Ступичные имеют дюймовые размеры, наши аналоги я найти не смог. Схожу в гараж пошукаю старые - сообщу номера. На хвостовик подошли подшипники от ГАЗ 3307 (хвостовик заднего редуктора). Посмотрю так же (если не выбросил).

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Спасибо

Про дюймовый загнался (это с задней полуоси дюймы), тут миллиметры на коробочке от ступичного видно 95*135*20 (внутренний, наружный, высота). И номерок.
Подшипники хвостовика ГАЗ 3307 и т.д.
Размеры есть на фото - сравнить с родными подшипниками.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

я заехал в магазин (мир подшипников ) они все подобрали , номера к сожалению не записал , подшипники брал отечественные вышло 2070 р, за 4 подшипника на редуктор (оригиналы 12 тыс, за 4 шт ) на ступицах менял еще в начале прошлого лета - поэтому их не трогал

__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?

Спасибо мужики буду рыскать

А как наши ходят? Сильно меньше зарубежки?

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Судя по КАМАЗу (есть в наличии) ходят не хуже зарубежки!!! И на КАМАЗе (в редукторах, ступицах) нагрузка в РАЗЫ по более будет.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

камазы всю свою жизнь на отечественных ездят , и ни кто их никогда не меняет

__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?

А по чем покупали?

Подскажите как проверить блок на фото , находится в цепи переднего ковша , отвечает за стабилизацию ковша при движении.
Суть такова , что цилиндры проверил -ок, распред проверил - ок, а ковш погрузчика(стрела) все равно опускается
Остается вот этот только блок , как его проверить?

где этот блок установлен?

Стоит под кабиной с левой стороны , на фото , за колесом
По схеме вроде как блок №8

Откручиваете шланги к этой секции от распреда. Между ними и штуцерами ставите 10копеечные монеты. Затягивает, поднимает ковш с грузом выше середины хода цилидра. И ждёте.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

у меня тоже стоит такая хрень - блок срс , работает все ок , как проверить не знаю

__________________
Такое настроение пропадает! Можно я пну вашу собачку?

Это я понимаю как исключить данный блок из схемы , аналогично , я проверял так цилиндры.
Завтра сделаю такой тест.
А если окажется проблема в этом блоке , что в нем смотреть?

Клапана, резинки и т.д.
Или на стенд на испытание под давлением

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Я ставил такие вот подшипники и сальник большой ступичный:

Ступичные по 2 рубля, но давно. От ГАЗика 350 и 600 примерно.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Приветствую всех.
Данный блок заглушил , проблема опускания стрелы осталась.
Т.к. чудес не бывает начал проверку системы заново:
1) Проверил цилиндры повторно, как писал Rrrayder:
Опустил передний ковш на землю, открутил шланг который идет на поршень цилиндра слева и немножко поднадовил вниз рычагом при заведенном экскаваторе , на фото может плохо зафиксирована струя,но со штуцера цилиндра дало струей, а со шланга лишь пырскнуло немного, вывод проблема в цилиндре.
Так же проделал с правым, но по правому, из цилиндра немного брызгнуло , а со шланга струей.
Вывод изношен левый , правый еще походит, отдал в ремонт.
Вот такая вышла проблема из за неправильной первоначальной диагностики цилиндров непосредственно не снимая на самом тракторе.
P.S. Так как блок отвечающий за плавность хода был снят, проверил гидроаккумулятор на стенде , оказалось пробита мембрана , при подключении на стенде и при подаче азота через клапан , азот выходит с противоположной стороны аккума (т.е. через вход которым подключается к блоку) , вот так все оказолось печально

СПАСИБО