Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о бульдозерах, трубоукладчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #101  
Старый 26.01.2020, 15:43
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,069
Тут все просто, если нужно развести клиента - впариваешь ему замену соленоидов. Ну это если у него бабла больше чем мозгов.Если наоборот - промывка соленоидов.

Ответить с цитированием
  #102  
Старый 26.01.2020, 18:58
VIP
Сообщений: 960
Цитата:
Сообщение от Cat d6r Посмотреть сообщение
Так скоростей нету..он не едет)))) пакеты не сжимаются Может есть другой способ🙂
КПП калибруется для мягкого переключения скоростей. Пока не найдешь причины,почему не включаются,не откалибруешь. Сзади КПП стоят штуцера ,для проверки давления ПОД МАНОМЕТР.

Ответить с цитированием
  #103  
Старый 27.01.2020, 18:22
VIP
Сообщений: 960
Цитата:
Сообщение от Cat d6r Посмотреть сообщение
Завтра буду на прямую кидать сопли на соленоиды 12 в..Посмотрим что получится...
ват сап есть у тебя,или почту дай

Ответить с цитированием
  #104  
Старый 27.01.2020, 23:59
Новичок
Сообщений: 20
Цитата:
Сообщение от lekalo Посмотреть сообщение
ват сап есть у тебя,или почту дай
valerevich_1983@mail.ru

Ответить с цитированием
  #105  
Старый 28.01.2020, 01:41
Amk Amk вне форума
Постоялец
Профессия: Автоэлектрик,механик,мастер по ремонту...
Адрес: Амурская обл.
Аватар для Amk
Сообщений: 140
Цитата:
Сообщение от Cat d6r Посмотреть сообщение
Так скоростей нету..он не едет)))) пакеты не сжимаются Может есть другой способ🙂



Согласен...70 тыс надо за программу и каждый месяц 50 за логин и пароль к этой программе...))))
Где такие цены видели ???
Бесплатно все валяется в интернете,ЕТ до 2019 года,и СИС тоже,онлайн даже есть.

Ответить с цитированием
  #106  
Старый 28.01.2020, 01:46
Amk Amk вне форума
Постоялец
Профессия: Автоэлектрик,механик,мастер по ремонту...
Адрес: Амурская обл.
Аватар для Amk
Сообщений: 140
Цитата:
Сообщение от Cat d6r Посмотреть сообщение
Снимал очень часто эти солиноиды промывал. Разбирал их полностью..Смотишь по компу,вроде приходят токи вернее он показывает процентовку 57% комп видит переключения положения рукоятки и скоростя и их процентовку..Я откручивал саленоиды 5 штук и вешал их отдельна на косу из пять 2 проявляли себя при переключения джостиком .То есть можно сказать что питание не идет на них..



Ну так что вы скажите,все еще надо грязь вытирать с кпп или масло проверять..))))как видите, надо серьёзная помощь...
Вообще то,после ремонта АКПП на катах делается фильтрация всей системы,спец станцией,а после этого калибровка давления АКПП
Магнитную ловушку смотрели?может там запчасти уже к ней примагнитилисью

% вам показывает-это скважность напряжения (ШИМ)


Последний раз редактировалось Amk; 28.01.2020 в 01:50..
Ответить с цитированием
  #107  
Старый 28.01.2020, 10:21
Новичок
Сообщений: 20
Цитата:
Сообщение от Amk Посмотреть сообщение
Вообще то,после ремонта АКПП на катах делается фильтрация всей системы,спец станцией,а после этого калибровка давления АКПП
Магнитную ловушку смотрели?может там запчасти уже к ней примагнитилисью

% вам показывает-это скважность напряжения (ШИМ)
Спасибо, магнитную ловушку смотрел , все чисто в ней лишних запчастей нет.Сеголня делал диагностику опять , на солиноиде на 4 пакет показало 62 % напруги ,хотя на всех остальных 57%, походу катушки хана..Короче походу где-то коротыш сидит ..буду трясти проводку...Замерял токи ,которые приходят
в катушку при работе..почему на все приходит 4.5 ,Вроде ,когда включаешь ,направление и скорость ,должно приходить на два солиноида..а не на все.

Ответить с цитированием
  #108  
Старый 28.01.2020, 10:29
Amk Amk вне форума
Постоялец
Профессия: Автоэлектрик,механик,мастер по ремонту...
Адрес: Амурская обл.
Аватар для Amk
Сообщений: 140
Цитата:
Сообщение от Cat d6r Посмотреть сообщение
Спасибо, магнитную ловушку смотрел , все чисто в ней лишних запчастей нет.Сеголня делал диагностику опять , на солиноиде на 4 пакет показало 62 % напруги ,хотя на всех остальных 57%, походу катушки хана..Короче походу где-то коротыш сидит ..буду трясти проводку...Замерял токи ,которые приходят
в катушку при работе..почему на все приходит 4.5 ,Вроде ,когда включаешь ,направление и скорость ,должно приходить на два солиноида..а не на все.
Сис смотрите
https://remotelab.space/
по интернету трудно ремонтировать
Да,и как проверяете на обрыв проводов?
Параметрыи ошибки смотрите в CAT Electronic Technician ?

Ответить с цитированием
  #109  
Старый 28.01.2020, 10:45
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Санкт-Петербург
Аватар для TRACTOR
Сообщений: 305
Цитата:
Сообщение от Cat d6r Посмотреть сообщение
Спасибо, магнитную ловушку смотрел , все чисто в ней лишних запчастей нет.Сеголня делал диагностику опять , на солиноиде на 4 пакет показало 62 % напруги ,хотя на всех остальных 57%, походу катушки хана..Короче походу где-то коротыш сидит ..буду трясти проводку...Замерял токи ,которые приходят
в катушку при работе..почему на все приходит 4.5 ,Вроде ,когда включаешь ,направление и скорость ,должно приходить на два солиноида..а не на все.
Здравствуйте.
1. Проверьте всю эл.косу трансмисии.
2. проверьте состояние разъема на входе в КПП
3. Проверьте переключатель FNR
4. Подключите ЕТ и проверьте, что ЕСМ трансмисии видит сигналы от переключателя. Таким образом можно косвенно проверить состояние эл.косы от переключателя до ЕСМ трансмисии.
5. Ошибки по сенсорам скорости КПП не будут влиять на переключения передач. По опыту не раз сталкивался, что машины работают по несколько лет с активными ошибками сенсоров скорости
6. Модулирующие клапана меняли после ремонта? тут вот в чем нюанс - они работают какое-то время , потом начинают клинить внутри. Его, конечно, можно снять/промыть/поставить обратно и како-то время он будет работать. Но из-за некорректной работы может сгореть пакет фрикционов. Сталкивался с таким уже не раз. В таком дорогостоящем агрегате кроилово ведет к попадалову.
Сами клапана можно проверить при помощи ЕТ. Запустить калибровку по муфтам и подключить манометры к портам замера. ЕСМ попросит проверить давление в муфте по факту (на манометре), если давление не соответствует норме, можно увеличить/уменьшить ампераж на катушках модулирующих клапанов при помощи ползунка внизу экрана. Но, если вы загоняете показания в крайние режимы, чтобы добиться запрашиваемого уровня давления в муфте это говорит о том, что неисправен модулирующий клапан или муфта сливает. Проверяется обычно установкой заведомо исправного модулирующего клапана.
Но в первую очередь разберитесь в эл.косой

Ответить с цитированием
  #110  
Старый 28.01.2020, 10:58
VIP
Профессия: Механик
Адрес: Санкт-Петербург
Аватар для TRACTOR
Сообщений: 305
Цитата:
Сообщение от Cat d6r Посмотреть сообщение
Спасибо, магнитную ловушку смотрел , все чисто в ней лишних запчастей нет.Сеголня делал диагностику опять , на солиноиде на 4 пакет показало 62 % напруги ,хотя на всех остальных 57%, походу катушки хана..Короче походу где-то коротыш сидит ..буду трясти проводку...Замерял токи ,которые приходят
в катушку при работе..почему на все приходит 4.5 ,Вроде ,когда включаешь ,направление и скорость ,должно приходить на два солиноида..а не на все.
Соленоиды работают с ШИМ сигналом. Они не ON/OFF как на экскаваторах-погрузчиках. Они поэтому и называются модулирующими, потому что модулируют сигнал для плавного переключения муфты.
Примерно так:
Электронная система управления силовой передачи состоит из машинного ЕСМ, а также входных и выходных компонентов подключенных к ЕСМ. ЕСМ получает управляющие сигналы от переключателей повышения/понижения передачи и/или рычага выбора направления движения машины когда оператор выполняет операции по изменению скорости и/или направления движения. Машинный ЕСМ управляет соленоидными клапанами активирующими необходимые муфты КПП. ЕСМ может в автоматическом режиме работы КПП повышать либо понижать передачи. Он использует датчики для считывания частоты вращения выходного вала КПП , температуры масла трансмиссии, а также он получает данные о ЧВД от ЕСМ двигателя и использует эти параметры для обеспечения плавного переключения трансмиссии.
Каждая трансмиссионная муфта планетарной КПП имеет соответствующий ей модулирующий клапан расположенный в клапане управления в верхней части КПП. Поскольку система управления КПП работает с наивысшим общим давлением отпала необходимость выполнения калибровки включения муфты. Однако потребность в калибровке заполнения муфт осталась. Автоматическая калибровка заполнения муфт легко выполняется с помощью ЕТ. Электронная модуляция муфт КПП выполняется машинным ЕСМ, который контролирует время необходимое для заполнения муфты маслом.
Автоматическая калибровка помогает машинному ЕСМ определить время необходимое каждому модулирующему клапану для подъема давления активации муфты. В процессе выполнения калибровки ЕСМ прикладывает ток к соленоиду муфты до тех пор пока ЕСМ не определит разницу между оборотами двигателя и выходным валом ГТР. Эта разница возникает потому что в процессе калибровки активирован стояночный тормоз, который не позволяет вращаться выходному валу КПП (входной вал КПП продолжает вращаться т.к. ни одна из муфт не активирована и через КПП крутящий момент не передается).
Когда к муфте прикладывается активирующее давление, выходной вал КПП не способен вращаться что вызывает стоп – режим работы трансмиссии. Т.к. останавливается входной вал КПП немедленно ГТР переходит в стоп – режим работы при этом понижается частота вращения коленвала двигателя. Это действие приводит к появлению разницы в скоростях вращения выходного вала ГТР и двигателя. В этот момент ЕСМ определяет время необходимое соленоидному клапану для подъема давления в муфте до уровня ее активации.
Подобная калибровка выполняется неоднократно для каждой из муфт и машинный ЕСМ хранит в своей памяти значения времени требуемого для активации каждой конкретной муфты. Калибровка выполняется в автоматическом режиме до тех пор пока не будут откалиброваны все пять муфт планетарной КПП.

Ответить с цитированием
  #111  
Старый 28.01.2020, 13:21
Новичок
Сообщений: 20
Цитата:
Сообщение от TRACTOR Посмотреть сообщение
Здравствуйте.
1. Проверьте всю эл.косу трансмисии.
2. проверьте состояние разъема на входе в КПП
3. Проверьте переключатель FNR
4. Подключите ЕТ и проверьте, что ЕСМ трансмисии видит сигналы от переключателя. Таким образом можно косвенно проверить состояние эл.косы от переключателя до ЕСМ трансмисии.
5. Ошибки по сенсорам скорости КПП не будут влиять на переключения передач. По опыту не раз сталкивался, что машины работают по несколько лет с активными ошибками сенсоров скорости
6. Модулирующие клапана меняли после ремонта? тут вот в чем нюанс - они работают какое-то время , потом начинают клинить внутри. Его, конечно, можно снять/промыть/поставить обратно и како-то время он будет работать. Но из-за некорректной работы может сгореть пакет фрикционов. Сталкивался с таким уже не раз. В таком дорогостоящем агрегате кроилово ведет к попадалову.
Сами клапана можно проверить при помощи ЕТ. Запустить калибровку по муфтам и подключить манометры к портам замера. ЕСМ попросит проверить давление в муфте по факту (на манометре), если давление не соответствует норме, можно увеличить/уменьшить ампераж на катушках модулирующих клапанов при помощи ползунка внизу экрана. Но, если вы загоняете показания в крайние режимы, чтобы добиться запрашиваемого уровня давления в муфте это говорит о том, что неисправен модулирующий клапан или муфта сливает. Проверяется обычно установкой заведомо исправного модулирующего клапана.
Но в первую очередь разберитесь в эл.косой
Здравствуйте...Все хорошо я понял ..спасибо большое..

Ответить с цитированием
  #112  
Старый 28.01.2020, 13:46
Новичок
Сообщений: 20
Цитата:
Сообщение от Amk Посмотреть сообщение
Сис смотрите
https://remotelab.space/
по интернету трудно ремонтировать
Да,и как проверяете на обрыв проводов?
Параметрыи ошибки смотрите в CAT Electronic Technician ?

Спасибо за сайт...неполучается зайдти туда )))..
А провода прозванивал мультметром..от компьютера до самих солиноидов..все звонится..

Ответить с цитированием
  #113  
Старый 28.01.2020, 13:48
Новичок
Сообщений: 20
Цитата:
Сообщение от Amk Посмотреть сообщение
Вообще то,после ремонта АКПП на катах делается фильтрация всей системы,спец станцией,а после этого калибровка давления АКПП
Магнитную ловушку смотрели?может там запчасти уже к ней примагнитилисью

% вам показывает-это скважность напряжения (ШИМ)

Промывал соляркой ,после свежее масло .То4

Ответить с цитированием
  #114  
Старый 28.01.2020, 13:59
Amk Amk вне форума
Постоялец
Профессия: Автоэлектрик,механик,мастер по ремонту...
Адрес: Амурская обл.
Аватар для Amk
Сообщений: 140
Цитата:
Сообщение от Cat d6r Посмотреть сообщение
Спасибо за сайт...неполучается зайдти туда )))..
А провода прозванивал мультметром..от компьютера до самих солиноидов..все звонится..
Как не получается ?все заходит,жмите на CATERPILLAR и внизу появится логи с паролем
Вот мультиметр в этом случае отложите в сторонку )
Проверяйте лампой,желательно галогенкой,отключите от ЕСМ разъем и проверяемый провод замкните на массу перемычкой,на другом конце провода(на соленоиде/датчике) уже цепляйте лампу,соотвтственно второй контакт лампы на +. Должна гореть как к подключенному АКБ.
Дело все в том ,что мультиметром вы подаете небольшое напряжение на провод,и соответственно ток,даже перебитый или сгнивший провод внутри изоляции будет "звонится"как целый,а лампа гореть не будет,вот )
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 57578.jpg
Просмотров: 116
Размер:	52.4 Кб
ID:	38703  


Последний раз редактировалось Amk; 28.01.2020 в 14:10..
Ответить с цитированием
  #115  
Старый 28.01.2020, 14:37
Новичок
Сообщений: 20
Цитата:
Сообщение от Amk Посмотреть сообщение
Как не получается ?все заходит,жмите на CATERPILLAR и внизу появится логи с паролем
Вот мультиметр в этом случае отложите в сторонку )
Проверяйте лампой,желательно галогенкой,отключите от ЕСМ разъем и проверяемый провод замкните на массу перемычкой,на другом конце провода(на соленоиде/датчике) уже цепляйте лампу,соотвтственно второй контакт лампы на +. Должна гореть как к подключенному АКБ.
Дело все в том ,что мультиметром вы подаете небольшое напряжение на провод,и соответственно ток,даже перебитый или сгнивший провод внутри изоляции будет "звонится"как целый,а лампа гореть не будет,вот )
Понял вас ...завтра займусь ...Сейчас попробую через ком зайдти на сайт...А пароль и логин вводить тот что вы дали в скриншоте..))

Ответить с цитированием
  #116  
Старый 28.01.2020, 15:09
Новичок
Сообщений: 20
Цитата:
Сообщение от Amk Посмотреть сообщение
Сис смотрите
https://remotelab.space/
по интернету трудно ремонтировать
Да,и как проверяете на обрыв проводов?
Параметрыи ошибки смотрите в CAT Electronic Technician ?
Надо логин и пароль.. Это что надо покупать его или как..

Ответить с цитированием
  #117  
Старый 28.01.2020, 15:12
Amk Amk вне форума
Постоялец
Профессия: Автоэлектрик,механик,мастер по ремонту...
Адрес: Амурская обл.
Аватар для Amk
Сообщений: 140
Цитата:
Сообщение от Cat d6r Посмотреть сообщение
Надо логин и пароль.. Это что надо покупать его или как..
Где логин и пароль надо ?
Я ж написал уже как в сис зайти

Ответить с цитированием
  #118  
Старый 28.01.2020, 15:34
Новичок
Сообщений: 20
Цитата:
Сообщение от Amk Посмотреть сообщение
Где логин и пароль надо ?
Я ж написал уже как в сис зайти
Может не совсем вас понял..но вот я захожу на этот сайт.,далее нажимаю на сатарпиллер..далее нажимаю на Caterpillar Catsis 2018.12.
И вот тут то мне надо ввести логи и пароль..

Ответить с цитированием
  #119  
Старый 28.01.2020, 15:37
Amk Amk вне форума
Постоялец
Профессия: Автоэлектрик,механик,мастер по ремонту...
Адрес: Амурская обл.
Аватар для Amk
Сообщений: 140
Цитата:
Сообщение от Cat d6r Посмотреть сообщение
Может не совсем вас понял..но вот я захожу на этот сайт.,далее нажимаю на сатарпиллер..далее нажимаю на Caterpillar Catsis 2018.12.
И вот тут то мне надо ввести логи и пароль..
ухххххх,ну написан же там же логин и пароль !!!
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 77777.jpg
Просмотров: 110
Размер:	14.3 Кб
ID:	38704  

Ответить с цитированием
  #120  
Старый 28.01.2020, 15:58
Новичок
Сообщений: 20
Цитата:
Сообщение от Amk Посмотреть сообщение
ухххххх,ну написан же там же логин и пароль !!!

Все все разобрался спасибо...Теперь надо разобраться как ими пользоваться ..все на английский..сам процесс ,что да как можешь написать здесь или на почту. Я пожалуйста

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 13:09. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение