Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о фронтальных погрузчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #161  
Старый 11.12.2015, 20:34
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 4
Тросом пробывал не помогает.разберал клапона смотрел вроде нормально только не большая выроботка задиров нет и как бы не клинят

Ответить с цитированием
  #162  
Старый 14.12.2015, 14:24
Постоялец
Аватар для DST-RBA
Сообщений: 182
Цитата:
Сообщение от Aleksandr68 Посмотреть сообщение
Добрый вечер. У меня такая проблема: на LG 936L иногда при работе включении заднего хода погрузчик не едит и когда прибавляю газ слышится щелчёк и после этого начинае ехать, такое ощущение как будто не довключается скорость,но когда такое происходит включаю нетральную потом задний ход и погрузчик начинает ехать. И ещё иногда при работе на панели приборов указатель давления зашкаливает и появляется гуд в КПП. Подскажите в чем причина? Наработка 3500 м/ч, масло Тексико ATF, замена регулярно каждые 500 м/ч.
Добрый день!
Вы переключаетесь на заднюю скорость через нейтральную или сразу с передней скорости?
Опишите поподробнее, при каких действиях проявляется неисправность?
Когда Вы переключились на заднюю скорость, какое давление в КПП? Вперед скорости и 1 и 2 работают нормально?
Гул исходит откуда именно, когда проявляется?

Ответить с цитированием
  #163  
Старый 14.12.2015, 22:16
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 4
Цитата:
Сообщение от DST-RBA Посмотреть сообщение
Добрый день!
Вы переключаетесь на заднюю скорость через нейтральную или сразу с передней скорости?
Опишите поподробнее, при каких действиях проявляется неисправность?
Когда Вы переключились на заднюю скорость, какое давление в КПП? Вперед скорости и 1 и 2 работают нормально?
Гул исходит откуда именно, когда проявляется?
Добрый вечер. Переключаюсь с передней на заднюю сразу так привык и так нет рывка . 1и 2 передача нармально. Давлени показывает 9, я когда приобретал его 1 владелец сказал, что такое давление было с завода. По поводу гуда конкретно в коробке сказать не могу где. Бывает гуд появится и давление прибавится, газ прибавлю зашкаливает, а бывает сразу зашкаливает. Такое бывает при работе и кажется на задней тяга стала хуже

Ответить с цитированием
  #164  
Старый 15.12.2015, 10:53
Постоялец
Аватар для DST-RBA
Сообщений: 182
Цитата:
Сообщение от Aleksandr68 Посмотреть сообщение
Добрый вечер. Переключаюсь с передней на заднюю сразу так привык и так нет рывка . 1и 2 передача нармально. Давлени показывает 9, я когда приобретал его 1 владелец сказал, что такое давление было с завода. По поводу гуда конкретно в коробке сказать не могу где. Бывает гуд появится и давление прибавится, газ прибавлю зашкаливает, а бывает сразу зашкаливает. Такое бывает при работе и кажется на задней тяга стала хуже
Добрый день!
Переключаться нужно с передней на заднюю с полной остановкой техники.
Давление Вы измеряете по указателю на приборной панели или же присоединяетесь монометром? Если по указателю проверьте обязательно давление на всех передачах подсоединив монометр. Давление 9 бар очень маленькое, должно быть не меньше 11, в идеале 12-14. При таком маленьком давлении есть угроза истирания фрикционных дисков.
Нет ли стружки в масле?

Ответить с цитированием
  #165  
Старый 15.12.2015, 13:01
Новичок
Сообщений: 48
Добрый день, имеется погрузчик ZL50 не работает рулевое управление, докопались до того, что есть давление с рулевого дозатора на распределитель (рулевой) на самом распределителе нет давления, на основном распределителе давление на подьем стрелы 50атм, в упор 180-200атм.
Куда каопать дальше????

Ответить с цитированием
  #166  
Старый 15.12.2015, 14:02
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 14
Здравствуйте. На погрузчике SDLG 968 давление масла АКПП (манометр на панели приборов) на холодную : 13-14 Атм, на рабочей температуре: 5-6 Атм. Подскажите, пожалуйста, в чем причина?

Ответить с цитированием
  #167  
Старый 17.12.2015, 20:20
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 4
Цитата:
Сообщение от DST-RBA Посмотреть сообщение
Добрый день!
Переключаться нужно с передней на заднюю с полной остановкой техники.
Давление Вы измеряете по указателю на приборной панели или же присоединяетесь монометром? Если по указателю проверьте обязательно давление на всех передачах подсоединив монометр. Давление 9 бар очень маленькое, должно быть не меньше 11, в идеале 12-14. При таком маленьком давлении есть угроза истирания фрикционных дисков.
Нет ли стружки в масле?
Давление измерел 12 на всех передачах,наверно датчик борохлит. Заказал новый и клапан распределительный кпп все таки думаю причина в нем. Начала и первая недовключаться.Масло и фильтр чистые, стружки нет.

Ответить с цитированием
  #168  
Старый 18.12.2015, 11:04
Постоялец
Аватар для DST-RBA
Сообщений: 182
Цитата:
Сообщение от donpogruzservice@gmail.com Посмотреть сообщение
Здравствуйте. На погрузчике SDLG 968 давление масла АКПП (манометр на панели приборов) на холодную : 13-14 Атм, на рабочей температуре: 5-6 Атм. Подскажите, пожалуйста, в чем причина?
Добрый день!
Подскажите наработку, как давно меняли масло и фильтр КПП? Какое масло используете?

Ответить с цитированием
  #169  
Старый 18.12.2015, 12:57
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 14
5500 м/ч - сейчас
последняя замена RP MATIC ATF III - 1.12.15
стружки при замене не было

Ответить с цитированием
  #170  
Старый 21.12.2015, 12:11
Постоялец
Аватар для DST-RBA
Сообщений: 182
Цитата:
Сообщение от donpogruzservice@gmail.com Посмотреть сообщение
5500 м/ч - сейчас
последняя замена RP MATIC ATF III - 1.12.15
стружки при замене не было
Добрый день!
На 968 погрузчике установлена КПП ZF, поэтому крайне желательно обратиться в специализированный сервис. Так как возможно, есть проблема в клапане КПП. При нагреве, из-за расширения, клапан может подклинивать
Уровень масла в норме? На КПП ZF уровень масла проверяется на заведенном двигателе на рабочей температуре. При 40 градусах масло должно быть между нижней и средней отметкой на щупе, при 80 градусах между средней и верхней.
До какой температуры доходит масло в КПП у Вас?

Ответить с цитированием
  #171  
Старый 22.12.2015, 22:47
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 10
как проверить уровень

Привет всем. Расскажите как проверить уровень масла в коробке передач sdlg lg 936 ? как его правильно менять ? какое масло лить? и есть ли у вас подробная тех документация на данный погрузчик. ? еще в сочленение есть люфт. как провильно справится с проблемой? нужно ли его раскатывать ? у кого какой опыт в данной ситуации. пожалуйста помогите изучить погрузчик


Зарание очень благодарен

Ответить с цитированием
  #172  
Старый 23.12.2015, 16:41
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: 22 RUS
Аватар для Фаворит1975
Сообщений: 266
Цитата:
Сообщение от Петр LG 936 Посмотреть сообщение
Привет всем. Расскажите как проверить уровень масла в коробке передач sdlg lg 936 ? как его правильно менять ? какое масло лить? и есть ли у вас подробная тех документация на данный погрузчик. ? еще в сочленение есть люфт. как провильно справится с проблемой? нужно ли его раскатывать ? у кого какой опыт в данной ситуации. пожалуйста помогите изучить погрузчик


Зарание очень благодарен
Я проверяю масло после замены на заведённом и прогретом , открываю краник и если не бежит то доливаю лью мобил ATF 3 . а что там по замене , открыл пробку слил масло поменял фильтр второй проверил если надо промыл , закрутил сливную пробку и залил дикстрон.Если люфт не давно то может подшипник подтянуть, ну а если не помогает то разбирать и менять подшипники и пальцы сочленения.Литература не даёт ответов вам лучше на форуме спросить и быстрее и правильнее.

Ответить с цитированием
  #173  
Старый 23.12.2015, 19:56
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 10
Спасибо
Буду смотреть. Вроде все понятно

Ответить с цитированием
  #174  
Старый 24.12.2015, 09:03
Постоялец
Аватар для DST-RBA
Сообщений: 182
Цитата:
Сообщение от Петр LG 936 Посмотреть сообщение
Привет всем. Расскажите как проверить уровень масла в коробке передач sdlg lg 936 ? как его правильно менять ? какое масло лить? и есть ли у вас подробная тех документация на данный погрузчик. ? еще в сочленение есть люфт. как провильно справится с проблемой? нужно ли его раскатывать ? у кого какой опыт в данной ситуации. пожалуйста помогите изучить погрузчик


Зарание очень благодарен
Добрый день!
Фаворит довольно доступно описал, спасибо ему! Единственно, если у Вас не краник, а щуп, на заведенном прогретом погрузчике, масло в КПП должно быть чуть выше середины.

Ответить с цитированием
  #175  
Старый 24.12.2015, 21:53
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 10
добрый вечер. у меня крантик . сегодня проверил масло был почти уровень. хотя масло темное. надо срочно заменить. уже поменял все топливные фильтра. с деньгами пока напряг. все в погрузчик вбухал. вот теперь надо все до ума доводить. сегодня целый день шприцивался да трактор мыл. с кабины целое ведро песка и грязи вытащил. продул и промыл печку. потом притулили с товарищем туда кресло от камаза пассажирское. вроде ничего получилось. на родном сидеть не возможно было. да и все потрескалось совсем. потом выкинул сапун вместо него просто шланг надели. сначало не понял что он забит и за коксован. думал движка сильно сапунит испугался. оказалось ничего . двигатель даже не сапунит. пронесло))

вот теперь мой вопрос за сегодня . нащел провод который идет от аппартуры. просто оторван. кто знает что это за провод. за что отвечает. и куда надо его присоеденить.

господа Спецы кто чем подскажет??)) заранее благодарен. все удачи в ремонтах

Вот этот провод
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20151224_165032.jpg
Просмотров: 549
Размер:	912.9 Кб
ID:	25546  

Ответить с цитированием
  #176  
Старый 25.12.2015, 11:36
Постоялец
Аватар для DST-RBA
Сообщений: 182
Цитата:
Сообщение от Петр LG 936 Посмотреть сообщение
добрый вечер. у меня крантик . сегодня проверил масло был почти уровень. хотя масло темное. надо срочно заменить. уже поменял все топливные фильтра. с деньгами пока напряг. все в погрузчик вбухал. вот теперь надо все до ума доводить. сегодня целый день шприцивался да трактор мыл. с кабины целое ведро песка и грязи вытащил. продул и промыл печку. потом притулили с товарищем туда кресло от камаза пассажирское. вроде ничего получилось. на родном сидеть не возможно было. да и все потрескалось совсем. потом выкинул сапун вместо него просто шланг надели. сначало не понял что он забит и за коксован. думал движка сильно сапунит испугался. оказалось ничего . двигатель даже не сапунит. пронесло))

вот теперь мой вопрос за сегодня . нащел провод который идет от аппартуры. просто оторван. кто знает что это за провод. за что отвечает. и куда надо его присоеденить.

господа Спецы кто чем подскажет??)) заранее благодарен. все удачи в ремонтах

Вот этот провод
Добрый день! Если кратко, данный провод от стартера, а клапан, к которому он подключен контролирует качество смеси. Это нужно для облегчения завода двигателя, преимущественно в холодное время.

Ответить с цитированием
  #177  
Старый 25.12.2015, 19:43
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 10
вот спасибо пояснили. так тогда как его подключить чтоб все работало )??

Ответить с цитированием
  #178  
Старый 27.12.2015, 15:42
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: 22 RUS
Аватар для Фаворит1975
Сообщений: 266
Цитата:
Сообщение от Петр LG 936 Посмотреть сообщение
вот спасибо пояснили. так тогда как его подключить чтоб все работало )??
вот фотка. Ну думаю на месте разберётесь куда прикрутить на фотке видно.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0424.jpg
Просмотров: 429
Размер:	723.5 Кб
ID:	25581  

Ответить с цитированием
  #179  
Старый 27.12.2015, 20:44
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 10
Спасибо Фаворит за доходчивую инфу.

Ответить с цитированием
  #180  
Старый 28.12.2015, 22:54
Новичок
Профессия: Механик
Сообщений: 10
доброго времени суток господа спецы )) у меня опять куча вопросов.
lg 936 sdlg. Вообще так. сегодня первый рабочий проверочный день у нас был . проверяли все узлы и агрегаты после всех ремонтов и подтяжек всех всевозможных шрицовок и тд. работает вроде погрузчик ровно. все включается и выключается. давление везде в норме все в зеленой зоне. едет хорошо. и в нагрузку упирается что аж буксует . вообщем то что надо. значит первое что произошло вылетела задняя скорость. и обратно включить было трудно. вро де как сам переключатель клинит. потом повернул рулем погрузчик выровнялся и скорость включилась очень легко как обычно. через какое то время так произошло и с первой передачей....
опять так же выравниваешь погрузчик и включается ровно. вопрос КУДА смотреть???


второе значит еду такой вроде все в норме хоп и трактор резко останавливается . я не понял что было то ли тормоза клинят. то ли коробка . но скрип непонятно чего я точно слышал. если коробка я так понимаю то скорость просто выбило бы и трактор просто катился и не тормозил. У кого такое было???


Ребят Проясните ситуации кто с чем сталкивался. .

Зарание благодарность от Новичка!!

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 47 (пользователей: 0 , гостей: 47)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 18:59. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение