Так мы тут в одном лице, и хозяин и батрак поэтому хватит ездить на Опельках.

Рома зил отца,мой газик.
Пусть он сам продаёт.
Приезжай в Вологду,вроде от тебя не далеко 2000-3000км.

да не далеко))у нас такие агрегаты почему то дороже камазов стоят.

Батя тоже за дешман не отдаст,больно много в него вложено,и не только денег.

да я шучу.чето я уже в сторону камаза смотрю,так как по стоимости он как зил дизельный,ну да может налог больше.но если зил с дизелем от камаза-налог то тоже большой.245 мотор отхотел чё то,группа вк есть,там каждый день да через день у кого то вал на них лопается..я люблю погонять,блин,на гашетку давлю иной раз как на легковой...да и рейсы делать надо.короче 245 у меня бы уже клинанул) опять же на камазе вал лопнет-90рубликов он стоит...щас нанимаю камаз.,плачу с рейса 3000+моя солярка 40 литров,(плечо 50 км,туда сюда 100 выходит).но эт так подвернулось.
так камаз или не камаз?кто подскажет?

МАЗ трёхосный...

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

почему маз????у нас почему то все на камазах.

У нас КАМАЗы полноприводные в основном(сайгаки) и то спецмашины. А самосвалы МАЗы трехосники у подрядчиков. Есть штук пять 20-ти тонных КАМАЗов всего

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

КамАЗ тот же конструктор, что и злюка, при одинаковом уходе ломается меньше, но одному уже некоторые узлы не осилить. Будешь брать, обрати внимание на расположение главного тормозного, на старых моделях он стоял вне кабины (плохие тормоза, по крайней мере я так и не справился). После нескольких лет работы на старом, приобрел 13 т.- тормоза- огонь. Движок уже стоял на 260 лошадок, против 210 на старом. Хотя некоторые ступицы от нового ставят- тормоза лучше. Делал на них много чего, разве что раму не менял. А так- машина хорошая, теплая, оборотов не боится. За 15 лет владения совками колено ниразу не ломало, хотя последний у меня груженый стрелку спидометра ложил, правда при накрученной топливке. Но хавает он по сравнению с газиком немного побольше, раза так в два.

Здоровье позволяет- бери, хотя я бы сейчас лучше уже заказал, и без головняка дальше пошел.

Смотря для чего нужна машина.
Меня газик 3309 устраивает.и бежит и тянет и солярку 18-20 литров ест.
И песок и дрова и доски и щебень и металлолом,чего тока на нем не возил.
Камаз-вонючка из за выхлопа его так называю,и гайцы к придираются,весовые,платон.
А газик вне закона.
Мотор ещё родной 140т.к накатано тьфу,тьфу

да так то газика дизеля мне бы хватило.но стоит он как камаз....
вот и наводит на мысль.а 3307 зажигалка имеется-бенз дорогой и кушает хорошоо.

Купи фургон и кузов с бензинки перекинь,лишнее в металлом сдай.
Я газик так делал.только сейчас с переоборудованием сложно стало,я делал в 13году попроще было.
Хотя знаю один такой газон ,переделан в самосвал,доки не оформлены.ездит каждый день,гайцы внимания не обращают,один раз 500р.дали.
На дизельном в два раза дешевле ездить,и свечек с собой рукавицу возить не надо

у нас переоборудование 22р в фирме стоит.ну +госпошлины.но фургоны тоже хорошо стоят.
про рукавицу со свечками-эт точно,вчера полную перчатку натрамбовал)) у меня сейчас газик по птс-грузовой фургон,по стс бортовой,по факту-самосвал!
ну и + ещё летом на другую раму перебрал,так как свою загнул,а она номерная...
у нас если не соответствует докам машина-снимают номера,и анулируют регистрацию.

Да газики дорогие,но они этого стоят.купишь не пожалеешь.
Тока от бензинки не чего не подходит.и ступицы другие,ну если с АБС,и кардан,тока рессоры.
Конечно кабина подойдёт если 3307.а все остальное в лом

Левша,а как газоны с воздушными движками,544-понятно с турбиной,ну его на фиг,а вот 542?шестерочка рядная.есть экземпляры на зиловских рамах с гуром и тормоза на воздухе.там на рессорах пальцы,не как на газоне,а то как подушки меняешь-обязательно высверливаешь заломы.

Зачем тебе эти раритеты,не запчастей не надёжности.в школе учился ездить на таком.мотор 6ка была.пятой передачи не было,говорили нет запчастей.это в 2002 году было,а что сейчас.
Гур тоже не работал,инструктор говорил что так и должно быть.
А рессоры там интересные,перед от ЗИЛа на пальце,сзади подушка от газика.
У себя подушки менял передние все открутилось,газик 2006года.был из Питера,так что соли поел.

[QUOTE=Левша87;277500]Зачем тебе эти раритеты,не запчастей не надёжности.в школе учился ездить на таком.мотор 6ка была.пятой передачи не было,говорили нет запчастей.это в 2002 году было,а что сейчас.
Гур тоже не работал,инструктор говорил что так и должно быть.
А рессоры там интересные,перед от ЗИЛа на пальце,сзади подушка от газика.
У себя подушки менял передние все открутилось,газик 2006года.был из Питера,так что соли поел.[/QUOT
так то оно так.зад кстати есть тоже от зила.не знаю,я летом перебрал всё на другую раму,осенью выяснилось что мы лишних подушек наставили,стал откручивать и один залом,точнее 2.один выкрутил,второй высверливал.
щас вот скоро опять прийдется откручивать-рессорам хана,менять надо,опять начнется...

У меня сейчас Пежо 206. После работы садишься как ж...ой на землю.И первое , что срабатывает, так это КПП потянуть, чтоб ковш поднять

Посоветуйте мне авто купить надо,недорого,за 150т. где то.Рабочее авто...
с хорошей грузоподьемностью и проходимостью.наплевать как выглядит.
напрашивается мне уаз буханка и купил бы,но вот на нем врят ли сможет жена ездить (ей с подругами по ягоды на болото).А и забыл еще что грузовой отсек (даже можно сиденья может какие выкинуть) чтоб было 2м ,а лучше больше!
Уаз 3153 еще ничего,если задние сиденья выкинуть.

Я из грязи не вылазию ) у меня great wall safe тот же 4runner на 35 колесах и вкоряченный мотор 3.1 дизель от исузу )