11.04.2011, 22:24
|
VIP
Профессия: машинист бульдозера
Адрес: Мос.обл.
|
|
|
|
Сравнение бульдозеров ЧТЗ или ЧЕТРА. Отзывы, эксплуатация
Добрый вечер!Работаю на бульдозере т-170,предлагают пересесть на т-11.Есть ли смысл перемен-деньги те же,машины не новые.Может кто подскажет стоит ли овчинка выделки,что найду,что потеряю?
---
Дополнительно смотрите темы
Отзывы о бульдозерах. Эксплуатация, выбор, сравнение
Б13 ЧТЗ или Т20 / Т25 Промтрактор? Выбор, сравнение
Бульдозеры ЧТЗ. Отзывы, эксплуатация
Бульдозеры ЧЕТРА. Отзывы, сравнение, выбор
Последний раз редактировалось Модератор; 20.04.2018 в 11:34..
|
|
15.04.2011, 16:05
|
|
Не совсем корректный вопрос. Б\у технику нужно смотреть по состоянию, по наработке. Четра позиционируется как коматсу собранный в РФ, так что классом повыше будет. Я бы выбрал Четру Т-11
|
|
15.04.2011, 17:01
|
Super-VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Татарстан
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от dekas-medvedko
Добрый вечер!Работаю на т-170,предлагают пересесть на т-11.Есть ли смысл перемен-деньги те же,машины не новые.Может кто подскажет стоит ли овчинка выделки,что найду,что потеряю?
|
Доброго времени суток,коллега!!!.Мое мнение; Надо бы поработать(для себя).
|
|
16.04.2011, 20:45
|
VIP
Профессия: машинист бульдозера
Адрес: Мос.обл.
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от dornbrok
Не совсем корректный вопрос. Б\у технику нужно смотреть по состоянию, по наработке. Четра позиционируется как коматсу собранный в РФ, так что классом повыше будет. Я бы выбрал Четру Т-11
|
Чем же не корректен вопрос?ЧТЗ и Четра-это не ЧТЗ и Комацу.
|
|
17.04.2011, 07:50
|
|
Цитата:
Сообщение от dekas-medvedko
Добрый вечер!Работаю на т-170,предлагают пересесть на т-11.Есть ли смысл перемен-деньги те же,машины не новые.Может кто подскажет стоит ли овчинка выделки,что найду,что потеряю?
|
Приветствую!
У меня тесть работает на ЧЕТРе (на Т-25), до этого работал на Т170 и Т330 (Чебоксарец). Безумно доволен своим гигантом, говорит, по скорости эта ЧЕТРА делает Т170, по мощи - как 2 Чебоксара.
Так что, я думаю, смысл поменять ведра есть.
Сейчас наработка на этоЙ ЧЕТРе - под 10 000, помпеняли только гусеницы и плавающее уплотнение в бортовом редукторе - ВНИМАНИЕ - ПО ГАРАНТИИ (На 1000 м/ч потекло)!!!!
Сам искушенный в этих вещах, как бываю в гостях у тещи, стараюсь съездить посмотреть бульдог.
Мотор ЯМЗ-240 до сих пор в пыли - и ВСЕ! Никаких подтеков, расхода масла нет. В общем, тесть говорит - ОТЛИЧНО, только кондиционер начальники зажали.
Сейчас стал жаловаться на гидравлику - похоже насосы подустали - но это скорее всего из-за местного маслица. А так, в целом - русский бульдозер очень хорошего качества.
|
|
17.04.2011, 10:43
|
VIP
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Огнеупорный
Приветствую!
У меня тесть работает на ЧЕТРе (на Т-25), до этого работал на Т170 и Т330 (Чебоксарец). Безумно доволен своим гигантом, говорит, по скорости эта ЧЕТРА делает Т170, по мощи - как 2 Чебоксара.
Так что, я думаю, смысл поменять ведра есть.
Сейчас наработка на этоЙ ЧЕТРе - под 10 000, помпеняли только гусеницы и плавающее уплотнение в бортовом редукторе - ВНИМАНИЕ - ПО ГАРАНТИИ (На 1000 м/ч потекло)!!!!
Сам искушенный в этих вещах, как бываю в гостях у тещи, стараюсь съездить посмотреть бульдог.
Мотор ЯМЗ-240 до сих пор в пыли - и ВСЕ! Никаких подтеков, расхода масла нет. В общем, тесть говорит - ОТЛИЧНО, только кондиционер начальники зажали.
Сейчас стал жаловаться на гидравлику - похоже насосы подустали - но это скорее всего из-за местного маслица. А так, в целом - русский бульдозер очень хорошего качества.
|
Уважаемый, на Четру Т25.01 двигатель ЯМЗ-240(любая модификация этого двигателя) заводом не устанавливается! Тут 2 варианта - либо Вы об этом не осведомлены, либо машина переоборудована на более мощный 240-ой в результате выхода их строя штатного. С завода машины выходят в 2 исполнениях (по двигателю): ЯМЗ-8501.10 мощностью 405 л.с. и Cummins QSX15-C440 мощностью 419 л.с. По поводу того, что на 10.000 м/ч только такие поломки и замены - брехня!
Касательно темы поста. Нет смысла сравнивать Т-170 и Т11.01. Это машины разных эпох. Конструктивно Четра намного прогрессивнее устаревшего ЧТЗ.
|
|
17.04.2011, 15:23
|
|
У-ух...
Сильно ошибся...Если Вы знаток продукции ЯМЗ, объясните убогому - в чем же такая огромная разница между ЯМЗ240 и ЯМЗ 8501?
Когда смотрю в моторный отсек - вылитый 240 - ой, какие видел,когда учился еще в школе - на БЕЛАЗах в местном АТП.
Возможно, ошибся с маркировкой, не могу дозвониться до тестя, но не увидел ничего нового на этом моторе - раздельные головки - не удивишь. Удивился лишь одному - до сего момента не видел такого чистого русского дизеля (без подтеков рабочих жидкостей).
Итак, уважаемый, прокоментируйте, в чем разница?
|
|
17.04.2011, 15:43
|
VIP
Профессия: машинист бульдозера
Адрес: Мос.обл.
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Нафис
Доброго времени суток,коллега!!!.Мое мнение; Надо бы поработать(для себя).
|
Доброго дня Вам Нафис!Договорился поработать дня 2-3 на т-11 на соседней стройке.Посмотрим что за зверь.
|
|
17.04.2011, 16:20
|
VIP
Профессия: машинист бульдозера
Адрес: Мос.обл.
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Универсальные ходовые системы
Уважаемый, на Четру Т25.01 двигатель ЯМЗ-240(любая модификация этого двигателя) заводом не устанавливается! Тут 2 варианта - либо Вы об этом не осведомлены, либо машина переоборудована на более мощный 240-ой в результате выхода их строя штатного. С завода машины выходят в 2 исполнениях (по двигателю): ЯМЗ-8501.10 мощностью 405 л.с. и Cummins QSX15-C440 мощностью 419 л.с. По поводу того, что на 10.000 м/ч только такие поломки и замены - брехня!
Касательно темы поста. Нет смысла сравнивать Т-170 и Т11.01. Это машины разных эпох. Конструктивно Четра намного прогрессивнее устаревшего ЧТЗ.
|
Вы знаете,а как далеко ушла прогрессивная Четра от устаревшего ЧТЗ,не в тех.характеристиках,а в реальной ежедневной работе?
|
|
17.04.2011, 16:21
|
Super-VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Татарстан
|
|
|
|
Ну и правильно.
|
|
17.04.2011, 16:47
|
|
Цитата:
Сообщение от dekas-medvedko
Доброго дня Вам Нафис!Договорился поработать дня 2-3 на т-11 на соседней стройке.Посмотрим что за зверь.
|
Ожидаю от Вас комментариев по мощности и маневренности Т11.
|
|
17.04.2011, 17:56
|
|
По ДВС - мотор ЯМЗ 8501. Голова с 4- мя клапанами на цилиндр. Интересно, какие еще отличия от 240 - го?
|
|
18.04.2011, 16:10
|
VIP
Профессия: машинист
|
|
|
|
вот читаю и вспоминаю прения в журнале "за рулём" сто летней давности про плюсы и минусы "низкой" и " высокой" торпеды-там , типа, в ноги дует хорошо а там дизайн типа свежый... блин возьмите ауди и не парьтесь( это я про бульдозеры иносказательно)
|
|
18.04.2011, 16:54
|
VIP
Профессия: машинист бульдозера
Адрес: Мос.обл.
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от дядя костя
вот читаю и вспоминаю прения в журнале "за рулём" сто летней давности про плюсы и минусы "низкой" и " высокой" торпеды-там , типа, в ноги дует хорошо а там дизайн типа свежый... блин возьмите ауди и не парьтесь( это я про бульдозеры иносказательно)
|
Дядя Костя -в нашей конторе только ЧТЗ да ДТ,рад бы ауди взять,только начальство другого мнения.
|
|
19.04.2011, 06:46
|
VIP
Профессия: машинист
|
|
|
|
возьмити другое начальство)
|
|
19.04.2011, 16:31
|
|
Цитата:
Сообщение от dekas-medvedko
Чем же не корректен вопрос?ЧТЗ и Четра-это не ЧТЗ и Комацу.
|
В том то и дело, что Четра позиционирует себя в одном ряду с Комацу и Катарпилером. Типа как форд фокус в Всеволжске, делаеться в РФ хотя иномарка
|
|
19.04.2011, 16:51
|
VIP
Профессия: машинист бульдозера
Адрес: Мос.обл.
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от дядя костя
возьмити другое начальство)
|
Поэтому и советуюсь,Дядя Костя,возможно скоро,поменяем начальство
|
|
23.04.2011, 11:31
|
VIP
Профессия: машинист бульдозера
Адрес: Мос.обл.
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Универсальные ходовые системы
Уважаемый, на Четру Т25.01 двигатель ЯМЗ-240(любая модификация этого двигателя) заводом не устанавливается! Тут 2 варианта - либо Вы об этом не осведомлены, либо машина переоборудована на более мощный 240-ой в результате выхода их строя штатного. С завода машины выходят в 2 исполнениях (по двигателю): ЯМЗ-8501.10 мощностью 405 л.с. и Cummins QSX15-C440 мощностью 419 л.с. По поводу того, что на 10.000 м/ч только такие поломки и замены - брехня!
Касательно темы поста. Нет смысла сравнивать Т-170 и Т11.01. Это машины разных эпох. Конструктивно Четра намного прогрессивнее устаревшего ЧТЗ.
|
Неделю отработал на т-11.Менять шило на мыло нет смысла.
Последний раз редактировалось dekas-medvedko; 24.04.2011 в 16:26..
|
|
23.04.2011, 11:39
|
VIP
Профессия: машинист бульдозера
Адрес: Мос.обл.
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от dornbrok
В том то и дело, что Четра позиционирует себя в одном ряду с Комацу и Катарпилером. Типа как форд фокус в Всеволжске, делаеться в РФ хотя иномарка
|
Четра и Коматсу-нельзя сравнивать-это южный и северный полюс!
|
|
24.04.2011, 19:01
|
|
Цитата:
Сообщение от dekas-medvedko
Неделю отработал на т-11.Менять шило на мыло нет смысла.
|
Неужели все настолько плохо? DECAS, можно поподробнее привести сравнение?
|
|
|
|