Может действительно стоит переучиться и не заморачиваться. Хотя да с какой-то стороны может и удобнее Х.

сам на +

На JCB есть два типа +, один + как у всех, а другой европейский. У меня второй вариант, когда брал машинистов они не смогли работать после наших JCB, то ли левое справым наоборот, то ли перед с задом. Я выучился на европейском. Говорят такое управление на комацу.

Я тут сел на калиненец, после своего терекса, так там вообще всё на изнанку. Такое ощущение, что как вышло так собрали.

я после эо-2626 ,часа полтора траншею метр на метр копал,ничего потом приловчился,а Х удобней у кого пузо большое рычаги не упираются

__________________
В раю - хорошо ,в аду - знакомых больше .

Х- удобнее! Потому что движения по диагонали более сдобны для рук!

Разобрал сегодня рычаги и разобрался в устройстве, пишу отчёт о выполненной работе. Рычаги крепятся к тягам распределителя с помощью шаровых наконечников(на концах тяг вверху ) и крестовины как на кардане. Чтобы поменять положение рычагов с Х на + нужно ослабить снизу крестовину в месте её крепления пока она не начнёт вращаться от руки, затем нужно ослабить шаровые наконечники так же чтобы они вращались от руки. Когда это всё откручено поворачиваем крестовину вместе с шаровыми наконечниками на 45 градусов против часовой стрелки если это правый рычаг, если левый, то по часовой стрелке. Всё потом закручиваем, что открутили ранее и получаем управление рычагов +. Итог :мы получаем положения рычагов +, но сами рычаги так как они имеют конструктивный изгиб становятся очень широко друг от друга, что само по себе не очень удобно при работе потому что руки широко нужно расставлять и они быстро устанут.Вывод: всё осталось как это и было ранее Х, потому что нужно привыкать опять к + да ещё и с широко расставленными руками.

А когда 2 операции сразу делаешь как рычаг расположен? У меня + получается Х - когда делаешь 2 операции.

А я-то думаю, почему мне удобно +? Я всегда совмещаю операции, по этому получается что я работаю X-том. На КАТах (ЭП) тоже бывают переключалки с + на x, сам видел.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

На моём такая схема

Так как все-таки перекрутить шланги,чтобы рукоять со стрелой поменять?

Не знаешь,а говоришь ! Переключается схема управления, а не + на Х !

А если стоит на x,то переключается опять на X ???
Я и не претендую, что я самый умный. Просто один раз залазил в новый 428Е (КАТ), там и увидел. А какая к стати разница??? Переключается с X на +, либо с + на X
Так-то вроде я и написал что переключается с + на x.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Если стоят ДЖОЙСТИКИ, то по моему проблем НЕТ!!! Шланги (от джойстиков) надо менять на распределителе. Поменять местами тонкие шланги (управление золотниками) рукояти и стрелы. Один шланчик сверху один снизу на каждый золотник. Какой золотник от чего (стрела, рукоять) определите по шлангам идущих от соответствующих ЦИЛИНДРОВ. Шланги управления золотниками (и резьба на концах) обычно одинаковые, проблем со сменой местами быть не должно.
Если стоят рычаги, то поменять тоже можно!!! Но надо будет тогда регулировать давление на секциях, так как прийдется менять местами шланги от ЦИЛИНДРОВ!!! Давление в секции стрелы и секции рукояти разное!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Пост номер 33, это уже пиво торкнуло.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

У CAT (джойстики) есть ДВЕ системы управления,(SAE. ISO )обе крестом ! У JCB (джойстики)-ТРИ системы,две крестом,одна по диагонали.

А что сразу так не мог объяснить??? Я-же грю что один раз только видел.
Теперь буду знать. Спасибо!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

лет пять назад работал на трале перевозил экскаваторы работал в основном по ночам загонял и сгонял экскаваторы сам перевозил komatsu,volvo,hitachi,jcb,new holland в основном гусянки у всех + справа стрела/ковш слева рукоять/поворот, для меня + удобнее

У меня JCB 3cx96г. Сам переделал с+ на х ,рычаги повернул на 45 град. и убрал переходники на рвдшках,т.к. порот был на правом рычаге,сейчас на левом и Х оразное управление .Без пререходников РВД неполучится полноценной переделки на +

Cегодня пригнал себе 4CX Super. Стоит управление SAE. Машинист и я садимся и ни чего сделать не можем,так как оба привыкли на ISO. Нужно перекинуть всего четыре шланга,слева направо стрелу и наоборот. Секции гидрораспределителя действительно разные,но размеры цилиндров примерно одинаковые. Вы пробовали переставлять,или предполагаете, что давление в секциях разное? Там скорее всего не давление разное,а скорость потока.Но даже если пробовать,то шланги все равно прийдется другие делать. Даже не знаю что делать.