Добрый день помогите советом экскаватор sumitomo 75x решил поставить отвал всё собрал, установил рычаг управления гидравлический, установил клапан управления запитал от него отвал но не знаю откуда запитать клапан пробовал запитать в поток управления подключал между насоса и электроклапанами включения управления не пошло думаю потому что нет постоянного протока гидравлики вот ломаю голову откуда подключить. Сразу хочу сказать что живу на острове Парамушир Сахалинской обл до Сахалина 1250 км до Камчатки 400 км спеца не вызвать

А на эксе отвала не было изначально? Информации технической по марке Сумитомо в открытом доступе практически нет, японцы официально в РФ такое не поставляли. Можно поискать, конечно, но запросто окажется сервис-мануал на японском языке... хотя гидросхемы и электросхемы вполне можно разобрать - символы элементов и цифры давлений они что в Африке, что на Парамушире
Фото наделайте подробные, может и придёт в коллективные головы чего...
У Вас какая именно модель?

Изначально на этой модели не было отвала, была реверсивная гидролиния я купил с такой же модели сумитомо75 отвал, коллектор, рычаг, и клапан всё установил но вот откуда запитать?

да давление в линии на управлении 25 кг

Серьёзный заход на модернизацию...тем более в отрыве от цивилизации...тут народ часто, живя в промышленном центре с доступом в гидромаркеты/сервисы, вопит "спаситипамагити..."
Т.е. отвала не было изначально и поворотный коллектор был "короткий"? Странно, если так...
Вот на крайней фотке насосов, шестеренник пристыкован, а слева фильтр линии управления, есть уточнения:
- РВД к фильтру подходит снизу аксиально-поршневого насоса?
- от шестеренного насоса куда именно в распреде приходит напорная линия?
Давление в линии управления должно быть в пределах 32-40 бар.
Отвал запитывается от общей линии с поворотом башни и поворотом стрелы(либо офсета)
По конфигурации насосной сборки имеем аксиально-поршневой ДВУХПОТОЧНЫЙ насос, к нему тандемом НШ , вот от этого НШ отвал и повороты запитаны.
Была бы гидросхема - разобраться проще...могу дать контакт где можно купить сервис-мануал, сами договаривайтесь...

от нш поле фильтра подходит клапанам которые включают управление блокировки на среднем фото пробовал подключить на входе в но как понимаю к рычагам управления идёт постоянное давление а клапан управления (нижнее фото) должен быть проточный тобиш сброс должен быть свободный а так он сам себя запирает нету слива с гидроцилиндра. Да конечно если есть схема куплю без проблем

Это клапанный блок линии управления с соленоидом блокировки и соленоидом включения второй скорости хода.
При запуске мотора там сразу возникает давление 32-40 бар, и должен стоять регулируемый клапан .
Вот про ЭТОТ НШ я спрашиваю, всас там внутренний, а выход куда?

Насколько вижу - подвод к фильтру не от этого НШ...
В "сообщениях" ссылку дал...
Вот картинка с Куботы 8-тонника, НШ пристыкован к основному аксиально-поршневому насосу

У моей модели иначе забор масла с блока тандемного насоса и в блок подаётся снизу выход на фильтр оттуда сразу на клапанный блок линии управления с соленоидами блокировки вот может мене нужен другой клапанный блок я не знаю откуда берут напор на других экскаваторах как понимаю насос может качать много кг должен быть слив масла но я замерял перед блоком линии управления с соленоидами блокировки у меня 25 кг может слив масла происходит на фильтре

Или насос настроен на 25 кг но где у него редукционный клапан на фильтре может быть и ссылку на монуал

Гляньте свои личные/публичные сообщения, я вчера ссылку на сайт дал, там и сервис-мануалы есть.

На фильтре не ставят редукционники, обычно на клапанном блоке управления рядом с соленоидами, и масло , циркулируя, поддерживается под давлением 32-40 бар(при 25 тоже будет работать, но тупить...)

Получается на шестереннике внешнего выхода нет?
А на двигателе не установлен ли ещё один НШ? Такие извраты тоже бывают...
На гидрораспределителе суть структуры следующая: на каждую операцию работает СВОЯ секция, бывает к секции стрелы ещё дополнительная с золотником, и для подвода потоков масла в распределителе имеются т.н. INLET- секции, к которым приходят РВД от насосов.
При конфигурации насосного блока "аксиальник двухпоточный+ НШ" в распределителе предусмотрены две INLET- секции, одна на 2 приходящих РВД и одна на 1 РВД от НШ.
Линия управления ВООБЩЕ с распределителем не пересекается, уровни давлений разные...

Нет не установлен я 2 года назад менял новый двс там нету не подскажеш как работает 2 скорость может от неё запитать

На включение 2-й скорости подаётся давление линии управления , низкое.
Отвал всегда "сидит" на одной линии с поворотом башни и стрелы(либо офсетом), там 170-210 бар давление обычно, по разным моделям...

зашёл на сайт у меня SH73X-3
а там есть SH73X-3В может этот и есть с отвалом

Ну это у Юрия можно уточнить, пусть глянет...он нормально реагирует, и технический английский у него на уровне...
Кстати, язык надо уточнить, у него бывают и на японском мануалы, это на чисто островные модели техники...
Хотя для гидросхемы это монопенисуально - структурные элементы и цифры давлений одинаковы во всём мире.
Мне странно само исполнение экса БЕЗ отвала...Не, бывали раскомплекты из Японии, НО - поворотный коллектор с линиями для отвала и своя секция распределителя всегда имелись...даже без приводного рычага на секцию...японцы затейники ещё те, и допоборудование цепляли на линию отвала , было такое...

уже

коллектор был у него даже отливы есть где засверлоки делать надо было, возил во Владивосток нету уже тех спецов
кто может просверлить отверстие длиною 250-300 мм сам бы сделал нет фрезерного когда покупал нужен был гидромолот и вращатель вот его и взял думаю линия что для отвала занята реверсом но ты прав японцы затейники щас съездию в гараж вышлю фотку у меня на стреле на доп линии приинтересная штуковина щас подумал может оттуда надо взять