.... такое ощущение что на насос что-то упало (тяжёлое)... я правильно понимаю, это верхняя часть насоса?, может и не в гидравлике дело, там механических повреждений на корпусе нет?

Добрый день,на моем погрузчике стоит тоже неродной генератор.Кронштейн крепления генератора усилен и добавлена распорная планка с дополнительным креплением к лобовой крышке ДВС.Фото сделаю завтра.

Буду признателен

Всем привет!Завел сегодня это чудо,масло стало пенится-аж погнало из заливной горловины,пришлось менять все входные патрубки.Куда не полезь все загажено,разбирать его надо полностью и собирать по новой.Завтра буду регулировать давление,а так все работает.Тьфу,тьфу,тьфу.Кстати крышки обе были заваренные.

Ой!... грязюка как у меня, тоже хотел избавиться от этого безобразия, но когда вошол во вкус (в плане работы на нём) начал делать только самое необходимое, да и потом: где его на природе мыть-то?.
У меня масло всегда прёт из горловины если чуть перельёшь, поэтому при заливе стараюсь обращать внимание.
А для чего фильтр после сдвоенного насоса? (вернее "для чего" фильтр понятно (кашу маслом не испортишь), а вот почему его туда поставили?)

Доброго времени суток!
Не поделитесь руководством по ремонту UNC-060? Чёт весь форум перерыл - не могу найти

на фото видно как закреплен задний торец кронштейна к шпильке на лобовой крышке

спасибо

Фильтр тонкой очистки масла на линии управления стоит штатно,«колхоза»нет.Если пенится масло,то где то происходит подсос воздуха,замена рукавов и новые хомуты.Если рукава не армированы,то придется вставить пружины в рукава.Масло ВМГЗ уже с рождения с противопенными присадками,тем более скоро зима

у меня такого нет в этом месте

У меня была беда,когда не было этого фильтра.Подбило грязь под регулятор давления в линии управления и поднялось давление за 60 кг....порвало несколько рукавов на джойстиках

Всем привет!С насосом засада,крышка течет через микротрещины сварных швов,заваривать снова никто не хочет-говорят бесполезно.Новый насос стоит 250 евро с дорогой,но похоже придется его брать-трактор нужен позарез.Фильтр сервоуправления оригинальный не купить-больше не выпускают,предложили другой-20 евро или вместе с корпусом-130 евро .Думаю впихну что-нибудь от мтз.

ну и правильно, у меня его тоже нет, правда в баке 2 (говорят есть версии с одним), я бы ещё и масляные фильтры в движке заменил бы на что-нибудь типа автомобильных (как у lokust), может кто озадачивался, а то грязь разводить промывая эти сеточки надоело. А вот крышку насоса, отдельно, я даже не предполагаю где можно отыскать!

Да,я когда сетки моторного фильтра увидел подумал что я первый кто их дотронется со дня рождения траХтора .Последняя попытка с крышкой.Что-то сцикотно мне...

Попробуйте сносить к специалистам, которые ремонтируют рефрижераторные установки на автомобилях. В свое время у меня был рефрижератор, и там потекли трубки на наружном блоке охлаждения, мне их там как то хитро запаяли, как я понял, есть какая то установка, которая наносит слой металла методом напыления. А давление там тоже нехилое.

Регионально Вы откуда?Насос б/у был у моего товарища,насос был в сборе.Сам из Тулы

Честно говоря поднадоело я эту крышку снимать-время занимает,масло проливается,дождь вот зарядил,короче не для улицы это занятие.Не выйдет ничего-куплю новый насос.По поводу насоса к сожалению не получится,я из Латвии.

Вам,гораздо дешевле выйдет купить польский «оригинал».Удачи Вам и солнечных дней

Всем доброго дня , подскажите кто не будь ;Погрузчик едет но не поворачивает, едет плохо на каждом пороге останавливается , давление после джостиков 36 бар , давление на гидро двигателях ноль.Стрела работает .

Спасибо за пожелание!Сегодня час поработал на погрузчике.Из под крышки подтекает масло,но пока придется с этим мирится-руками я-бы эту работу неделю делал.В ближайшее время закажу насос и фильтр.Завтра выложу фото страниц из руководства по эксплуатации.