Во многих темах упоминаются экскаваторы LiuGong - одного из крупнейших производителей спецтехники в КНР.
Думаю, настало время создать отдельную тему об экскаваторах этой марки. На данный момент они являются одними из самых качественных в КНР и самыми распространенными на российском рынке среди китайцев.

На те модели, что поставляются сейчас на рынок РФ устанавливаются двигатели Cummins, распределители Kawasaki, гидроцилиндры KYB, рукава Manuli.

Поставляем эти экскаваторы в РФ с 2005 г., исходя из опыта могу сказать, что техника довольно хорошего качества, откровенных технических промахов нет. Была бы цена чуть ниже - ИМХО, Люконги бы стал одним из серьезных игроков российского рынка эскаваторов.

Несколько фотографий экскаваторов: на выставке СТТ-2012, на складе.
Самыми ходовыми моделями являются 25-тонник с ковшом 1.2 куба и 20.5-тонник с кубовым ковшом. Изредка продаются 36-тонники.

Также несколько фотографий экскаваторов в работе, как относительно новых, так и отработавших 4-5 лет.

Если кто-то сталкивался с экскаваторами данной марки, пишите отзывы (приветствуются как позитивные, так и негативные ), выкладывайте фотографии.

Работал на гусенице немного Дисплей полный отстой Поворот медленный без подпитки как спит Негатив !!!!!!

severianin42, ура, первый отзыв
У вас, наверное, был экскаватор двухсотой серии? В новой, девятой серии, которую начали завозить с 2011 г. значительно поменялась кабина, и, соответственно, дисплей.
А насчет медленного поворота, честно, первый раз слышу, но Вам в любом случае виднее, ведь Вы на нем работали. Паспортные характеристики скорости поворота аналогичны корейским и японским одноклассникам.

Несколько раз пробовал работать на 225х. Нормальная машина. Работает неплохо. Конечно, в кабине там всё просто, по-спартански было, но ничего плохого в этом нет, имхо. Самый примитивный дисплей у экскаваторов JCB, считаю (и нерусифицированный). Комацу также прост (на 8-й серии не работал) - это не помеха в работе. Хотя по комфорту в кабине, те же экскаваторы Комацу, сильно отстают от САТ, Кейс, Хёндэ-9...имхо.

Не считаю, что новые кабины Люгонгов стали существенно лучше старых. -Сейчас там уже ИДИОТСКИ ГИПЕРТРОФИРОВАННОЕ ПРАВОЕ БОКОВОЕ СТЕКЛО поставили: существенно снизили надёжность и безопасность кабины, имхо. Все мои коллеги, с которыми общался и общаюсь, со мной солидарны: не нужна эта дурацкая гигантская витрина справа!! Мы ведь часто даже занавески в кабинах вешаем, СПРАВА!! К сожалению, китайцы тупо пошли на поводу у идиотов-дизайнеров из Европы и Японии.... Но надеюсь, со временем эта тупость будет преодолена.

Впрочем, следует уточнить: японцы не все идиоты! До сих пор))) на японских экскаваторах Като кабины по-прежнему без ИГПБС - этих дурацких витрин)))) Конструкторы Като молодцы, в этом случае.

PS К сожалению, вынужден был слегка погрубить в адрес конструкторов Liu Gong, за их идиотизм Печально, что приходится грубить в адрес большинства конструкторов кабин САТ, Комацу, Вольво, Хитачи, JCB... -Они ведь первые начали ставить ИГПБС, а китайцы просто бездумно скопировали это неприятное "новшество" Блин, ну разве нам (машинистам) надо рассматривать из кабины стрелу??

И ещё не понимаю: зачем Вы, bombus; наряду с экскаваторами Лю Гонг.предлагаете здесь, на глубокоуважаемом Форуме Эру, по сути, рассмотривать порнуху???? (Ваш пост №3, от 22.12.2012, время 19-33) -Почему Ваш Люгонг на порносайтах???
У Вас что: мало нормальных фото экскаваторов Люгонг?? Или Вы считаете Люгонг порнушными экскаваторами??

__________________
-Ещё не вечер!

HITACHIST, спасибо за отзыв!
Фотохостинги с непристойностями убрал (приношу извинения), нашел способ добавлять фотографии непосредственно на сайт.

Хитачист-"Самый примитивный дисплей у экскаваторов JCB" -
Извините, что вмешиваюсь, но по-моему у Дусана с этим делом ещё хуже, так что у JCB ещё "не самый",ИМХО, к тому же он не такой простой и "малофункциональный", как кажется на первый взгляд...

- У JCB дисплей даже не русифицирован. Сомневаюсь, что корейцы тоже не удосужились, если говорить о новой серии Doosan, Впрочем, я работал на экскаваторах JCB пять лет назад, и возможно, британцы уже сподобились?? За ПЯТЬ лет! Как??

А вообще, не всё так однозначно, поскольку в любой технике есть свои плюсы и минусы, имхо. В британской кабине, несмотря на монитор (который не нравится), мне по душе эргономика управления, как я её понимаю: в первую очередь, удобство, расположение приборов управления, возможность быстрой остановки двигателя, фиксация поворотной платформы и тд. Впрочем, педаль гидромолота на моём 220-м была слева, у двери, а это оч. неудобно.
Опять же, освещение кабины слабое, кресло не очень удобное, громоздкий (и сравнительно дорогой) механизм подъёма лобового стекла (кривого и хрупкого))), отсутствие верхнего люка, препаскуднейшее ИГПБС (у меня билось раза три) и в итоге выходит, кабина JCB мне не нравится!)))
:

__________________
-Ещё не вечер!

Поддерживаю.Последнюю вахту отработал на JCB.Кабина ,на самом деле,не из лучших.Механизм подъема стекла,это вообще,место для удара головы.Действительно,люка нет,форточка не удобная.Предохранители менять,надо гинекологом быть.То ли дело САТ.Просторно,удобно.Дворники-красота.А люк прозрачный и со "шторкой".Когда провалился в торфяник,по самые уши,вылез через люк.Простоял до утра,а в кабине ни грамма воды.

Давайте обсуждать JCB, все же, в соответствующей теме...

Давайте!!! По теме: уже рекомендовал купить пару экскаваторов Liu Gong именно как альтернативу экскаваторам JCB.)))) Притом рекомендовал "китайцев" не кому-нибудь, а своему другу.
У меня уже практически сложилось мнение, что в работе Liu Gong ничуть не хуже британских экскаваторов. На мой взгляд, по качеству сборки, по надёжности техники, "китайцы" уже не хуже, а то и превосходят гусеничные экскаваторы JCB. А кабина у экскаваторов Liu Gong давно лучше британской, намного удобней (имхо).
Полагаю, первыми "жертвами" "китайцев" станут "европейцы"

__________________
-Ещё не вечер!

Кто-то еще сталкивался с экскаваторами данной марки? У нас достаточно отзывов по ним, однако, хотелось бы услышать мнения, так сказать, со стороны
Пока выложу интересные фото с тест-драйвов в Сочи и Краснодаре

Наконец-то нашел фотографии дисплеев 200 и 900 серии . Выкладываю.

день добрый!
Если позволите, неск-ко вопросов:
- вы единственный официальный дилер Люгонга в РФ или их много? работаете я смотрю уже достаточно давно, 8 год.
- есть ли годовая статистика по импорту этих машин в нашу страну?
- сколько в среднем в месяц вы их продаете?
спасибо

У нас экскаваторщик работал, дядя Ваня, начинал еще с драглайна 652. Так он на УВЗ ЭО 5126 с его странно-страшной гидравликой закрывал спичечный коробок, стоящий внизу, в карьере! У Лю Гонга гидравлика, думаю, получше будет.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

- Компания «УЗП» с 2005 года являлась эксклюзивным дистрибьютором LiuGong на территории РФ. В последние пару лет периодически появляются и исчезают другие официальные дистрибьюторы, которые не сильно влияют на статистику продаж техники, но, зачастую, портят впечатление клиентов о технике Люконг, т.к. заниматься запчастями и гарантией неохота никому
- Годовая статистика есть, и она достаточно скромна. Поясню почему. В отличие от Hyundai, гусеничные экскаваторы в нашем модельном ряду – самая непопулярная техника. Качество на уровне, но цена – сравнима с теми же корейцами, может быть чуть ниже. Поэтому экскаваторы у нас приобретают в основном приверженцы марки – поработали на автогрейдерах, катках, погрузчиках и купили экскаватор.
Сколько продаем в месяц, сказать не могу, т.к. продажей техники LiuGong в регионах занимаются субдилеры. За 2012 год было реализовано порядка 30-40 экскаваторов.

Вот еще одна фотография, правда из Китая

Согласен 100%. -Трюки с закрыванием коробок спичек, пачек сигарет, разливание водки и шампанского, разбивание яйца и разрезание арбуза, дыни, яблока: всё это пустяки, легковыполнимые и слабые с точки зрения пиара техники, имхо.

-Есть вещи, которые намного сложнее для выполнения и намного более эффективные для пиара техники, бренда. К тому же, самые сложные трюки нам приходится просто выполнять на работе, а не для публики: при вытаскивании техники, при копании кабелей действующих газо- нефте- и продуктопроводов, да ещё зачастую на болоте или в грязи, или под высоковольтными проводами. И тд.
-Однажды видел, например, как мастерски здрыснул на грейдере мой товарищ, когда бульдозер САТ задел газопровод, и газ засвистел)))) Это было нечто!! - Потом неделю тот трюк обсуждали)))))))))) Вообще, несколько вахт подряд вспоминали его часто))

Хотя и на выставках приходилось не раз аплодировать коллегам, демонстрирующим мастерство, ну и возможности техники. В частности, аплодировал машинистам JCB (уже не раз: постоянно красиво работают на ЭП, на погрузчике с телескопом, и на мини-погрузчике), а также Вольво и ...китайцам, тоже управлявшим погрузчиками... Мастера!

Вообще, красивая, мастерская работа моих коллег: бульдозеристов, грейдеристов, экскаваторщиков, водителей трала и др - впечатляет меня больше, почти всегда, чем любой выставочный трюк...

__________________
-Ещё не вечер!

Не совсем по теме экскаваторов, но к теме трюков.
Фото с СТТ-2008, видео пока не могу найти.