а вы почитайте тех кто просит помощи по "Шампуням". просят помощи те, кого недобросовестные продаваны и капитальщики-ремонтники без инфы и поддержки оставили..

__________________
я уже не волшебник

По САТ и Комацу тоже просят помощи, но это ведь не означает, что они такие же паршивые как ЧТЗ.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Сегодня разобрали бортовой редуктор от Б-10М. У ведущей шестерни шпильки и гайки посрывало. Еще нужно будет заменить резинки у большого и малого лабиринтов.

Fan,давай вникай что да как,натаскаешься по ЧТЗ,проще будет с импортом.От всей души тебе удачи,все начинали с отечки,не переживай,импорта-Катов больших-на твой век хватит!Еще раз,удачи тебе!!!

за этой большой шестерней есть еще одна шестерня( как венец) он норамльный, или "зубцы" стали как карандаш. болты и гайки крепления ставте на клей резьбовой. я ставлю на уг-6

читайте! все для вас.
В конструкции катков Кат-21-169СБ-Б/170СП-Б, спроектированных по классической схеме, использовано техническое решение (патент на полезную модель №32079 от 5.05.2003 г.), позволяющее обеспечить гарантированный, не регулируемый прокладками, осевой зазор в подшипнике не более 0,4 мм, что в 1,6 раза меньше, чем в серийных катках с подшипниками качения. Это позволило значительно повысить надежность и ресурс работы уплотнений опорного катка.
katoks В опорных катках установлены уплотнения «Duo Cone» 1 (см. рис), которые обеспечивают надежную работу даже в условиях тяжелых влажных грунтов и знакопеременных температур.
В качестве антифрикционного материала подшипника применена бронза 010С10 ГОСТ 613-79 толщиной 0,7...0,9 мм. Ось 6 катка изготовлена из стали 38ХС, рабочая часть оси закалена ТВЧ на твердость более 46 единиц HRC.
Опорные катки Кат-21-169СБ-БЛ70СП-Б успешно прошли испытания в объеме гарантийного ресурса в различных условиях, в том числе в условиях скального грунта и песка с содержанием кварца более 95%.

а вам наверное катки на роликовых подшипниках нраватся, которые начинают течь через месяц, и вы туда вместо масла солидол пихаете.

я за своих промтрактор, чтз.

вам наверное катки на роликовых подшипниках нраватся, которые начинают течь через месяц, и вы туда вместо масла солидол пихаете.

Катки текут не от того что стоят подшипники,к вашему сведению,а от того что уплотнения хреновые.Поставьте нормальные уплотнения,типа Даукон и будет вам счастье...

Для меня большое счастье что устроился на работу о которой давно мечтал. Теперь я технику вижу в реале, а не как раньше только на фото и видео в инете. У меня в планах набраться опыта и еще поработать в Кузбассе и на Колыме.


Шпильки и гайки что посрывало менять будем. Но это уже все в понедельник. Когда зачасти будут.

сказочник.. разве не видно что это ступица типа 130, а не 170). у типа 130 нет промежуточной шестерни.. вот такую унификацию вы ремонтники делаете

__________________
я уже не волшебник

Сегодня разбирали мотор у Б-10М на котором ранее разбирали бортовой редуктор. У мотора резиновые бочата сношены из-за чего газы прорывались в радиатор. Однако есть и еще более худшая проблема - поршня все полопались. Хорошо бы их поменять. Но это будет более затратная процедура. Посмотрим что решит руководство организации.

Поршня потрескавшиеся. Клапана в масле, хотя должны быть сухие.

ребят.подскажите почему не отходят обратно диски сцепления.на чтз тр 20 с дв.д180. нажимаешь на педаль сцепления,оно включаеться,а выключается только с помощью монтажки

Если трактор в возрасте, первая причина - это заедание валиков в кожухе сцепления, особенно того - от которого идет тяга блокировки передач, на нем должна быть масленка, к которой без шприца с гибким шлангом невозможно подлезть. Лечится - поливанием маслом валика на котором сидит педаль, ну и того - с удобной масленкой.
Еще может быть неправильная регулировка тяг блокировки, педаль заваливается так, что и монтировка не помогает.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Может кто сталкивался ? На вертикальном валу регулятора на противовесах срезает шплинты . Причина ?

Была такая хрень, начало срезать регулярно, причину установить не успел - машину продали.
Попробуйте пальчики развернуть на 180град., в смысле так - чтобы шплинт был на месте шляпки. Если не поможет- то лучше сразу заменить весь вал, пока грузик не улетел в распред. шестерни.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Спасибо попробуем !

Получили несколько новых бульдогов Б-10М с электронной панелью приборов как на Б-14 , а вот документации на неё никакой нет ! Есть на неё отдельно документация? Если есть , помогите пожалуйста?

Обратите внимание на дату...https://www.youtube.com/watch?v=48wadAZW_wc

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

вот вот.. и до сих пор без изменений.. или только в худшую сторону..

__________________
я уже не волшебник

Да даже не в этом главное. Суть в том, что на видео Т-130 со 160-сильным движком, т. е. фактически это Т-170! И сделан он примерно в 1970-м году! А в серию когда он пошёл? Через 25 лет.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

именно так)))а что в том движке кардинально изменилось? а ничего...

__________________
я уже не волшебник