Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о бульдозерах, трубоукладчиках
Забыли пароль? Регистрация

Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!

Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #1  
Старый 25.04.2013, 10:29
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 2
Какие масла заливают в бульдозер MITSUBISHI BD2J?

Подскажите кто может чем и как обслуживать бульдозер MITSUBISHI BD2J ,благодарен буду любой информации книги, ссылки.

Ответить с цитированием
  #2  
Старый 25.04.2013, 20:19
VIP
Профессия: DESTROYER
Сообщений: 2,368
Лейте любые масла для дизельных двигателей и не заморачивайтесь, все производители скрывают состав присадок, а производители техники только продвигают тот или иной бренд. Вот последние стандарты для тяжёлых дизельных двигателей :моторка CF-4 , CH-4 , трансмиссионка GL-5 GL-6 для тяжелонагруженных передач. гидравлику сами подберёте думаю

Ответить с цитированием
  #3  
Старый 26.04.2013, 00:48
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,789
Цитата:
Сообщение от djrb Посмотреть сообщение
Подскажите кто может чем и как обслуживать бульдозер MITSUBISHI BD2J ,благодарен буду любой информации книги, ссылки.
У нас экскаватор Huynday c двигателем Mitsubishi работает на Shell-вскомм масле уже шесть лет.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #4  
Старый 26.04.2013, 07:42
Постоялец
Профессия: Инженер - гидравлик.
Сообщений: 246
Цитата:
Сообщение от Олег Гадько Посмотреть сообщение
Лейте любые масла для дизельных двигателей и не заморачивайтесь, все производители скрывают состав присадок, а производители техники только продвигают тот или иной бренд. Вот последние стандарты для тяжёлых дизельных двигателей :моторка CF-4 , CH-4 , трансмиссионка GL-5 GL-6 для тяжелонагруженных передач. гидравлику сами подберёте думаю
правильно.

Ответить с цитированием
  #5  
Старый 26.04.2013, 07:45
Постоялец
Профессия: Инженер - гидравлик.
Сообщений: 246
Цитата:
Сообщение от Олег Гадько Посмотреть сообщение
Лейте любые масла для дизельных двигателей и не заморачивайтесь, все производители скрывают состав присадок, а производители техники только продвигают тот или иной бренд. Вот последние стандарты для тяжёлых дизельных двигателей :моторка CF-4 , CH-4 , трансмиссионка GL-5 GL-6 для тяжелонагруженных передач. гидравлику сами подберёте думаю
гидравлика HVLP 32 всесезонка, HVLP 22 зима, HVLP 46 лето.

Ответить с цитированием
  #6  
Старый 26.04.2013, 09:04
Banned
Профессия: Продавец
Сообщений: 127
/

Мне вот тут раздается подсказка из зала. Говорят что главное чтобы масла были иностранногог производства. Shell, Exon Mobil, Texaco. Звоните в любую контору которая торгует маслами и говорите что у вас японский бульдозер мне нужны все масла в таких то количествах. Они вам сами все подскажут.

Ответить с цитированием
  #7  
Старый 26.04.2013, 09:21
Постоялец
Профессия: Инженер - гидравлик.
Сообщений: 246
Цитата:
Сообщение от Termix Посмотреть сообщение
Мне вот тут раздается подсказка из зала. Говорят что главное чтобы масла были иностранногог производства. Shell, Exon Mobil, Texaco. Звоните в любую контору которая торгует маслами и говорите что у вас японский бульдозер мне нужны все масла в таких то количествах. Они вам сами все подскажут.
бред. если Вы точно можете обосновать что Вам надо и проверите предложения продавцов, то в итоге окажется что лукоил, Газпром-нефть не хуже. Шелл в свое время разливался в Перми на лукойле, потом во фрязино где теперь разливается Газпром-нефть. Да и все производители давно уже обосновались в России, и делают все из одного сырья.

Ответить с цитированием
  #8  
Старый 26.04.2013, 11:20
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 2
спасибо всем огромное еще вопрос у меня масляное сцепление какое масло следует туда лить

Ответить с цитированием
  #9  
Старый 26.04.2013, 11:21
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,789
Цитата:
Сообщение от Termix Посмотреть сообщение
Мне вот тут раздается подсказка из зала. Говорят что главное чтобы масла были иностранногог производства. Shell, Exon Mobil, Texaco. Звоните в любую контору которая торгует маслами и говорите что у вас японский бульдозер мне нужны все масла в таких то количествах. Они вам сами все подскажут.
И они сразу все залежи неликвида спихнут.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #10  
Старый 26.04.2013, 11:23
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,789
Цитата:
Сообщение от djrb Посмотреть сообщение
спасибо всем огромное еще вопрос у меня масляное сцепление какое масло следует туда лить
А "масляное сцепление " это что такое? ГТР что ли?
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #11  
Старый 26.04.2013, 16:06
VIP
Адрес: techrep@mail.ru
Аватар для techrep
Сообщений: 2,090
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967 Посмотреть сообщение
А "масляное сцепление " это что такое? ГТР что ли?
По всей видимости имеется в виду "мокрое" сцепление. От сухого отличается составом "феродо" и наличием масляной ванны для уменьшения износа. Срок службы сцепления значительно продлевается, снижая затраты на простой и ремонт.

Масло либо гидравлическое, либо трансмиссионное (то, которое в МКПП именно этой машины). Часто питается от соответствующей системы. В таком случае наполнение ванны, циркуляция и регулирование уровня происходит автоматически, без вмешательства человека.

Ответить с цитированием
  #12  
Старый 26.04.2013, 16:31
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,789
Цитата:
Сообщение от techrep Посмотреть сообщение
По всей видимости имеется в виду "мокрое" сцепление. От сухого отличается составом "феродо" и наличием масляной ванны для уменьшения износа. Срок службы сцепления значительно продлевается, снижая затраты на простой и ремонт.

Масло либо гидравлическое, либо трансмиссионное (то, которое в МКПП именно этой машины). Часто питается от соответствующей системы. В таком случае наполнение ванны, циркуляция и регулирование уровня происходит автоматически, без вмешательства человека.
Ага, были такие трелевщики "семьдесятпятки" у них был "мокрый" задний мост. Фрикционы и тормоза работали в масляной ванне.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #13  
Старый 26.04.2013, 16:37
VIP
Адрес: techrep@mail.ru
Аватар для techrep
Сообщений: 2,090
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967 Посмотреть сообщение
Ага, были такие трелевщики "семьдесятпятки" у них был "мокрый" задний мост. Фрикционы и тормоза работали в масляной ванне.
как-то так
Только сейчас "мокрые" тормоза - обычное явление: фронтальники, самосвальники.

Ответить с цитированием
  #14  
Старый 26.04.2013, 16:44
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,789
Цитата:
Сообщение от techrep Посмотреть сообщение
как-то так
Только сейчас "мокрые" тормоза - обычное явление: фронтальники, самосвальники.
И у нашего ДЗ-98 дисковые тормоза в масле купаются.
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #15  
Старый 26.04.2013, 18:07
VIP
Профессия: Машинист бульдозера Либхерр , Б- 170 и т.д.
Адрес: Украина Харьковская обл.
Сообщений: 539
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967 Посмотреть сообщение
И у нашего ДЗ-98 дисковые тормоза в масле купаются.
На бульдозерах Либхер ,так же тормозные диски купаются(и охлаждаются)в масле заливаемом в бортовой редуктор .

Ответить с цитированием
  #16  
Старый 26.04.2013, 18:30
VIP
Адрес: techrep@mail.ru
Аватар для techrep
Сообщений: 2,090
Пакеты фрикционных дисков конструктивно сложнее, и меют гидравлическое включение (дпвлением). В "мокром" сцеплении всё гораздо проще. На этом не-до-дозере скорее всего педаль с тягами к вилке сцепления. Я на древней Камаце такое встречал, только подробностей уже не помню

Ответить с цитированием
  #17  
Старый 26.04.2013, 21:47
123 123 вне форума
Постоялец
Сообщений: 167
Цитата:
Сообщение от Aleksey os Посмотреть сообщение
бред. если Вы точно можете обосновать что Вам надо и проверите предложения продавцов, то в итоге окажется что лукоил, Газпром-нефть не хуже. Шелл в свое время разливался в Перми на лукойле, потом во фрязино где теперь разливается Газпром-нефть. Да и все производители давно уже обосновались в России, и делают все из одного сырья.
Ну уж Вы это слишком упрощенно. Это я например не говорю пр то что например ПАО базу в России пока ваабще не делают.
Хотя если отбросить мелкие доли процентов - то все именно так. Европеец итак получает нефтепродукты по заоблачной цене. И ему глубоко фиолетово засколько он купит масло за 30 евров или за 31 евр но чуть по качественее.
Наша же отечественная реальность такова что лучше покупать российские минеральные масла вдвое дешевле с качественным глюком в 10%, чем импорт. И разумеется наоборот - лучше брать качественный синтетический импорт чем отечественную недоразработку.

Ответить с цитированием
  #18  
Старый 27.04.2013, 06:02
VIP
Профессия: DESTROYER
Сообщений: 2,368
При выборе масла не нужно слушать продавцов (они перескажут то , что написано на канистре или бочке) , нужно знать пробег вашей техники и немного здравого смысла .Маловязкие масла используются в двигателях с небольшим пробегом и высоковязкие применяют в двигателях с большим износом, но высоковязкие масла снижают мощность двигателя на 10% и более (исследования Castrol) ,можете сами заливать добавки в двигатель и другие узлы машинки,благо на рынке есть выбор

Ответить с цитированием
  #19  
Старый 27.04.2013, 07:30
Постоялец
Профессия: Инженер - гидравлик.
Сообщений: 246
Цитата:
Сообщение от 123 Посмотреть сообщение
Ну уж Вы это слишком упрощенно. Это я например не говорю пр то что например ПАО базу в России пока ваабще не делают.
Хотя если отбросить мелкие доли процентов - то все именно так. Европеец итак получает нефтепродукты по заоблачной цене. И ему глубоко фиолетово засколько он купит масло за 30 евров или за 31 евр но чуть по качественее.
Наша же отечественная реальность такова что лучше покупать российские минеральные масла вдвое дешевле с качественным глюком в 10%, чем импорт. И разумеется наоборот - лучше брать качественный синтетический импорт чем отечественную недоразработку.
синтетику да, согласен. а вы знаете на сколько цена фильтрованного масла отличается от не фильтрованного, и вообще кто его фильтрует на заводе. и если учесть что производственная линии покупаются в основном у одних и тех же то соответственно масла в принципе производятся одинакова, а риск того на сколько производитель может не соблюсти процесс.... от этого ни кто не застрахован. требуйте сертификаты, делайте анализы, и пишите в форуме отзывы.

Ответить с цитированием
  #20  
Старый 27.04.2013, 09:50
123 123 вне форума
Постоялец
Сообщений: 167
Цитата:
Сообщение от Олег Гадько Посмотреть сообщение
При выборе масла не нужно слушать продавцов (они перескажут то , что написано на канистре или бочке) , нужно знать пробег вашей техники и немного здравого смысла .Маловязкие масла используются в двигателях с небольшим пробегом и высоковязкие применяют в двигателях с большим износом, но высоковязкие масла снижают мощность двигателя на 10% и более (исследования Castrol) ,можете сами заливать добавки в двигатель и другие узлы машинки,благо на рынке есть выбор
Олег??? Какие добавки???. Нужно лить как минимум туже самую присадку что и в основном масле.
И к тому же в ПАО например большинство присадок тупо не растворяются. Где гарантия что например минералка в которой растворялась присадка не сработалась и эта новая "добавка" тупо не выпадет в осадок.
Почему у Вас такое упрощеное понимание о маслах. Слушайте хотя бы производителей.

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 06:54. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение