здравствуйте, добрался до клавиш, задолбал фиат нитачи, просто захочет и заглохнет и при этом сразу на стартер нажмешь заводится без проблем и работает как ни в чем не бывало, проверили весь тракт до насоса, бросали провод на прямую на клапан включения все равно строит козью рожу , что может где искать подскажите будьте добры

Как глохнет-то??? Под нагрузкой??? Гидравлика душит??? Либо на холостых стоит и потом глохнет??? Либо на ходу???

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Была похожая проблема, облазили всё что можно - всё впорядке, а он глохнет, думали даже с бубном попрыгать, а тут соляра кончилась. Ну и ради делать нечего посветили фонариком в бак - а там кусок полиэтиленовой плёнки плавает. Вот он и перекрывал заборник. ЭП заглохнет, он "отклеется" - ЭП работает.

__________________

У меня была похожая ситуация, только с гидравликой (на ЮМЗ грейфер) работаешь всё нормально, потом раз и еле-еле поднимает, заглушишь, заведёшь всё окей. Оказалось успокоитель (в баке масляном) отвалился и перекрывал подачу на один насос.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Замени шланг от бака к фильтру грубой очистки .диаметр 8 ,примерная длинна 2 метра . Потсос воздуха,у меня так было. На 99% это он не забудь потом отписаться в чем была причина.

шланг от бака поменяли, грубый фильтр исключили, с обратки с выхода с тнвд фонтан исправный, на холостых не глохнет, экскаватором работаешь не глохнет,а глохнет когда с больших оборотов поменьше делаешь, даже не до холостых, обратили внимание, как заглохнет между тнвд и эл . насосом нет топлива, но тутже включаешь зажигание и топливо моментально заполняет, вопрос а может в зл. насосе какие клапана клинят.

Разбери электро насос там внутри стоит сетка возможно она забилась .Сетка находится сверху. Откручиваешь гайку выше штуцера прокачки ,снимаешь верхнюю часть насоса с провадами и разбераешь ее там снизу помойму 2 винта под звездочку 6 по кругу.В праом верхнем углу стоит сетка она бывает забивается.

здравствуйте, заменили фильтр, глохнуть перестал вот так просто, а сколько поисков.

New holland b115 после 2 минут нормальной работы троит,дымит, затем глохнет и долго не заводится! Заметил, что очень греются контакты на колодке предохранителей точнее на стороне с большим предохранителем. Подскажите что и как лечить!!! Сами понимаете, сезон ((

Проверь контакты которые подходят к колодкам. У меня было, что к реле запуска силовой провод был еле вставлен и коротил. Может и там что нибудь хреново сидит.

Привет парни.
Имеется данный экскаватор (двигатель IVECO) и предстоит с ним разобраться проехав по горам и туннелям в красную поляну.
В глаза его еще не видел.
Ситуация следующая.
Чуть нагрузка ковшом и двигатель резко глохнет.Как будто ключ зажигания выключили.
Какая стоит топливная хозяин не понимает.
Подозреваю,что механика и клапан отключения топливоподачи стоит.
Хочу быть подготовленным,чтоб несколько раз не пришлось ездить.
Что может так глушить двигатель?

P/S мануал уже ищу,если у кого есть прошу поделится.
заранее благодарен.

Парни, lb110 и b100 одинаковые машины. Если нет, то в чем разница?

Скорее всего кирдык гидронасосу.2-топливка.3-движок.Только смотреть

Можете внести ясность по влиянию гидронасоса и глохнующим двигателем?
Я примерно понимаю процесс , но не до конца.


Был сегодня у этого трактора, они сами пытались снять тнвд но у них не получилось.тянули , тянули и мне кажется они его маму выйграли.в добавок не прикрутили его и крутанули стартером,насос вращатся стал.... Завести его не удалось и мой приезд не принес результата.
Посмотрел, тнвд механический, обычный как на ивеко дейли стоит.клапан отключения стоит на тнвд.
Электроника кабины примитивная и как я понял там нет электронных блоков , вообще.
Как считаете, метка тнвд могла сбится при неудаыном демонтаже? Какой механизм передачи, цепь или звездочка?

Насос скорей всего стоит БОШ ,чтобы снять насос открутить его мало надо открутить гайку с вала ТНВД затем двумя съемными болтами выдавить насос из шестерни привода насоса. Насос надо было пометить как стоял сейчас скорей всего все сбилось.

Здравствуйте коллеги.Меня замучила одна вещь-на NEW HOLLANDE на двигателе стоит электро подкачка топлива.Включаю зажигание насос загудел-завожу пока все нормально но стоит поработать чуть чуть на газу так двигатель начинает глохнуть не хватает мощности.Откручиваю на корпусе насоса прокачку там воздух.Все разобрал резинки и фильтр поменял, от бака шланг заменил ,зажигание включаю вроде засасывает дт -завожу и опять как на оборотах поработаешь так начинается такая фигня.Один знакомый подсказал что это виноват клапан -которым глушишь мотор.Так ли это?Не знаю что менять новый насос так он стоит 30000р.Может кто сталкивался с похожей проблемой -подскажите.Да и еще ребят подскажите этот насос должен постоянно работать как зажигание вкучается???

После запуска двигателя как эта подкачка засасывать будет топливо сама??

Работает постоянно. От инжекторной Волги - обязательная установка перепускного клапана.
Цена вопроса 2500.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Ребят а где купить перепускной клапан и сколько должно быть давление????

Перепускной клапан ставится на МТЗ, ЮМЗ, КАМАЗ и т.д. обычно прикручен на ТНВД. Давление в нем не регулируется - пружинка+шарик, доработка клапана не требуется.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO