Если это так, то нашему коллеге точно нужно посещать другой форум))) по психологии и самоанализу)))

Но отвечу на поставленный вопрос...
Приходилось сталкиваться с Hyndai-ами... Машины новые (были) 3 и 2 года... качество сборки младшей намного хуже было, поэтому отрекомедовал руководству приобретение Daewoo... По эксплуатации машины точно не хуже, а может даже и лучше... Но столкнулся с самыми замечательными вопросами:
1. запчасти и
2. сервисное обслуживание в гарантийный период и после...
К сожалению показали себя с отрицательной стороны.

не знаю, как сейчас, все таки дистрибьютор поменялся.
но до 2010 года дусан был много дороже хундая, соответственно делался упор на то, чтобы срубить больше бабла с продаж техники. кстати, запчастей на дусан, думается мне, больше чем на хундай в стране. сервис, да, поганый был.
а сейчас эти две корейские марки стОят практичеки одинаково. объемы продаж растут. будем надеяться, что и сервис подтянется.

Согласен! Особенно это заметно, когда смотришь на количество сообщений у некоторых пользователей Зарегистрировался - и сразу помогать человеку выбрать "правильный" экскаватор и опыт работы имеет, как раз на "правильном" экскаваторе

Бизнес тонкая наука)))))

В принципе машины за свои деньги. С 2005 года эксплуатируем ТО-18Б.3 дв. Д-260 .брали новый. Всё ещё бегает, с гидравликой всё нормально. Ещё в парке есть один ТО-18Б.3 2003 г. и Амкодор-342В. Не подводили особо.

сейчас все три погрузчика на продаже, если ком у интересно вдруг.

Народ прошу поделится опытом эксплуатации колесников Doosan. Пишите какую модель эксплуатируете, какая наработка, какие были проблемы

Если у кого будут конструктивные пожелания, предложения прошу делиться. Приму к сведению и замечания по качеству машин. Нужные люди, те от кого зависит качество и конструкция, будут информированы.
С уважением, Леонид.

Вот, на всякий случай, ссылка на официальный сайт
http://www.amkodor.by/

У кого какие предложения, чтоб поменять чего на машине? Как техническая документация, устраивает? Просьба отозваться тем, кто делает обслуживание Амкодоровских погрузчиков после обкатки. У меня есть к ним пару-тройку вопросов. Прошу отзываться людей, реально выполнявших ТО после обкатки. Меня интересует:
1 Через сколько часов (или моточасов) целесообразнее менять масло в гидросистеме, мостах, ГМП.
Раньше было через 30 мч, потом через 30 часов, сейчас - через 125 часов. Как лучше на самом деле?
2 Как обстоят дела с каталогами? Есть в наличии?
3 Что добавить в документацию?

точно. двигатель Д-245 для этого погрузчика очень слаб. работал на ПК-33 с таким же мотором, не тянет совсем. делаешь что то одно. либо едешь либо ковш поднимаешь. сейчас взяли АМКОДОР-342, двигатель Д-260 с турбиной.цены нет

__________________
я уже не волшебник

огромная просьба. если вы вхожи в завод АМКОДОР, поставьте пожалуйста сидение с погрузчика в кабинеты директора и главного конструктора. и пусть они попробуют на нем 12 часов попрыгать

__________________
я уже не волшебник

Так далеко его не пустят.

ну вот. что он сразу замолчал. я ихнее сиденье выкинул на 2-й день. спинка всего 20 см высотой, регулировок никаких. поставил железо от ЗИЛа(новая кабина) и сидушку со спинкой от 31-й ВОЛГИ

__________________
я уже не волшебник

Я не замолчал, отлучался на денёк. До директора меня точно не пустят с таким вопросом. Спрошу у генерального конструктора и главного по кабинам. Я сам не думал, что у нас настолько хреновые сиденья. Раньше были хуже, потом мы стали свои делать. Вроде как напряжение стало потише... На машины лесотехнического комплекса (форвардеры, харвестеры) мы ставим импортные Грамер. Там специфика другая: поворот на 180 град, подлокотники с джойстиками... Но с другой стороны: неужели сиденье - самое слабое место на Амкодорах?

Вот, поискал фотку одной из наших новых машин. Это чистый трёхтонник. Грузоподъёмность ровно 3,0 т. Проходит испытания.

для меня как для оператора кабина самое важное. ведь если погрузчик сломан вокруг него вьются всё от слесаря до начальника. а когда он работает никому нет дела что завтра ты с радикулитом или гемороем свалишься. замену найдут

__________________
я уже не волшебник

Понял. Спинку в сиденьи выше... А регулировки? Там же всё есть. Вес, наклон спинки, регулировка в продольном направлении... Я понимаю, что эргономики нет, но в целом оно более-менее функциональное? Хорошее сиденье за тысячу баксов потянет...

$640

__________________
Все вопросы решаемы!

это от чего за такие деньги. для цены за погрузчик смешная сумма. сидение ката меня сейчас полностью устраивает

__________________
я уже не волшебник

если покупать отдельно то босс ни за что денег не даст. а вот если погрузчик будет стоить на 30тр дороже, куда денется купит

__________________
я уже не волшебник

от завода, производящего "сёдла" для Хитачи и Коматсу.....

__________________
Все вопросы решаемы!

это если АМКОДОР оптом 1000 штук возьмёт ещё дешевле получится?

__________________
я уже не волшебник