Специалисты подскажите пожалуйста, бульдог сд16 пропадает правый поворот, то есть то нету, работает через раз, поменяли муфту поворота, промыли гидравлику не помогло, вроде говорят еще из-за втулки которая на конической передаче может быть данная проблема.

Так наверное надо проверить какое давление подходит на фрикционы и тормоза. Разобрать и посмотреть золотники на управление тормозами.

Ага, тоже хотели давление померить, только манометр найти не можем....а в золотниках конкретно что смотреть надо? да и такое ощущение что сам фрикцион не разжимается.

шайтан-цы первый раз на выставке в этом году показали закрытый шарнир ( со слов других китайцев - гусянщиков), в серию вроде не пустили...пока

Зачем искать манометр,его надо купить в магазине. В золотниках надо смотреть износ ,чистоту,возможно есть пружинки и т.д.

А подскажите в ГТР уровень масла замеряется на заведнный двигатель или заглушеный?

У нас 4 ед .Что могу сказать по поводу мотора-нежный черезчур+к этому "продуманная конструкция" защиты двигателя в виде ванны в которую забивается грязь и исчезает воздушная прослойка под двигой - как результат перегрев головки блока

Этоуже условия выживания.Политика так сказать

Ставим гуски смазываемые разница в цене около 20000р зато выхаживают почти сезон на скале на золоте

кто-нибудь знаком с этим зверем?

Здравствуйте! Почитал, решил отписать все таки.
Используеться бульдозер Шанту SD-22: на Чукотке, на предприятии по добыче угля ОАО "Шахта Угольная".
Уже используеться 3 года. На сегоднишний момент 4000 мото-часов. Пришел на предприятие вместе с двумя самосвалами FAW (тоже китайцы), притом с отличным ЗиПом (железн. ящик завареный с краев, весьма вместительный).
1) ЗИП: набор ключей (в ящике), набор манометров (для проверки давления в магистрали) притом тоже в пластмассовом ящичке, инструментальный большой ящик для больших ключей (ящик один в один похож на наш как у слесарей раздвигающийся), набор ПОЛНЫЙ всех фильтров дополнительных (включая фильтр на очистку охл. жид.).
2)Исползьвоние техники: разваловка угля (притом иногда работает круглосуточно 24 часа в сутки), планировка дорог и дамб мелкого мастштаба, рыхление редкое ( но мерзлый грунт дает о себе знать), расчистка снега.
3)Поломки и недочеты:
a) Первое что произошло ( притом от незнания) прорвало сальник или манжету с насоса на гидравлику оборудования (был в отпуске рассказывали). Оказалось проблема, что горловины заливные масла на гидравлику и коробку рядом, и они идентичны. Но это это только с первого взгляда. На одной крышке есть отверстие что бы не создовался вакуум. Короче поэтому и выдавило сальник на насосе. Исправили дотумкали теперь крышки снимаем по одной, что не путать.
б)Шланги идущие на рыхлитель порвались, сперва 1ин, потом второй. Решили их заменить на шахтные которые держут намного большее давление. Пришлось правда переварить. Аналогично с перекосом на отвал. Поменяли все шланги в районе "брус-телега". Тоже на шахтные.
в)Печка начала вирезжать. Оказалась втулка с одной стороны износилась в ноль (уголная пыль). Поменяли, благо что наши моторчики используют такие же втулки. Хотя мотор такой у нас не найдешь.
г)больная тема - это башмаки. На 170ах болты башмачные на 20мм, на Шантуе они 19-19,5 мм( разный заход в башмак и в ленту). Сперва точили из сырца. Не помогло. Потом брали наши бошмачные болты отдавали токарям они протачивали на 19,5 и нормально. Но надо собирать гайки родные. Резьба не стандарт - вроде дюймовая.
P.S. масло и фильтра меняли вовремя (особенно на начальной эксплуатации). масло САЕ 15W30.
Как-то расказали, что в Магадане, в такой же двигатель как у Шанту SD-22, залили масло наше М-10. Он у них крякнул через 2 недели. От масла много зависит.

На САТ D7E смахивает.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

шантуй уже крепко прижился на отечественном рынке так что предлагаю обсудить его (ресурс)

morfi, здравствуйте.
Тема по Шантую уже давно существует, вот она - http://exkavator.ru/other/board/showthread.php?t=5726, там уже на 7 страниц их наобсуждали

__________________

Работал недолго на 16-м. Сел, было 5500м/ч ушел 6500-6700м/ч. Ходовка родная вся, ДВС - тоже(САТовская копия). Сразу пришлось снимать рыхлитель. Под плитой рыхлителя стояла прокладка, вот ее меняли. На 6000 тысячах примерно развалились подшипники вентилятора. И перед концом вахты стал плохо качать насос управления. Приехала смена, привезли с собой насос. Больше дел с ними не имел. В целом бульдозер неплохой, при условии, что он заводской сборки.
З.Ы. Масло лили вкруговую Шелл моторку 15/40.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Вот у нас такая проблема масло с гидравлики попадает в мост что может быть?? Как это такое ваще возможно???Или это машинист что то напутал
может кто знает подскажите

Вот там конкретно не про какую неполадку ни что ненаписано и как с ней бороться

Пробило сальник гидронасоса,вот через редуктор масло и пошло в трансмиссию.

Это SEM 816
Он больше смахивает на CAT D6G
На фото тестовая машина - с одним цилиндром подъема отвала.
Актуальное фото:

Это SEM 816
На фото тестовая машина - с одним цилиндром подъема отвала.
Актуальное фото: