Здравствуйте.Нашлось время, хочу дать вторую жизнь своему экскаватору.Есть несколько моментов которые хотелось бы обсудить с бывалыми.
1.На штоке заднего ковша у меня есть сколы,я поменял манжеты с помощью ремкомплекта на цилиндре.Если не убрать сколы то наверное скорее всего опять скоро начнет сопливить.Подскажите как нибудь можно убрать сколы или надо менять шток?
2.есть запчасти от ручного тормаза.Раньше не было только троса.Подскажите еще какие детали нужны.Может поможете схемой и т.д.
3.Думаю заменить втулки и может пальцы как получится.Не могу вытащить некоторые пальцы.Подскажите может есть какие нибудь хитрости.Одна на челюсти внизу, другая на телескопе сверху. Вложение 25986
1) задир будет портить уплотнение и дальше это точно, лучше шток поменять, дешевле будет изготовить новый (ухо штока можно оставить старое), чем покупать готовый турецкий неоригинал например. Если есть рядом конторы кто этим занимается. По ремонту штока, слышал что-то про холодную сварки и шлифуется этот потом, но более подробно не могу сказать, насколько это эффективно непонятно.
3) пальцы если не выбиваются надо греть резаком, самое эффективное я думаю. А зачем выбивать палец корпуса цилиндра челюсти? если перебрать то корпус можно оставить на ковше, ни к чем его снимать совсем
Здравствуйте.Нашлось время, хочу дать вторую жизнь своему экскаватору.Есть несколько моментов которые хотелось бы обсудить с бывалыми.
1.На штоке заднего ковша у меня есть сколы,я поменял манжеты с помощью ремкомплекта на цилиндре.Если не убрать сколы то наверное скорее всего опять скоро начнет сопливить.Подскажите как нибудь можно убрать сколы или надо менять шток?
2.есть запчасти от ручного тормаза.Раньше не было только троса.Подскажите еще какие детали нужны.Может поможете схемой и т.д.
3.Думаю заменить втулки и может пальцы как получится.Не могу вытащить некоторые пальцы.Подскажите может есть какие нибудь хитрости.Одна на челюсти внизу, другая на телескопе сверху. Вложение 25986
Палец челюсти не смазывается, по этому хочу разобрать и .......
Каждый случай индивидуален. Лично был случай на FB-110 нижний палец г/ц челюсти ничем не смог выбить,все перепробовал, пришлось тонким кругом фортуной разрезать снизу посадочное место. Затем сделал разделку(фаски снял) заварил, отшлифовал ,Отдавал на ремонт г/ц заменили карандаш, ухо от старого приварили, шток кривой ремонту не подлежал. По ремонту штока Г/Ц много инфы в нете, у меня было в практике залуживал ,шлифовал. Товарищ как-то увидел как я после работы на стоянке,зимой зубной щеткой штоки смазал говорю ему " с мое по....... тоже начнешь мазать"
Последний раз редактировалось Rin; 21.01.2016 в 20:21..
Здравствуйте.Нашлось время, хочу дать вторую жизнь своему экскаватору.Есть несколько моментов которые хотелось бы обсудить с бывалыми.
1.На штоке заднего ковша у меня есть сколы,я поменял манжеты с помощью ремкомплекта на цилиндре.Если не убрать сколы то наверное скорее всего опять скоро начнет сопливить.Подскажите как нибудь можно убрать сколы или надо менять шток?
2.есть запчасти от ручного тормаза.Раньше не было только троса.Подскажите еще какие детали нужны.Может поможете схемой и т.д.
3.Думаю заменить втулки и может пальцы как получится.Не могу вытащить некоторые пальцы.Подскажите может есть какие нибудь хитрости.Одна на челюсти внизу, другая на телескопе сверху. Вложение 25986
Мелкие царапины на штоках шлифуются очень мелкой наждачной бумагой,можно приобрести где автоэмали и средства по уходу за машиной продают.Главное что бы острых краёв не было
Мелкие царапины на штоках шлифуются очень мелкой наждачной бумагой,можно приобрести где автоэмали и средства по уходу за машиной продают.Главное что бы острых краёв не было
Наверное завтра так попробую сделать.Хуже думаю не будет, если аккуратно.
А если эти сколы наплавить а потом зачистить и отшлифовать, у отца на работе есть какой то немецкий сварочный аппарат +толковый сварщик ему к примеру элементарно наплавить зазубрину на лезвии ножа, сварка в аргоне плюс возможность использовать различные материалы по твердости для наплавки, хром по идее не должен сгореть, может поискать вам что то подобное.
А если эти сколы наплавить а потом зачистить и отшлифовать, у отца на работе есть какой то немецкий сварочный аппарат +толковый сварщик ему к примеру элементарно наплавить зазубрину на лезвии ножа, сварка в аргоне плюс возможность использовать различные материалы по твердости для наплавки, хром по идее не должен сгореть, может поискать вам что то подобное.
Ржавчина будет в том месте постоянно
__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении
была тая проблема на 3-ке лопнуло по шву(усталость металла) и варили и усиливали это место без полезно, проверенно на себе ,(помогло только замена стрелы оригинал в том году 270 рублей обошёлся) пробывал продать с такой темой так как только видели сварку интерес пропадал, хотя трактор отличный, так что готовь денюжку на стрелу, или продавай со скидкой на стрелу по другому не как
тут на фирму вышел, люльки для вышек делают, на 30% дешевле чем на фирмах, хотя тут тоже фирма и люльки потом даже у грузом на испытании долго проходят и даже гарантииный талон и паспорт дают.
Так вот что хочу сказать стрелу от эскаватора видел, отправили в Москву, клиент доволен. То есть делаеться совершено новая, цена кажись в 4 раза меньше новой, пару лет клиент уже работает. Попрбую фотки стрелы выложить если кому интересно
В таких пределах 0,6 - 0,8 зависит от температуры.
А что случилось и какая КПП ?
Машина с блокировкой. То есть с компом. При диагностике произвольно моргают индикаторы соленоидов, то работает, то нет.
От колодки звонятся с разным сопротивлением. То есть плавает оно. Ключ поворачиваешь резко скачет в плюс. Короче чтото гдето висит в косе скорее всего. Мож на массу ложится.
Добраться до верхних соленоидов а точнее снять фишки это ад. Два дня потерял на этом занятии. Уже залез двумя руками, одной через овальную дырку, другой через дырку рычагов погрузчика.
Короче в идеале хочу выдернуть косу и распотрошить.
Машина с блокировкой. То есть с компом. При диагностике произвольно моргают индикаторы соленоидов, то работает, то нет.
От колодки звонятся с разным сопротивлением. То есть плавает оно. Ключ поворачиваешь резко скачет в плюс. Короче чтото гдето висит в косе скорее всего. Мож на массу ложится.
Добраться до верхних соленоидов а точнее снять фишки это ад. Два дня потерял на этом занятии. Уже залез двумя руками, одной через овальную дырку, другой через дырку рычагов погрузчика.
Короче в идеале хочу выдернуть косу и распотрошить.
Да скрутить с блоком вместе да и все, 8 болтов и все дела, только там тончайшая прокладка, аккуратнее
говорю ему " с мое по....... тоже начнешь мазать"
