После зимы такая же фигня гидравлика душит мотор , грешу на нш-10 завтра поменяю посмотрю что будет. Крышки на радиаторе нет, вчера ехал по проселочной дороге 9 км на 2 передаче тосол потек из заливной горловины хотя температура была 85 г. нагрузку убрал всё нармализовалось. А на холодной гидравлике экскаватор лучше работает чем на теплой.

А у меня сейчас всё равно, хоть 10 градусов хоть 60 градусов, гидравлика даже на холостых работает, незнаю как это связано, но с нашими джойстиками чуть нагреется и всё... Экскаватор не реагирует даже чуть выше холостых, а теперь красота , нш,,-10 я не менял, всё дело в джойстиках было у меня,

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Было похоже когда голова кривая была, я спасался так , на крышке радиатора отрывал нижнюю резинку чтоб тосол шёл в расширитель, и не так сильно грелся, я даже сейчас капот открываю, намного меньше греется

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Причиной может быть еще и зажигание и клапана. Если зажигание будет ранним то будет греться, если клапана будут не до конца открываться особенно выпускные тоже будет греться. Радиатор внутри не забит?

Я испытывал на счёт зажигания, если греется из-за раннего зажигания то при 60 и выше ты его не заведёшь будет клинить, я экспериментов кучу ставил, либо радиатор либо,а кстати стоит термостат? Если стоит выкинь его, я так и сделал, у меня при работе максимум 91 нагреется, ну и капот открыт, но у меня лопастей не хватает на вентилятора,должно быть 6 а осталось 4

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

У нас термостата нет, сняли, может у него стоит!? У нас грелся ког три лопасти осталось, поменяли и норм.

Маловато работы. Может промыть водяную систему.
У меня когда грелся - зажигание раннее было и на горячую не заведешь.
Термостат никогда не выбрасываю. Летом всегда снимаю крышку капота и крышку над распределителем, можно и над радиатором гидравлики снять. Просто мою почаще.

Заменил нш-10 всё работает как раньше , а то ковш песка в три приема подымал матор глох. Студент если насосы накроются не будут нагрузки на двигатель ,просто всё будет очень медленно работать и экскаватор слабый будет замени нш -10 и посмотри что будет .

Виктор, напиши подробнее. Ты же не просто так решил, что это НШ, Как- то пришел к этому выводу. Я давление мерял. На серве где-то 30-35 (на манометре цена деления большая, точно не посмотришь). С НШ на оборотах 70, на холостых 50-60.
Может такое быть, что давление с НШ нормальное, а он все равно плохой

Никто не помнит какого вращения нш-10 на д-243?

Левого вращения,он может набирать давление из последних сил а производительность упала.

Надо попробовать заменить

Просто для размышления о нагревах-перегревах:
Пришлось тут потрудиться чтобы вытащить из болота бегемота (ну точнее КРАЗа), на первом этапе утонул и сам на ЕК-18. Положение спасли 4 дорожные плиты, которые применялись как гусеницы, и позволили перемещаться хоть не быстро, но уверенно. К кразу которого удалось еле --еле выдрать и обратно.
В общем ЕКашке досталось.
Не кипел ни мотор, и гидравлика была в пределах 50гр без вентилятора, при температуре +20гр.
Потом обратный путь на 25км своим ходом, на полпути при 53гр включил вентиляторы, по прибытии температура гидры была 47гр, а вот мотор пошел в перегрев и дошел до 103гр, но ничего не кипело и не выбрасывало, радиатор просто срочно нужно чистить от пыли и пуха.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

нш-10 он в любую сторону работает, смотришь где у тебя вход выход и меняешь шестерни в нужном направлении, все логически просто.

Ща бл@, кто тебе такое сказал? Разбирал нш-10, там крышка только в отдом положении ставится, левый значит левый, и не переделать, а определить очень просто, ложишь его входом к вверху а валом на себя, если вал справа то насос правый, а если слева то левый, и на всех Мтз левые насосы нш который на движке, на юмз правый

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Так можно определить толь первых выпусков насосы , сейчас нет никакой маркировки на входе и выходе. Можно поменять вращение но не все так просто шестерни местами поменять там ещё тьма всяких резиновых колец которые тоже надо менять местами и где гарантия что он будет работать. Новый и только новый не позавидуешь менять удобно аж жуть.

Согласен,НО зачем маркировки, вход большое отверстие а выход меньше, на любом без исключения, насосе

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Если ты за такой то просто меняешь шестерню с валом развернув крышку, мы так делали, когда насос купили а он не встает как надо, поменяли и все гуд.

https://melagrocom.com/uploads/image...nasosa-NSh.jpg
Иииии
http://ladspb.ru/hydro_component/hig...nsh10u-l+p.jpg
Если такого типа, а если такой стоит http://detail.in.ua/wp-content/uploa...kij-pravyj.jpg
То тут корпус уже не развернешь, фишка вся в корпусе, где нагнетательная зона!

Я вот 32 покупал, так на нем была маркировка У - универсальный, т.е. как левый так и правый можно сделать.