поддерживаю)))

Здравствуйте ! Регулировка сенсоров(на бортовых) регулировочными прокладками ни чего не дало . Вообще их отключил ,стало еще хуже .Короче ,вернул все назад . . Попробовать еще на правом насосе с левой стороны подрегулировать большой и маленькой гай -ками ,только в какую сторону ?

На сенсорах!?? прокладками!??? зачем!????
грите мыло!))) скуину картинку что и куда крутить)))

Добрый вечер ! Не буду спорить .На счет регулировки прокладками сенсоров я думаю вот что .На сенсорах есть своеобразные экраны(не мне Вам про это все рассказывать,но всё же) которые считывают количество оборотов и передают сигналы на мозги .Следовательно ,когда отодвига - ется сенсор(с забегающей стороны)он начинает "хуже видеть" и движение более менее выравнивается .Не буду доказывать свою 100% правоту ,но сие имело место быть .

Так называемый сенсор по-моему обыкновенный wheelspeed - датчик скорости. Если с двумя пинами, значит индуктивный, с тремя - холла. Прокладки регулируют зазор между датчиком и инкрементным колесом. Этими прокладками скорость хода не регулируется. Сигнал с датчиков поступает в ЭБУ, который в свою очередь управляет подачей на бортовые. Без хитрого чемодана не обойтись. По поводу калибровки - может быть. А может просто дефект , необходима диагностика. Ребята , которые меняли блок управления или не хочут, или не могут. Может блок управления просто не согласовали с бортом, т.е. с остальным оборудованием.

Новый блок управления согласовывать не надо.
Проверьте расстояние от верхней поверхности адаптера под датчик, до поверхности зубчатого колеса: 46+0,1 мм, если не соответствует: подложите прокладку под адаптер.
Отрегулировать прямолинейность движения подкручиванием регулировочных болтов не получиться, сделаете только хуже.
Настройка только с "чемоданчиком", для 752 - это довольно сложная процедура, гидромоторы там с гидравлическим управлением, нужны доп. штуцера, заглушки. Поэтому сервисники эту модель не долюбливают, вот и специнструмент "забыли".

Добрый вечер ! Адаптер под датчик ,это значит переходник на сенсорный датчик ? С прокладками там все в порядке . Регулировка прямолинейности движения регулировочными болтами ПОЛУЧИЛАСЬ ,завтра проверю в нагрузке(по базе передвигался хорошо) .И вообще ,я так понял ,сколько людей столько и мнений(старая проверенная истина) !!!

Если кого обидел ,извините !!! Спасибо за все отзывы и помощь !!!

День добрый!
Да, переходник, это и есть адаптер. Не понятно с чем порядок, с прокладками или с контрольным расстоянием до шестерни?
Регулировка болтами: надеюсь что угадали, хотя сомневаюсь сильно.
На всякий случай для инфо: на насосах, с правой стороны находится клапан для регулировки хода вперед, с левой - назад. Вращением корпуса клапана изменяем начало регулировки насоса (то есть начала движения), вращением внутреннего винта определяем максимальную подачу насоса. Во время этой настройки, необходимо отсоединить и заглушить шланги управления к гидромоторам (заглушки для этого установлены на насосах). На следующем этапе отстраиваются гидромоторы, но это отдельная песня.
По хорошему это все делается с "чемоданчиком", как вариант, можно отжаться на рыхлителе и отвале и маркировать гусеницы, по ним следить за синхронностью вращения.
Удачи!

Добрый вечер ! Я имел ввиду ,порядок с расстоянием(мерил штангелем с глубиномером) .Насчет прямолинейности движения ,конечно угадал(как в том анекдоте ,на глаз) . Сегодня сделал пробный выезд ,в принципе порядок .Ребят с "чемоданом" жду все равно ,не спорю что надо подрегулировать .

С "ходом" слава богу все впорядке(поменяли мозги) .Появилась другая проблема(сегодня уже 3-й раз),причем,как появилась так и пропала . .С подъёмом отвала всё в порядке , а вот с опусканием... При нажатие на джойстик происходит слишком резкое опускание отвала(я бы сказал, падение) . Последуещее выжимание происходит очень быстро .Когда выжимаешься на клыке и лопате ,то на лопате не хватает силы выжаться(естественно у бульдозера) .Деблокиров- ка отвала то же пропала .На панели кнопку нажимаешь ,на джойстике кнопку нажимаешь , лампочка на панели не загорается и плавающего нет .Такое ощущение ,что где-то под какой-то клапан что-то попало .Только где и под какой ???

Добрый вечер!
Проверь электропроводку:
- предохранитель F15
- реле К7 (внутри пульта)
- кнопку S11 (на пульте)
- кнопку S6 (на джойстике)
- электромагнитные клапана Y3/Y5 (под кабиной на гидрораспределителе, на жгутах кабелей, около штекеров есть маркировка этих клапанов)
Бывает что проблема в самих клапанах, придется выкручивать из блока гидрораспределителя, смотреть.

Добрый вечер ! Насколько я понял(видел)распределитель находится в самом низу .Наверное к нему лучше добраться через маленький лючок в защите(броне) ?

Извините !!! Забыл спросить .Из-под выкрученных электромагнитных клапанов масло сильно будет бежать ? Заранее СПАСИБО !!!

Добрый день!
Я понимаю, что электрику проверили?
Тогда вкл зажигание, рычаг безопасности вверх, джойстиком бросьте остаточные давление, поднимите кабину, откройте сапун на гидробаке и стравите давление, закройте кран на гидробаке. Распределитель синего цвета, на днище. Сильно течь не будет.

Здравствуйте ! Последовательность операций понятна ! Местонахождение тоже ! Но под кабиной у нас все серо-зеленого цвета( )

А распределитель действительно синего цвета !!! ))) А вот соленоиды пока не стал откручивать(поче- муто побоялся) ,посмотрел с какой стороны их удобнее откручивать(с верху или с низу) ,примерил какой ключ .Вира-майна отвала работает нормально ,а без плавающего работать можно .Электрику проверил.

Доброго времени суток ! Ребята кто сталкивался ,двигатель заглушил ,а через час запустить не смог...??? Реле клацают ,лампочки на панели моргают а не заводится Такое ощущение что где-то что-то прилипло или замкнуло и не отпускает .Вскрывал и крышку на стартере и клемы все перепроверил ,и замок зажигания перебирал ,и и и ... Доклацался ключом ,теперь масса включается ключом ,а выключается главным предохранителем(в ак. отсеке) .То ли с самим стартером что-то,то ли с аккумуляторами ,то ли ... .Вчера поменял щётки на генераторе ,проработал больше суток ... Может есть у кого какие соображения ???

Сережа, ты описал признаки подгорания контактов (пятака) во втягивающем реле стартера.

__________________
Перекопаем и заровняем!