просто провод с диода в разрыв через выключатель чтоб при торможении не включался передний мост ......в пробке ползешь газ тормоз газ тормоз все карданы разлетяца а так задок тормозит плавно не ударов не рывков

Я схему скинул, напиши конкретно в какую цепь нужно воткнуть диод и к какую сторону он должен работать? Желательно сделать с привязкой к проводке, чтоб лишнего ничего не городить, в идеале например может в штекер проводки?

JCB помогите разобраться в назначении клавиш пожалуйста.

диод стоит там смотри по схеме возле него разрыв делай и на выключатель или как описывали выше провод 853

Уважаемые знатоки подскажите размер подшибника на руле экскаватора JCB 4cx 2000Г
Официалы просят 8000 за подшибник можно ли подобрать по размеру, ато руль ходуном ходит

На рулевой колонке самой что-ли? картинку смотрите, что конкретно нужно? если детали под номером 10 (наверное это и есть подшипники) то они идут в сборе с кожухом, под номером 9.

а так, подшипники JCb не производят, а заказывают на стороне, на подшипниках должна быть маркировка, по ней можно поискать попробовать? если они сьемные конечно

может у тебя сама рулевая станина раскрутилась .... у меня на 4 сх так было а на 5сх у нового вообще она рассыпалась что болт на пол выпал

Добрый день уважаемые! Ни с того ни с сего возникла проблема.утром при запуске загорелись опоры на передней панели, хотя данная опция не предусмотрена. Пропали все скоростя. Кроме второй. Переключатель на руле. Включаю первую , ни назад ни вперед. На второй едет, назад пропал сигнал заднего хода. Включаю третью или четвертую передачу, едет но на второй скорости. Посмотрел предохранители, перегорел один на акпп, при замене перегорел еще один. Видать к.з. пропало подключение переднего моста. Подключается лишь при постановке на ручник. И перестал реагировать переключатель крабового хода и синхронного разворота. И в дополнение ко всему при повороте руля на право происходит как бы закусывание. На лево легко, на право при очень медленно попорачивать поворачивает без усилия, но при ускорении поворота руля стопориться, на педаль газа не влияет. Все случилось одномоментно. Делать придется вероятно самому. с чего начать думаю с косы, что с трансмиссии в кабину заходит. У кого какие соображения?? Заранее благодарен за любой совет. Одно непонятно причем тут гур, или тут все взаимосвязанные.

На коробке передач вашей стоит блок соленоидов, к солееоидам подходят фишки, часто провода эти повреждаются от постороннего воздействия, и замыкают между собой. Это объясняет и скорости и передок. Начните оттуда.

Руль мне кажется это отдельная проблема

Благодарю. Действительно проблема в фишках. Где -то видать окисление. Разъединил соединил и , о счастье! Проблема отпала. кстати всем на будущее, проблема с гуром тоже отпала. Видать на этой модели все таки через блок управления всё взаимосвязанно. Кпп с блокировкой гидротрансформатора. осталась маленькая проблема, неустойчивая работа двигателя, подкачку на сепараторе засасывает . Получается что при работе она как бы нажата и сама назад не отходит. А при отсоединении подачи с бака назад не отходит. Буду методом исключения пытаться вылечить кормильца.

Пружина а норме. Вход выход из сепаратора чисты. Подкачка подымается вверх лишь через время либо при откручивании сбоку пластиковои заглушки. Если бы проблема была в баке подкачка вставала бы в исходное положение при отсоединении штуцера подачи . Или я ошибаюсь. ? перебои в работе двигателя очень напягают.

Ракрутите подкачку на фильтре, там внутри есть колпак резиновый и мембрана, если повреждены то надо менять, продается ремкомплектом

Мембрана держит, значит проблема в колпаке? Имеет ли смысл исключение данного проблемного узла?

Хотя, если бы мембрана держала бы, то резиновый колпак бы не всасывало в процессе работы. Благодарю за совет. Жаль что у нас диллер в за 300 км. Шеф пока закажет , пока дойдет долго мучиться. Может проще поставить фильтр тонкой очистки с мтз и забыть про проблемы с ним. Пропускная способность в зимнее время ы разы больше. Учитывая размер фильтрующего элемента в родном исполнении, всего то 1 см высотой. Парафин быстро свое дело делает. ( а зимнее топливо нам дают лишь при минус 25

Ну колпак рвется бывает, если не рваный значит ч ним все ок.
Насчет фильтра от МТЗ, бывает колхозят так, да. Родной фильтр стоит на 30 микрон, на зиму допускается ставить 150 микрон, ну это для информации.

Про 1 см не понял, что имеется ввиду, внутри фильтра материала что-ли 1 см?

У нас диллеры про 150 микрон даже не слышали. Да 1 см высота фильтрующего элемента в сепараторе. У нас в казахстане диллеры слабенькие. Я как то шефу waxoyl для телескопа заказал , даже номер в каталоге дал. А диллеры ему банку с ингибитором коррозии всучили. По сей День графиткой мажу. так что в нашем колхозе чем надежней тем лучше.

Тяжко конечно, ну ставьте от мтз тогда просто))

Правильно тебе дилеры дали банку с ингибитором. Т.к. Waxoyl, по своей сути, является таковым. Он служит для предотвращения и остановки ржавчины в авто. Там есть определенная жирность, к которой не прилипает пыль. Вот Джи и советует применять его в телескопе и на лапах. Можно использовать и аналоги Waxoyl, если есть.

Добрый день уважаемые. На 4сх пластиковый бак. Тяжело идет топливо. Все лето заправляли из бочки . Думаю что то попало. Машина 2012 года. Вопрос стоит ли в баке сетка? И чтоб вытащить приемник с бака надо снимать бак? И чтобы снять бак нужно только два болта на раме открутить? Или еще где?

На тройке вроде 4 откручивал, два на трапе и два с боков.