Добрый день. Забрал что называется из-под забора четверку супер 1998 года. Сборная солянка. Коробка не родная, двигатель не родной. Воздухан переделан, глушителя нет, ну и т.д. Короче требуется реанимация.
Что имеем: Заводится нормально. Нахолостых работает более или менее ровно. Обороты набирает не уверенно, медленно. С повышением оборотов начинает троить. Дыма нет. Под нагрузкой тоже. Как будто какой-то посторонний циклический шум от мотора на повышенных оборотах, но возможно кажется из-за отсутствия глушака. На первой передаче мотор тухнет на полном газу еле до 1500 крутит. Все операции гидравликой душат двигатель. Гонит масло между задней стенкой и колоколом. Не работает крабовый и вторая задняя бардак с электрикой, но это уже следующий вопрос. Пока надо оживить.
Гидронасос поршневой. Двигатель установлен 1104 явно переделана топливная. Стоит ТНВД Лукас DES 1080 два входа у него заглушены при этом джисовая подкачка электрическая с фильтром.
Обратка с форсунок сразу в бак. Сделано все топорно, резиновыми шлангами на хомутах, короче
Схемку того что наворочено прикрепил

Отцепил пока кардан гидронасоса на моторе практически не отразилось. Судя по симптомам проблема с топливной? Не могу найти схему подключения ТНВД Лукас DES, судя по схеме устройства там обратка с форсунок должна подключаться к ТНВД. Кстати с обратки форсунок в бак практически ничего не бежит. Еще смущает то, что для такого насоса давление на входе не большое должно быть. Но пока салярки в картере не видно. Компрессию не замерял еще пока - нечем, но с сапуна не дымит и не плюется.
Может кто сталкивался с таким ТНВД? вроде перкинсовский такой же есть номера 8523А592T 2643L625R
Подскажите кто что знает с чего начать и чем продолжить?

Сочувствую, трактор в прескорбном состоянии, и в пенсионном возрасте.
Но не беда.
Форсунки надо проверить, и сколько тнвд выдаёт. Топливную на стенд.
Всё шланги от бака менять, заборник доставать. Бак снять промыть толком, за столько
Лет там не мало сюрпризов будет.
Покупал фронтальник, ему было 4 года, в баке был писец. Снимал, сначала водой промывал,
Из шланга,

Воздуха посмотреть, если он приколхожен

Все правильно,согласен. Но на счет бака у кого как) у меня 2001гв и в баке как в стакане,чистота на дне

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Смотря кто его эксплуатировал, на фронтальнике даже фильтр не разу не менян был, а ковш на 15 см источили о бетон. А работали узбеки стеклобой грузили на площадке в 15 соток

Спасибо за участие. Бак похоже снимали, болты не затянуты бак болтается. Сниму промою. Сегодня засунул шланг подачи со входа ТНВД напрямую в бутылку с салярой. Даже не завелся. Получается что всасывающая часть ТНВД не работает? Значит скорее всего элнктроподкачку колхозили что бы поднять входное давление в ТНВД?
Снял форсунки проверили на стенде - все рабочие, распыл нормальный. Значит не в них дело. Почему тогда троит на оборотах? Компрессию еще не мерил. Завтра поеду точить переходник в гнездо форсунки под манометр. Я так понимаю что если компрессия норм то насос под замену? Больше же нечему ломаться. Смысл лишних расходов на диагностику, тем более такой лукас видимо редкая штука и запчастей не найти... Разве что еще морду разобрать и метки проверить.

Кидал короткий шланг со входа электроподкачки в бутылку так что подсос воздуха с магистрали практически исключен. Откручивал на рабочем движке трубки с форсунок. С каждой плюется нормально, пены не видно.

Турбина живая?

Про воздух, это про воздухан. Так как он у тебя самодельный

Корпус воздухана вроде родной но его зачем-то прикрутили к капоту и вывели через дырку в капоте грибком мтз. Фильтр новый.
Турбина свистит, масло не кидает. Если бы не дула то чернил бы по идее в выхлоп?

Кинул бы пару фото всего этого колхоза для общего понимания. Вроде писал,что мотор не родной,но перкинс,так там такой и должен стоять.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Дорого за него отдал если не секрет?

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Сто раз подумай не стоит ли от него избавиться спям сейчас, пока не вложил?
Потому что походу скушает он не мало.
Так то похоже на плохую подачу солярки в ТНВД.
Или сеточка какая в ТНВД есть и забилась.
Обратка с электронасоса в бак смущает, она поди все давление туда сливает...

Попробуй пережать обратку, пускай электронасос в стену (точнее только ТНВД) покачает, а сам в это время посмотри как мотор себя поведет. Но - на твой страх и риск. Если насос едреный и что выдавит - тут уж извиняйте.

ТНВД у Вас delphi DPS. Схема простая и от DP210, принцип одинаков.
Можно зажигание посмотреть.
Заглушен подход к корректору по наддуву.
По хорошему насос с форсунками нужно на стенд к специалисту.

Так делать не нужно, может уплотнения выдавить, разве только иметь возможность немного поджать и отпустить для проверки работы.

С завода на нем 1004 перкинс был
Потом поменяли мотор на 1104 ладно хоть от мтз не вкорячили

Сеточки все чистые. Сеточка на входе в ТНВД чистая но слегка надорвана. Обратка с насоса наверное через клапан предохранительный идет ?

Если обратку с тнвд поджимать мотор глохгуть начинает даже при не полном пережатии.

На нем написано лукас но на вид точно как на фото.
Корректор по надуву как раз подключен к впуску. А вот выход топливной трубки с этого корректора заглушен. И выход (или вход? ) рядом с обраткой тоже пережат. Не могу понять как эти два выхода должны быть подключены?