Глушилка, сетка, если нет, то в ремонт к спецам лучше.

Электроклапан? Да, он работает втягивает.Трубки ВД которые идут к форсункам сухие. До ТНВД топливо поступает. Резко заглохла. На подкачивающем насос фильтр засорился.

Это где должна стоять сетка? Электроклапан снимал и там я не заметил сетку.
У кого есть схема и принцип работы ТНВД 8523А592Т?

Сетка стоит на входе, в штуцере (даже ниже) через который топливо поступает в ТНВД.
На картинке позиция 226, на обрисованное красным не обращайте внимание.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Спасибо!

Всем доброго времени суток. Сегодня снял ТНВД. Сам сделал съёмник ТНВД. Он скорей всего древний)
Короче фильтр был грязный но топливо проходило без проблем. Высокое давление на форсунки сухое. Как не старался стартер. Где можно проверить и от ремонтировать? Сам нахожусь в Чувашии. Спасибо за все советы. Может есть инструкция что можно самому настроить. Можете присылать на емейл 295-001@mail.ru

похоже у тебя в насосе вал пополам ....покрути за вал если крутица равномерно 100процентов вал

Вал крутится. Я в скрывал с торца где подача и вал крутится. Там стоит насос низкого давления.)

когда вал крутишь чувствуешь на нем четыре подклинивания или равномерно крутица и если ты его уже вскрыл плунжер ходит косая шайба вращаеца

Это не БОШ, это ДЕЛФИ в нём НЕТ пружин и "наклонной" шайбы.
Без топлива вращается свободно БЕЗ всяких "подклиниваний".

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

С полностью открученными трубками ВД к форсункам пробовал крутить стартером???
И так "сухо"??? Самый дохлый саляр бы выкидывал через штуцера.
Если саляр поступает на лопастной насос подкачки, то дальше путь его к плунжеру ЧЕРЕЗ типа краник который регулирует подачу топлива (газулька). Если там заклинило, что ВРЯД ЛИ!!!
Как вариант заклинили сами плунжерки из за попавшей грязи или из за какой нибудь ПРОМЫВКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ!!!
Плунжерки в "нашем" насосе - это четыре цилиндрика и НИКАКИХ пружинок!!! Выдвигаются из за наполнения камеры топливом, затем при проворачивании вала набегая на профили шайбы топливо сжимается сразу четырьмя цилиндриками и подаётся к форсунке.
Какие предшествовали действия перед возникновением проблемы???

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Здравствуйте. Трубки ВД открутил. Крутил стартером и там сухо. Вот по какой очередности вскрывать. Скорей всего заклинило эти цилиндрики. Я его около года не заводил. Как попасть к этим цилиндрикам?

Посмотрите на ЮТУБЕ ролики - ремонт ТНВД ДЕЛФИ, замена ротора. Принцип одинаков!!!
А так:
1. Откручивайте верхнюю крышку, аккуратно с тягой и пружинкой.
2.Вынимайте регулятор (дозатор) подачи топлива - это штырёк воткнут с верху к которому присоединена тяга "газульки".
3. Выкручивайте ДВА клапана, те что завёрнуты по бокам.
4. Снимаете приблуду, хотя просто отворачивайте болт с низу, ближний к ротору.
Зажав корпус в тиски вытягивайте сам ротор-распределитель немного вращая влево-вправо.
Сам ротор распределитель крепится двумя клапанами и одним болтом с низу, ну и регулятор (дозатор) воткнут с верху через люминевый корпус.
Остаётся сдёрнуть с уплотняющей резинки.
Никакие регулировки не собьются!!!
С плунжерками ОСТОРОЖНЕНЬКО!!! Насквозь все четыре когда установлены -два проходят, а два НЕ ПРОХОДЯТ!!! Так как два подлиннее и входят глубже к центру по этому два других упираются в них.
Короче если не проталкиваются, то попробуйте толкать два других.

Вот про ЛУКАС https://www.youtube.com/watch?v=3Dc5datnuK8

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Может, что бы не разбирать, попробовать под давлением в кг 5 подать топливо на вход и вращать за вал привода например дрелью с головкой или руками, а на вал навернуть гайку. Подать +12 вольт на клапан "глушилку" не забываем.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Спасибо)

Здравствуйте. Такие мысли тоже были) спасибо

Здравствуйте. Сегодня добрался до этих цилиндриков. Они действительно заклинили и не двигались. Я их с трудом вытащил. Оказывается надо было выбить аккуратно с длинной стороны )
На все разборка и сборка составило около одного часа. Долго разбирался с цилиндриками )
Теперь все работает. На ВД поступает топливо. ТНВД зажал в тисках, подключил электро клапан и подал топливо. Вал крутил электродрелью с регулятором.Вал привод с дрелью через резиновую трубку. Спасибо ВСЕМ. Теперь надо собрать на место. Как установить зажигание?

Вот и ФОТО

У Вас всё просто, как я вижу, шпонка есть. Ставьте на место и всё.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Наверное надо установить 1 Ц до ВМТ и на насосе 1 впрыск.