Нужно будет 2 манометра на 400 бар. Замерочный давления насоса находится на напорной линии, либо у переднего распреда. С правой стороны машины, снизу найдёте( точка 5) Замерочный давление линии LS находится на самом насосе, у верхнего регулятора потока(точка 2). Выкрутите замерочный порт и под его резьбу купите обычный, либо переходник под катовский стандарт. Как повезёт) Когда все рычаги в нейтрали давление в напорной линии должно быть 22бар, а ls - 0 бар. При упоре любой функции кроме опускания стрелы, поворота колёс и разгрузки переднего ковша(только если ковш с 2мя цилиндрами) давление должно быть 210бар. При этом в линии лс будет почти таким же. Вероятные причины:
Утечки в линии лс в распредах.
Утечки в регуляторе насоса
Либо перетечка в сервопоршне насоса. Он не выходит с минималки.
Ну и сам насос - задиры и т.д.
Как давно меняли масло в гидравлике и фильтра?
Распреды проверить просто - отключаете лс линиию по очереде с каждого распреда и глушите.
Сам регулятор - смотреть на состояние золотников и каналов. Как пошли проблемы, закрутить верхний золотник до 100 бар к примеру и смотрите лучше стало или нет. Потом верните всё назад .Если лучше - вскрываете золотник. Если прочистили, всё собрали, задиров видимых нет - регулятор под замену. Скорее в нём и косяк.
Когда пошли неисправности, машина заводится легко?
Нужно будет 2 манометра на 400 бар. Замерочный давления насоса находится на напорной линии, либо у переднего распреда. С правой стороны машины, снизу найдёте( точка 5) Замерочный давление линии LS находится на самом насосе, у верхнего регулятора потока(точка 2). Выкрутите замерочный порт и под его резьбу купите обычный, либо переходник под катовский стандарт. Как повезёт) Когда все рычаги в нейтрали давление в напорной линии должно быть 22бар, а ls - 0 бар. При упоре любой функции кроме опускания стрелы, поворота колёс и разгрузки переднего ковша(только если ковш с 2мя цилиндрами) давление должно быть 210бар. При этом в линии лс будет почти таким же. Вероятные причины:
Утечки в линии лс в распредах.
Утечки в регуляторе насоса
Либо перетечка в сервопоршне насоса. Он не выходит с минималки.
Ну и сам насос - задиры и т.д.
Как давно меняли масло в гидравлике и фильтра?
Распреды проверить просто - отключаете лс линиию по очереде с каждого распреда и глушите.
Сам регулятор - смотреть на состояние золотников и каналов. Как пошли проблемы, закрутить верхний золотник до 100 бар к примеру и смотрите лучше стало или нет. Потом верните всё назад .Если лучше - вскрываете золотник. Если прочистили, всё собрали, задиров видимых нет - регулятор под замену. Скорее в нём и косяк.
Когда пошли неисправности, машина заводится легко?
В какой раз поражаюсь Вашим опытом, всё чётко и понятно написал!
Если каретка прижимается при упоре любой функции, скорее всего соленоид исправен, но так как он находится в секции проверить чуть сложнее. Тут надо делать пробку под этот соленоид или блокировать его самого. Или делать отдельный тест самого соленоида. или перекрыть сливной шланг с его секции, и смотреть разожмётся ли она при заглушенном движке или нет. В секции стоит невозвратник. Чаще он начинает пропускать. Вытащить его можно. Притереть или "простучать" по месту шарик от подшипника к примеру. Проверить пружину или на клин самого клапана. Ничего сверхсложного.
Спасибо за совет. Буду пробывать. Дилер говорит что к шарику в распределителе не добраться, для притирки (канал не прямой). Как настанет затишье с работой, буду вскрывать.
Спасибо за совет. Буду пробывать. Дилер говорит что к шарику в распределителе не добраться, для притирки (канал не прямой). Как настанет затишье с работой, буду вскрывать.
Что-то не верится. Как же его тогда туда засунули?)
Rrrayder спасибо за инфу.,масло менял.и фильтр,запуск легкий,начиналось все с того,что после работы час 3 переставала тянуть стрела,когда стрела и рукоять на себя вроде и нор..как только стрела и ковш полный уже тяжело!)
Научите, пожалуйста, заменить масло в гидросистеме. Объём гидробака 40л, объём всей системы-80. Надо ли сливать масло из цилиндров? Как это делать? Не завоздушится ли она? Подскажите аналоги масла.
Теперь другое. Где можно найти шайбы на пальцы сочленения рабочих органов? А заказать сами пальцы-втулки?
Очень жду советов, т.к. мне до ближайшего токаря 180 км.
Благодарю.
Полностью не сольешь,всегда меняю частично-с бака все сливаешь и заливаешь новое,я лью только катовское (недорого достается),не завоздушится ничего...по шайбам-делал у токаря всех диаметров, но разной толщины ,люфты убирать...думаю без токаря никак.Пальцы делать тоже у токаря,но у меня больше года не ходят...лучше бы оригинал,конечно,но цены на кат оригинал космос,счас прислали счет на 2 втулки и палец на каретку 30000. Фильтр старый обязательно разрежь на предмет кусочков резины и частиц металла посмотреть
Последний раз редактировалось Rooman; 30.09.2015 в 18:13..
Как вариант пальцы можно сделать из калёных штоков. Именно калёных, а не обычных. Они весьма твёрдые снаружи. А проставки только точить или из листового резать.
Попробуйте при упоре функции поднять давление нижним регулировочным золотником. до 210бар. А вообще снимать и смотреть. Кажется верхний золотник уже изношен.
Замена масла в гидравлике САТ 428-Е
