У меня голландец 115 тоже все сравниваю с5 кой , передний ковш у меня больше длинна челюсти 75 см против 60 см у 5 ки,правда высота у меня 80, у 5 ки 90 .Но заявлены у 115-1.2 м3,а у cx-5 1.3м3. Да и вообще по работе летаем одинаково хотя голландец 2005 года, ну и ценники разные я,тоже считаю что разрекламировали уж слишком, проблема не решена т.к сегодня хозяин 5 ки не вышел на работу,как решится проблема отпишусь.

Проблема была в стартере ,когда он завел его в последний раз то бендикс не вышел из зацепления с маховиком и он работал крутя стартер ,повезло что не долго работал ,а заглушив электроника не дала возможности к запуску. Вскрытие показало что там была вода все заржавело , всем спасибо за участие.

Всем привет,чтоб не плодить темы спрошу здесь.Такая вот проблемка - стал опускаться передний ковш на ЖСБ 3СХ супер, понимаю что либо цилиндр подъема перепускает, либо в распределитель нужно лезть( ооочень не хочется))).Подскажите как правильно проверить цилиндр подъема? Ну и вообще буду рад советам тех,кто с этим сталкивался(не обязательно на экс.погрузчике - думаю принцип работы везде одинаковый)

Всем привет!
Предлагают работу на JCB 5cx eco... шильдик (5cx 15H2WM)
Работодатель уверяет, что управление на обратную лопату "+"
Такое возможно на рычажных?
Сгонял к месту стоянки...ключей не было.
заглянул в кабину, но обычных шильдиков со схемой управления не увидел, ни на крышках рычагов, ни на кожухе...
Экс, сам по себе, конечно понравился...кабина как однокомнатная квартира ))

И еще попутные вопросы..
1. Где на нем масса включается? клавишей на приборке или где то выключатель отдельный стоит?

2. Как быстросьем открывается? Все как у обычных БС... ?
3. Я правильно понимаю, что управление гидролинией доп оборудования и телескопа независимые? т.е. крана перераспределяющего потоки как в Вольвах нет?

масса включаеца спец ключом рядом с акумулятором ....2 вытаскиваешь палец с боку с заду вставляешь монтажку отжимаешь пружину ковш отстегиваеца .....3 на панели клавиша с молотком включаешь на кнопку на полу нажимаешь молоток стучит

СПАСИБО! )
...а ну как обычные БС... )
.... молот... тоже ферштейн ) на полу справа педаль на телескоп, слева - кнопка на молоток...

А по схеме?
На рычагах Иксы не везде стоят?
а то я чета очкую))

у тебя джостики

да нет. я ж в кабину заглядывал...
и на переднюю лопату и на заднюю - рычаги

просто не охота его ковырять .... под ISO переделывать )

у меня 5сх на джостиках а 4сх была на рычагах управление х а так же встречал 4сх с + не разу не встречал 5сх на рычагах

пол дня работы и привыкнешь

да так бы хрен на него... если б вялотекущий процесс был.
но объект буржуйский и надо сразу врываться в работу с ГМ и обратной лопатой.

... кто-то говорил, что пятерки якобы заточены под Россию и уже с плюсом идут.
Хотя хз.

я недоволен BOLBO BL61B часто ломается 3 раза менял крестовины на бортовых сильно гудит насос гидравлики проблемы с реверсом пропало питание и последние кпп замена муфты включения пвм

У вольво обалденные фронтальники.А все остальное ,не дай бог что случится с электрикой.Э/П по моему поляк.

JSB 5 не едет назад, какие могут быть причины?

Переключатель, проводка, соленоид, коробка.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Все эти разговоры что круче - тройка, четверка, пятерка, похоже на спор у кого длиннее. .. Не всем клиентам понятно что пятерка мощнее всех а тариф за час одинаковый что для тройки что для пятерки. Все приимущества должны окупится повышинным спросом либо большим тарифом за час. К сожалению пятерка проигрывает по цене за сам аппарат, расходу топлива

Здравствуйте, подскажите пожалуйста.
История начинается с того, что с начала потекла гидравлическая жидкость где то в районе заднего моста, заглянув снизу увидел, что капает с шланга который идет на джойстик(судя по всему), то есть капает со шланга, а он уходит в сиденье, добраться снизу до него нереально, вообщем решил забить, пусть капает, но начал все сильнее капать и иногда, время от времени начал на короткий промежуток времени шуметь левый джойстик, после и правый немного, когда челюсти открываешь, позже показалось, что насос немного гудит при работе экскаватором, вообщем решил делать, но для начала проверить фильтр в гидробаке, тот который снизу, слил масло с бака, откутил фильтр ключом на 65, посмотрел его, он отличный, поставил все назад, залил масло. Пришел сейчас, запускаю его, сразу начинает пищать зуммер, и на передней панели горит 2а красный значка, гидравлика не работает вооообще! Лапы не опускаются, руль не поворачивается, включаешь джойстики, а они пустые, то бишь не наполняются! Хз что делать, заглушил. Думаю, что где то система завоздушена в районе большого патрубка(где гайка на 65), как выгнать воздух понятия не имею! Подскажите может кто знает!

Ну и попутный вопрос, как поменять шланг который течет?! До него просто руками не добраться, пол не раскручивается, снизу его просто еле видно, не говоря уж о том чтобы подлезть к нему, даже не видно к чему он подсоединяется

Серийник машинки напишите. Помню ковырялись с сервами на 4сх. Сделано убого, что проще снять распред, чем подлезть к шлангу и открутить его, но тут ничего не поделаешь. Завоздушить невозможно. Если только насосы не снимали. И какие знаки горят?

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

442/27650/14/873 серийник

да jcb 5cx полная туфта ...у меня сервер на все опирации приезжал гидравлик с ломанди давление 270 выстовил объему добавил стал пошустрей а рукоять и ковш вообще не тянет с маленькой лужи себя не вытягивает вот в чем может быть причина ....такое ощущение что не правильно шланги на секциях стоят то есть подключены к секциям где нет клапанов зброса а где стоят эти клапана там гидромолот и телескоп запитан ....кто что посоветует

Напиши телефон позвоню