видно Вы в ж/д асс, оф сайты выдают оинаковые значения , вопрос нев этом ... Есть ли у Вас информация по самопалу режущей кромки ? Я ссобственник жсб 4 сх , постоянки нет , да и не в этом дело ... где брал оригинал , они решили не выгодно оригинал и сейчас предлогают за те же деньги р/к из гов .. на , а износа . нет , и т. д. В наличии только приварные, болтовые только на заказ , и цена !!! Круче Лонмади... Год отработал с пластиной , очень нравится, чище , клиентам нравится итог ...минус один , при погруз. разгр. работах , клыков нет, цепляю за отв. вил, просверлил ниже крепления вил отвервстия... купил цепь 8 класса с укаротителями. На самом деле я в шоке , что в нашей стране не осталось металургии... Преславутый хардокс это просто сплав ..... Характеристики лучше можно получить на любом проданном на металлолом металлургическом комбинате..... !!!!

Ответить с цитированием
  #95  
Старый 02.12.2013, 06:14
VIP
Профессия: Машинист.владелец
Адрес: Тверская обл.
Аватар для МИШАГА
Сообщений: 1,034
Цитата:
Сообщение от serg61 Посмотреть сообщение
Рельс лучше не бери,посадят из за железки.На ДТ у нас делали на лопату,да и надо старый рельс Р50.Современные не годятся
первый Э,П брал уже с приваренным листом прямо на ножи. когда купил второй - рожи были нове и мне их стало жалко . снял их на заводе заказал лист железа отфрезованный с двуз сторон под 45 градусов. толщина 20 мм. приварил наглухо и с боков косынки. уже два года работаю и ничего.

Ответить с цитированием
  #96  
Старый 02.12.2013, 06:23
Rin Rin вне форума
VIP
Профессия: operator
Аватар для Rin
Сообщений: 1,174
Цитата:
Сообщение от sbv6647 Посмотреть сообщение
Добрый друг , поделись пжалуйста , как ходит , какой марки рельс , сколько в эксплуатации , специфика работы, очень интересно набор в ковш , земли , грунта , песка , и т. Д. Вязких фракций , вырезка плодородного слоя .... ? И проводили ли заточку подошвы рельса ....
Такой проблемы,как износ режущих частей нет-раз в сезон уделяю час времени прохожу "ниточным валиком"т.е. сварочный шов ,наплавочным электродом у него износостойкость очень высокая,если по ошибке капнешь не в то место "фортуной" хрен сточешь.По этому приваривать рельсы ну это полный пиз-ц. Но наносить выше названную наплавку нужно тонко,иначе скалывает.По этому изношанную часть востанови наплавкой,простым электродом(Уони-13/55,ЛБ и т.п.) и только с верху наносишь Сормайт так в народе называется.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: P1000268.jpg
Просмотров: 389
Размер:	821.8 Кб
ID:	11652   Нажмите на изображение для увеличения
Название: P1000271.jpg
Просмотров: 438
Размер:	801.5 Кб
ID:	11653  



Последний раз редактировалось Модератор; 02.12.2013 в 11:04..
Ответить с цитированием
  #97  
Старый 02.12.2013, 09:58
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61
Сообщений: 4,826
Цитата:
Сообщение от sbv6647 Посмотреть сообщение
Посмотрел фото в профеле , извеняюсь за небольшое недоверие, видно Вы в ж/д асс, оф сайты выдают оинаковые значения , вопрос нев этом ... Есть ли у Вас информация по самопалу режущей кромки ? Я ссобственник жсб 4 сх , постоянки нет , да и не в этом дело ... где брал оригинал , они решили не выгодно оригинал и сейчас предлогают за те же деньги р/к из гов .. на , а износа . нет , и т. д. В наличии только приварные, болтовые только на заказ , и цена !!! Круче Лонмади... Год отработал с пластиной , очень нравится, чище , клиентам нравится итог ...минус один , при погруз. разгр. работах , клыков нет, цепляю за отв. вил, просверлил ниже крепления вил отвервстия... купил цепь 8 класса с укаротителями. На самом деле я в шоке , что в нашей стране не осталось металургии... Преславутый хардокс это просто сплав ..... Характеристики лучше можно получить на любом проданном на металлолом металлургическом комбинате..... !!!!
На работе по безналу заказали в НАК двухсторонний нож и болты в потай.Цена конечно очень большая,но стоит полотно вроде нормально..
На Южанце ставил из отпущенных листов тепловозной ресцоры-г@вно.Или ломает,или стачивает быстро.Недаром видно ножи из правильного сплава делают,и цена соответствующая.
__________________
Могу копать,могу и не копать.

Ответить с цитированием
  #98  
Старый 02.12.2013, 11:44
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 15
Цитата:
Сообщение от Rin Посмотреть сообщение
Такой проблемы,как износ режущих частей нет-раз в сезон уделяю час времени прохожу "ниточным валиком"т.е. сварочный шов ,наплавочным электродом у него износостойкость очень высокая,если по ошибке капнешь не в то место "фортуной" хрен сточешь.По этому приваривать рельсы ну это полный пиз-ц. Но наносить выше названную наплавку нужно тонко,иначе скалывает.По этому изношанную часть востанови наплавкой,простым электродом(Уони-13/55,ЛБ и т.п.) и только с верху наносишь Сормайт так в народе называется.
Спасибо интерестное решение.

Ответить с цитированием
  #99  
Старый 02.12.2013, 16:17
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
Аватар для HAN777
Сообщений: 7,508
Цитата:
Сообщение от sbv6647 Посмотреть сообщение
На Камазе два зеркала , одно длиннее , другое короче , почти квадрат , какое ставили ? И второй вопрос по аватарке , где то встречал с описанием режущей кромки на передний ковш , не Вы писали , из чего то железнодорожного , если да , то очень интересно ... ! Поделитесь. Я купил год назад оригинал с одним скосом режущую кромку , всем на заметку , края р/к нужно обязательно приваривать к переднему ковшу , т.к. если цепляешь под снегом краем кромки и поднимаешь или подворачиваешь ковш, кромка отламывается по первое болтовое соединение, с изгибом , с лева удалось кувалдой выправить и приварить -стоит... , а справа пришлось в кузню обращатся , выправили, и приварил , но кромку не держит , твердости металла нет , отожгли .... Два провара по краям , легко болгаркой удалить, а так обидно кромка в норме , а край не держит , то загнется , то зазубрины , постоянно с кувалдой ... Слышал об изготавлении р/к из подошвы рельса , но не видел как реалезовано...
На моём КАМАЗе так то ПЯТЬ зеркал, ДВА больших и три дополнительных.
Поставил естественно (на Кобелку) БОЛЬШИЕ.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Ответить с цитированием
  #100  
Старый 03.12.2013, 11:16
Новичок
Аватар для Betmen
Сообщений: 11
Цитата:
Сообщение от Rin Посмотреть сообщение
По этому изношанную часть востанови наплавкой,простым электродом(Уони-13/55,ЛБ и т.п.) .
Ну скажем УОНИИ не совсем простой электрод.Как раз на легированные и т.д стали.Смотрите на пачке по маркировке,например УОНИ-13/55,чем выше цифры за дробью (65,80 и т.д..),тем злектрод "крепче".

Насчет зеркал.Я ставил с Бычка.Они по размеру как Камазовские(большие),то-же панорама.Лучше тем,что в них подогреватель встроен на 12в.Только включил,минута-чистые.Выключил.

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 12 (пользователей: 0 , гостей: 12)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 12:27. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение