Да. Именно. Можно сначала ТЭП-15 качнуть, следом литол или синюю смазку. Я Хендая Мобилом мажу.

__________________
89107480027

Спасибо, буду пробовать.

А таповское масло заливать прямо в шприц, или каким то нагнетателем

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Я делаю так - в шприц с начатой тубой доливаю тап, начинаю качать, маслом пробивается, и следом уже смазка идет. Получается, не снимая шприца и пробиваю и смазываю

__________________
89107480027

Собственно то что имеете, для постоянной работы ниже 25 не подходит.Если очень надо, то путем обжигания паяльной лампой-кострования прогрев масло, можно запустить и поработать, напр на устранении аварии, но не каждый день так выеживаться.
До -30 обычно работаю, вернее работал на ЕК-18:
Масло
ДВС 10W40 или 5 W40 п\с
Гидравлика - Смесь ВМГЗ и МГЕ-46в 50/50 Нормально раскачивается и работает, гидромолот тоже норм .
Трансмиссия -ТЭП-15 вообще не масло, а издевательство над гидромотором.
Из недорогих только ТАД-17 или ТСП-15к
Если есть возможность перезалить хотя бы так.
Гидроник выкинул, тк он имеет четкую особенность запускаться и работать при проверке на базе, при небольшом морозе, а на объекте когда он позарез нужен, он фордыбачится как паршивый пускач. Мало того он злопамятный и если что-то несколько раз пошло не так он это запоминает надолго и бастует даже после отключения АКБ.
Заменил на дровяной котел системы самовар с эл. помпой. Несколько муторно с подготовкой и особенно хранением в сухом состоянии топлива, зато безотказно в любой мороз.
Пуск до -10 с помощью газ горелки, в отверстие из под эл. факельного устройства пускаю пламя и пуск почти мгоновенный. Ниже -10 грею самоваром.
Как-то так происходит (происходило), сейчас это все ник чему, работы нет вообще, из экскаватора можно сделать снежную горку для детей.

По смазке:
Летом обычный СОЛИДОЛ, его вполне достаточно если не забывать мазать ежесменно или даже 2-3 раза в смену, на большой работе.
Зимой, часто мазать лениво, поэтому мажу 1раз в день, обычно в обед нагрев шприц в кабине у печки. Зимой мажу графиткой Олрайт.
Почему графиткой, ну она даже на сухую не дает задира и прихвата, а иногда так не хочется из теплой кабины на стужу и метель.
Всякие литолы, 158, итп - по сути деньги на ветер, песок надо почаще выгонять тогда и перевтуливать не придется.

Спрошу. Никто не работал беззубым ковшом?
Мне 1 чел на эп ЖСБ говорил, что копает также, но чиже в разы. Хочу попробовать пластину присобачить к коронкам.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

Ну ниже минус 25 у нас очень редко бывает, в основном из минимальных температур 18-20 гр., а так 10-15. Про Гидроник прям в точку, такая же беда. Про масла спасибо, буду иметь ввиду.
Вопрос: пальцы на ковш-рукоять-полумесяц мажутся все 4? Я нигде не могу найди маслёнку или отверстие под неё на пальце рукоять-полумесяц. В каталоге эта масленка тоже не указана. Что за бред? У кого как?

В пальце масленки стояла. С торца. Чаще мазать - да, согласен. Но, я думаю, при нормальных уплотнения и раз в смену нормально. Я только в обед, допустим, успеваю прошприцевать. Утром приехали - масла посмотрел, завел, пока экс греется, мчу дорогу чистить бульдогом, потом - отгрузка, в обед помазал ковш и стрелу и дальше в работу. Вечером из забоя выехал - уже машина ждет...

__________________
89107480027

Спрошу. Никто не работал беззубым ковшом?
Мне 1 чел на эп ЖСБ говорил, что копает также, но чиже в разы. Хочу попробовать пластину присобачить к коронкам.[/QUOTE]

Работал ЕК-12-20. Копает действительно чисто. Но, ели только в поле... Переходил две дороги, и глина засохшая и довольно твердая - не понравилось. А так - траншея в два ковша шириной очень красивая получается... Если сделать съемную, думаю, пригодится..

__________________
89107480027

Работал ЕК-12-20. Копает действительно чисто. Но, ели только в поле... Переходил две дороги, и глина засохшая и довольно твердая - не понравилось. А так - траншея в два ковша шириной очень красивая получается... Если сделать съемную, думаю, пригодится..[/QUOTE]

смысл заморачиваться? проще днищем траншею пригладить..вот лето стоял на дороге на откосах, вот там да , с пластиной шикарно

__________________
я уже не волшебник

смысл заморачиваться? проще днищем траншею пригладить..вот лето стоял на дороге на откосах, вот там да , с пластиной шикарно[/QUOTE]

Смысл был в том, что босс денег жал на новый ковш. А был только с ровным ножом. Пока не уткнулся в камень копал беззубым. А делал его из старого эо-шного для подчистки под плиты на дороге.

__________________
89107480027

ох уж эти боссы

__________________
я уже не волшебник

Мне привезли двигатель с капиталки, и турбина отработала 1 день- внутри валик на котором лопасти стоят пополам лопнул, по гарантии мне привезли НЕМЕЦКУЮ турбину она чить больше, по креплениям всё тоже самое а вот выход из неё по чугунное колено чуток пришлось переделывать,2 дня мучался НО оно того стоило. Двигатель вообще не понимает нагрузки, работаю на средних даже не давится, а езжу на чуть выше средних, я прямо не нарадуюсь и звук выхлопа стал другой рокот такой чувствуется мощность, и насосы новые привезли, гидравлика просто супер, правда резкая, а так экс как новый стал

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Я после родной турбы чешку ставил, тоже очень нравилась. Успехов в работе

__________________
89107480027

Для того что бы пустить пламя в отверстие от эл.факельного устройства нужно всегда его откручивать и снимать с коллектора, затем прикручивать на место? Этот процесс нужно делать вдвоем, один греет, другой заводит, или погрел и пошел заводить?

Я не стал заморачиватся и сделал проще(у топливного фильтра поставил тумблер и провода к стартёру ) в сильный мороз запускаю подогреватель градусов до 40 грею, потом патрубок грею который от турбины к всасываещему коллектору, затыкаю воздухан прямо рукой ну на ней голица, и на тумблер, и всё не надо ни кого звать всё просто,Удачи

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Вот так я сегодня поработал

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Нормально поработал! Для ёкакашки это как два пальца об асфальт.
Но ты не переживай,со старого Калиненца то что надо,будет лучше нового!

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

А у меня на базе на старом моём Эксе вообще новый задний мост, только не знаю дадут его снимать или нет. Дело в том что мост который на фотографии его на выкидку, резбу полуосью давануло и стал элипс, на днях хотел тормоза посмотреть, чёто не тормозят ни фига, вот и повод))))

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Сегодня мост снял

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Сегодня первый день на объекте пытались завестись при -18. Грели паяльной лампой все, что только можно: и поддон и тнвд и форсунки и коллектор, закрывали рукой воздухан, но все напрасно, крутит и все. Получилось запустить только с помощью "быстрого старта", зато с первого раза. Что странно, что даже дыма не было никакого, вчера при -10 тоже тяжеловато завелся, но когда крутил дым белый шел, а сегодня вообще без дыма крутился. В чем может быть проблема, качество топлива или что-то еще? ТНВД и форсунки после кап ремонта 250 м/ч назад. Надо разбираться, ведь каждый раз быстрым стартом не будешь же запускать, говорят двигателю хреново!??