Даже если и бульдозер, его за отвал зацепить негде, а если всетаки извратиться и зацепить, то все равно безтолку, отвал висит на тросу, ты его тащишь, а морда трактора все больше хочет вниз, в болото залезть. Да и гидравлический, цеплять за отвал тоже не очень, пустишь трос под ним, ножом обрезает, пустишь по верху, морду к низу тянет.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Это заблуждение. В конце подъема, когда уже пол трактора торчит над гребнем, лучше всего поочередно буксануть гусеницами, и тогда машина плавно перевалит через край. Что касается езды в гору задним ходом, то такое было полезено для машин времен ВОВ, типа ЗИС-5, ну ещё ГАЗ-51 по той причине, что у них задняя передача была медленней чем первая. Современную машину в гололед лучше поднимать в гору на какой либо повышенной передаче, двигатель ставить на обороты ,,в натяг'', тогда и буксовать не будет. Так же и трогаться на льду, надо включив вторую передачу, Жигуль например, или 3-4 для МАЗа и т.п., если пустой конечно.

__________________
Перекопаем и заровняем!

У ДЗ-98 сцепление стоит от Т-130, только не на двигателе, а в КПП. А на "сотке" стояло так называемое непостоянно замкнутое сцепление, один в один как на пускаче П-23, только больше.

Крюк стоял точно как на 355-м, на переднем наклонном листе, в колее он никак не мешал. В колее больше рессора цепляется.

"Сотки" тоже задом перегоняли частенько, потому что у них передние передачи шли через "паразитку" и гула от КПП было больше, чем при движении задом. Еще была такая фишка: вперед 5 передач, а назад 4...

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Забыли одну интересную особенность этих машин. 80,100, 130, 170 у них на холостых оборотах, работало только 2 цилиндра, топливная так устроена. А Б-10М, уже так не умеет.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Только на первых сотках так было.Потом конструкторы понял,что трактор должен работать,а не на холостых на 2 цилиндрах смену молотить.Отказались от этой затеи

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Не так, Сережа, последним такую особенность имел двигатель Д-160,отключались 2 и3 цилиндры, а у Д-180 такого уже нет. И не забываем, что эти все двигатели, на экскаваторах стояли.

__________________
Перекопаем и заровняем!

на Т -180 не было брони...

Мне бульдозерист говорил, что 100 перегоняли задом из-за тяжолого отвала (ныряет носом) и он задом бежит быстрей.

Задом он может бежать быстрее на четвертой передаче, чем вперед на той же четвертой. Но вперед у него есть ещё и пятая - транспортная передача. Только вот для бульдозера она не годится, на скорости мало того, что сам трактор идет очень жестко, так ещё и отвал на веревке подпрыгивает и дергает, на полный газ не поедешь, выигрыша в скорости нет. А задом, отвал бросил на землю и можно давить на всю катушку, вообще лафа.

__________________
Перекопаем и заровняем!

насчет бульдозера на лесозаготовки: не выполняли мы план по лесозаготовки и решило начальство снять отвал с бульдозера и его в лес (бульдозерист не соглашался, но деваться некуда) склон где то 20 градусов. И на первой ходки при подъёме на склон бульдозер потащило в бок (скорость развил приличную), мы думали все конец трактористу и трактору. Но тракторист как то сумел развернуть бульд. жопой походу движения и остановить.
Потом мы ему спускали лес на тт-4 со склона, он брал 2 (3) пачки и на склад (проблема была сорвать пачки с места и с поворотами).

На ледяной поверхности ему градусов 5 бокового наклона, и летит быстрей конькобежца на зимней олимпиаде.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Шиповать надо, однако...

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

понял я, зачем мне опытный машинист советовал на бульдозере задним ходом
сильные подьемы скользкие штурмовать..
я думал ну типа распределение масс там, положение звездочки, натяжка гусениц..
фиг там..

задом наперед надо подниматься, чтоб если подорвало, рыхлителем зацепиться..)

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста , если на Т-170 на ленивец наварить арматуру по кругу на буртик , долго проходит? Или кто другой способ востановления подскажет. Я думаю что если просто электродом наплавлять то очень муторно.

А поменять ленивец никак?

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Я уже давно не удивляюсь таким ноу-хау , на рынке таких ремонтных Б/У зап частей как у суки блох, бурты наваривают и умудряются просто болгаркой пройтись( даже в станок не ставят) и затем красят с добавлением мелкого песка и с понтом новьё

Почему муторно !? Шестёркой и нормалёк, могу дать координаты для обмена опытом

Что арматура, что электрод - фигня конечно, но электродом будет в разы дороже и дольше. Помню, вроде квадрат варили, получался такой себе - много многогранник, но его плюс в том, что он начинал работать всей плотскостью, а у арматуры в начале идет быстрый износ, да и пока она круглая вероятность схода гусеницы увеличена.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Поменять никак. Нет запчастей. Гусеницы со звёздами поменяли а вот ленивцев нету.

Всем привет, кто может сказать что-либо о бульдозере Mitsuber MB160R, планируем брать для работы в щебеночном карьере, для вскрышных работ и перемещения взорванной массы.