Господа!
Может у кого есть опыт удлиннения рабочего оборудования ЭКГ-5А? Слышал, делают такое, хотелось бы уточнить допустимую длину вставок стрелы/рукояти и массу доп. контрогруза.... Ну и если можно насолько прирост длины подъемного каната...
А то на погрузке в ж/д параметры маловаты!!!!
(пост оффтопик, машина УЗТМовская, а тут вроде про НКМЗ.... господа модеры, прошу не удалять!!!)
Нужна программа для выполнения расчета затрат и норм времени по ремонту ЭКГ-5А
Нужна программа для выполнения расчета затрат и норм времени по ремонту ЭКГ-5А, в зависимости от выполняемых работ, может у кого есть или кто занимался таким вопросом. Может сметная. посоветуйте или предложите что-то ekg.nbs.andrey@gmail.com.
Нужна программа для выполнения расчета затрат и норм времени по ремонту ЭКГ-5А, в зависимости от выполняемых работ, может у кого есть или кто занимался таким вопросом. Может сметная. посоветуйте или предложите что-то ekg.nbs.andrey@gmail.com.
В Петербурге есть компания, называется "СпецТек". Обратитесь к ним, должны помочь.
Это их специализация. Тел. 812 329 45 60. Исполнительный директор Матюшин Валерий Александрович
__________________
ООО "Техпартнер", г.С-Петербург
+7 812 449-20-70, 449-14-86
Подскажите, пожалуйста, кто знает по следующей проблеме. После замены генератора подъема пропало удержание ковша в нулевом положении командоконтроллера. Проверили схему генератора (согласное включение шунтовой обмотки), параметры обратной связи по напряжению (все сопротивления соответствуют наладочным значениям), а падение напряжения на шунтовой обмотке ниже наладочного. Ковш в нулевом положении падает, а в первом на подъем - удерживается, остальные три работают на подъем.
Здравствуйте Алексей!
Проверьте где сидит начало шунтовой обмотки, на якорной или дополюсной траверзе.
Должно сидеть на якорной. Если сидит неправильно, напряжение будет вполовину меньше.
Должно быть на клеммах 9, 10 60-65 вольт на IV положении.
Ковш можно поймать небольшим разбалансом выходов магнитного усилителя, подрегулировав
сопротивления на плате смещения.
Олег.
Последний раз редактировалось Oleg; 06.07.2010 в 19:42..
Вообще сначала неплохо бы узнать причину замены генератора, не горел ли двигатель? Каков ток в силовой цепи в нулевом положении КК? Если тока нет или оч мал - ищи причину в настройке МУ, если ток значительный (10-20% от номинала), пробуй вручную замкнуть контактор ПП - ковш должен замедлить падение, а значит витковое замыкание в главных полюсах ДЭ-816, стопудово.
Здравствуйте. Меня интересует вопрос по эксплуатации ведущих колёс ЭКГ 5 и 8. Конкретно интересует:
1. как быстро изнашиваются и или отламываются кулачки
2. как быстро изнашиваются шлицы в посадочном отверстии
3. что быстрее изнашивается шлицы или кулачки
Думаю что кулачки изнашиваются быстрее, поэтому ещё один вопрос:
4. в каком состоянии остаются шлицы (хорошем - плохом), когда кулачки уже не пригодны к дальнейшей эксплуатации.
Пожалуйста, если кто-то работает с этими экскаваторами - ответьте. Очень нужно знать.
По ЭКГ-8И.
1.Кулаки изнашиваются или выламываются при износе гребня трака и износе проушин,при этом шаг ведущего колеса не совпадает с гребнями траков.Временно помогает разворот гусеничных лент на 180 градусов,а лучше замена траков полностью.
2.Шлицы выламываются при износе бронзовых втулок в бортовом редукторе и в первом случае.Кулак ведущего колеса наезжает на гребень трака,а т.к шаг не совпадает кулак срывается с гребня трака и происходит удар.
3.Кулаки изнашиваются быстрее.
4.Шлицы в основном выламываются от вала,при замене звездочкиобычно выломанные шлицы приматывают проволокой к валу монтируют в бортовую(если целого вала нет).Кулаки изнашиваются больше половины,иногда допускают до полного износа.Но это ни есть гут.
Спасибо вы мне очень помогли. У меня ещё один вопрос: На пятёрке внешний обод колеса неровный (как бы ступеньками) на восмёрке он идельно круглый. Ступеньки думаю повторяют форму траков. Если убрать эти "ступеньки" и поставить круглое колесо, оно будет работать?
Изготавливаем запасные части и ремонтируем экскаваторы ЭКГ-5А. Интересует все что касается ремонта, технического обслуживания, изготовления, реализации и поставки б/у, с хранения и новых запасных частей, пишите. Выполняем капитальные ремонты техники в условиях карьера, готов обменяться опытом в данном вопросе.
Последний раз редактировалось Модератор; 03.10.2011 в 16:35..
Вопрос к механикам по экг 5 проблемы с гидросистемой
не растормаживается тормоз хода? при включении правого переключения на разворот экг 5 шток цилиндра выходит
при езде шток цилиндра не выходит как решить проблему
сделано заменили насос, цилиндр тормоза хода, прочистили магистраль.
И у меня проблема с подъемом выходит с генератора на клеммах 10-20 на IV положении 100 вольт пытался боластными задрать напряжение и не чего не вышло, добрался до магнитных усилителей накрутил там сопротивления и достиг до 200 вольт, больше ни чего не выходит что можно сделать?!!!
И решил поменять магнитные усилители!! результат будет 25.05.2012
Подскажите, пожалуйста, кто знает по следующей проблеме. После замены генератора подъема пропало удержание ковша в нулевом положении командоконтроллера. Проверили схему генератора (согласное включение шунтовой обмотки), параметры обратной связи по напряжению (все сопротивления соответствуют наладочным значениям), а падение напряжения на шунтовой обмотке ниже наладочного. Ковш в нулевом положении падает, а в первом на подъем - удерживается, остальные три работают на подъем.
Вот теперь понадобились вентиляторы-наездники, например для ДПВ-52, но в состоянии поставки не устраивает. Нужна модификация по конструкции и климатике. Может знаете, кто их делает? В сети масса предложений о продаже, что, часто выходят из строя?; ломается: колесо, улитка, обмотка и подшипники в двигателе?
Отзывы о карьерных экскаваторах ЭКГ-5А ОМЗ
